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談以后,俺說‘以后就是你可以攜帶正能量而逃走’,哈哈 |
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點評
搜到了,回去好好琢磨下,謝謝大俠
你說具體的案例,其實有的,你假如在上海,你看看‘上咨’,就辦的不錯,里面有一個副總,你搜一下,哈哈,是以前我們玩項目她坐邊上記錄的,這就是屬于‘路線’走的比較合適的,現在發展的就不錯,
大蝦,玩這些,有個起步點,比如大型設計院,大型工程公司,或者大型咨詢性外資,你現在本身在外資,可以留意一下歐洲或米國的技術咨詢公司,進到這類公司,再走其‘流程’比較好,俺是靠‘硬混’混到現在的,哈
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點評
大俠,就像您文章寫的熱帶 中厚板,無縫,型鋼,線材我感覺統一有點困難啊,我感覺軋制模型就不同,我現在知道的是關于板帶的數學模型研究的非常多,其他的不太了解。我想應該從更高視野來統一各個部分,但是好難
多學習吧,有用啊,早年我跟IHI談熱帶的時候,有一套完整資料,小鼻子寫的英文資料,現在還在我辦公室書架上面,寫的很講究的,配圖說明的,小鼻子做事情非常認真的,資料詳細程度與德國類似,比米國資料詳細
大側壓您指的是他的定寬壓力機?我看他的側壓是動態側壓,軋機運行,同時進行側壓。好像還有一種是軋機不動,靜態側壓。我同學都不看啊,我看著欣喜若狂啊,好不容易看見一回,趕緊問,趕緊記筆記啊。
結構上都有區別,但原理是一樣的,IHI是很厲害的公司,大型雙邊剪它玩的好,大側壓也很厲害,小鼻子的熱帶許多是它設計的,這公司還玩航空的東西,包括渦輪機,凡是跟中國來往不密切的公司,許多都非常厲害,
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點評
低于飽和蒸氣壓甚至會導致油液本身的汽化,不過一般出現在元件中,油箱更多的是低于空氣分離壓,油液中溶解的空氣以氣泡形式溢出。一直都認為液壓系統剛性大,爬行多由負載的導軌等原因導致。感謝8爺解惑,再次跪謝
但你處理實際問題,新設計的東西,甭這么玩,還是要盡可能控制回油速度,這才是正常行為模式,
回油的問題,主要是速度問題,速度高了,在局部就轉化為壓力,壓力釋放,就表現為減壓效應,突然減壓就表現為氣泡或泡沫,處理這些,有各種方式,你說的是一個類型,主要是分離那些減壓產生的氣泡,
于是,這個行程就在動摩擦與靜摩擦之間來回變化,現象就是爬行,當用軟管以后,因為容積也是周期變化,就加劇了這個‘爬行過程’,你可以用仿真建立一個模擬,我在人家玩液壓的家伙哪里看到過這個模擬過程
因為你希望控制小行程,給的油量小,而這個油量只推動了活塞向前走,而活塞密封與缸壁之間并沒有相對移動,是密封件變形了,當你再提高壓力的時候,密封面移動了,這個移動是動摩擦的,就‘走齊了’,
爬行,與容積不穩定有直接關系,但也與你系統設計與使用參數有關系,也不是說容積不穩定必然有爬行,沒有這個必然性,全硬管系統,也爬行,你要深刻理解‘爬行’的原理,才能控制爬行,爬行,就是一個小行程下面
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點評
學習
原來是這樣,八爺給了我了解的方向
留底下直邊的尺寸,與線電流,墊板,焊接手法,位置,等等因素有關,這個東西,深入學習焊接技術,可以初步了解到,現在的單面焊,可以用陶瓷墊板保證一個成型效果,我同學玩這個的,是上市公司老板,專玩襯板的
熔池溫度高了,自身凝固就有各種缺陷,溫度越高,熱應力越大,合金燒損也越大,周圍熱影響區也大,但溫度低了,也有各種問題,比如熔深不夠,擴散效應差,開坡口,就是形成一個熔池,角度與焊接工藝有關,
學焊接,還要學習電爐煉鋼,這是一個東西,熔池形成焊縫,是一個電爐冶煉過程,包含熔化,傳熱,合金化,冷卻再結晶等,線電流的大小,與能量輸入有關系,能量輸入大,熔池溫度高,熱影響嚴重,熱影響擴散效應大
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