奇龍帶輪帶輪擋圈9 \% j) x; p- L' u3 O
可按下列情況選擇帶輪擋圈:, r5 ^4 c( V: G. l8 F* @# S- E
a‘在二軸傳動中,_二個帶輪中必須有一個帶輪兩側具有擋圈,或兩帶輪的不同側邊各有一個擋圈。$ {. y* r8 K6 b" N
b.在中心距超過小帶輪直徑的8倍以上:的傳動中,一二個帶輪的兩側應都有擋圈。
# v# n) Q* k- g5 u( `) z c.在垂直軸傳動中,其中一個帶輪的兩側應有擋圈,而在系統中其他帶輪僅在底部一側有擋圈。
, K% P8 o. y% M+ g. c d.在多軸傳動中,應保證每隔一個帶輪有二個擋圈,或圍繞該系統每個帶輪的對邊各有一個擋圈。
. \+ e# P# J3 X2 o$ F帶輪安裝要求
$ {, a" Y8 w" N( O5 A, i( E: | 帶輪在安裝時,必須注意帶輪軸線的平行度,使各帶輪的傳動中心平面位于同一卜面內,防止因帶輪偏斜,而使帶側壓緊在擋圈上,造成帶側面磨損加劇,甚至帶被擋圈切斷。因此,對帶輪偏斜V.須加以調整,可按圖A1,把偏斜角8m調到允許范圍內。
( M: ?6 t: I* o D 在保證帶輪的對準性的同時,應保證傳動裝置機架和軸的剛度。在使用帶輪時,必須除去帶輪上的銹蝕,以免過早磨損同步帶。
4 T5 k' J$ N8 Y" p5 k$ t奇龍同步帶
. I N7 V6 K: m# B E. F同步帶的張緊/ f Y' U# w& F. Q1 G2 g4 o. T
同步帶安裝時必須有適當的張緊力。帶張緊力過小,易在起動頻繁而又有沖擊負荷時,導致帶齒從帶輪齒槽中跳出(爬齒);帶張緊力過大,則易使帶壽命降低。帶的張緊可通過改變傳動裝置中心距來實現。其張緊的合適程度可在兩個帶輪間跨度中點上加重量來檢驗,所加重量大小取決于帶的型號、寬度及帶長., w7 X; L# J( [2 c0 g
張緊輪的使用
0 g% a! U; D! u0 b: C$ O S0 K張緊輪的使用場合
+ f4 R4 ~$ q- I 張緊輪可在以下情況使用:* u7 d6 k, c+ l5 {0 k% k2 N
a.當中心距不能調整時,作為帶張緊的一種方法。) I4 W0 Z: b+ u+ b$ l& v S2 _
b.在較大速比傳動中,增加小帶輪的包角。
; P4 k& z( A! a* f$ V. Q張緊輪的安裝方法. a! a* U; k9 B
根據張緊輪用途,有二種安裝方法:! L* x5 x1 ~8 |4 H5 G# e4 B
a.安裝在內側,作帶張緊用。張緊輪應采用齒形帶輪,當張緊輪的齒數大于帶輪最少許用齒數時,為避免嚙合齒數減少,應把張緊輪安裝在松邊一側。% b5 y8 p" F$ X" x) i# ?& x
b.安裝在外側,作增力滯輪包角用,張緊輪可采用中間無凸起的平帶輪,它的直徑為最少許用齒數的帶輪直徑,且安裝在松邊,使帶不會產生過大彎曲。 |