美單方宣布終止合作中美首個(gè)高鐵項(xiàng)目或流產(chǎn)

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發(fā)表于 2016-6-10 12:38:15 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

據(jù)鳳凰衛(wèi)視消息，中美首個(gè)高鐵項(xiàng)目可能流產(chǎn)。去年與中國鐵路公司達(dá)成協(xié)議的美國私營鐵路公司西部快線(XpressWest)，6月9日單方面宣布終止雙方的合作。
根據(jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》報(bào)道，西部快線公司表示，有關(guān)的高鐵項(xiàng)目將不會(huì)繼續(xù)進(jìn)行，公司將繼續(xù)尋找其他的合作伙伴和合作方式建設(shè)這一項(xiàng)目。西部快線在聲明中表示，這個(gè)項(xiàng)目的最大阻力來自美國聯(lián)邦政府規(guī)定，高鐵列車必須在美國制造。這一要求是阻礙美國高鐵發(fā)展的根本原因。
另據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，西部快線首席執(zhí)行長Tony Marnell在聲明中表示，敦促政府應(yīng)采取“更加靈活和實(shí)現(xiàn)的方式來支持高鐵項(xiàng)目的建設(shè)”。新華社援引一名負(fù)責(zé)該合資項(xiàng)目的中國鐵路國際公司的經(jīng)理稱，西部快線公布這樣的聲明非常突然，而且很不負(fù)責(zé)任，并表示要不遺余力地維護(hù)中國鐵路國際公司的利益。他還補(bǔ)充道，這一單方面的聲明違反了雙方簽署的合作框架協(xié)議，即未經(jīng)一方同意，另一方不應(yīng)公布相關(guān)的信息。
去年9月，中鐵國際美國公司和西部快線聯(lián)合公布，將組建合資公司，加速啟動(dòng)連接拉斯維加斯和洛杉磯的高鐵項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目全長370公里，初期投資1億美元，總投資額達(dá)127億美元，原計(jì)劃2016年9月開工。有報(bào)道稱這是中國在美國建設(shè)的第一個(gè)高速鐵路項(xiàng)目。
中國鐵路國際（美國）有限公司是在內(nèi)華達(dá)州注冊(cè)成立的一家有限責(zé)任公司，該公司由各中國公司組成，即：中國鐵路國際有限公司、中國鐵路總公司、中國中車青島四方有限公司、中建（美國）公司和中國鐵路通信信號(hào)國際有限公司。

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老德Alex

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發(fā)表于 2016-6-10 19:31:44 | 只看該作者

老鷹發(fā)表于 2016-6-10 17:51
墨西哥耍了一次，美國再耍，怎么回事。

我之前說到過，中堂大人轉(zhuǎn)型成推銷員的營銷策略是很可笑的，同時(shí)也可見現(xiàn)在國內(nèi)產(chǎn)能過剩到什么程度。一是人家需要但是不買中國的賬，比如德國，人家自己能造出來，價(jià)格高點(diǎn)也是國家內(nèi)部消化，肥水不流外人田，何況質(zhì)量有保障，所以傳言德國要購買列車之后吵了一陣就不了了之。二是人家不需要但是買中國的賬，比如墨西哥，泰國，中國鐵路項(xiàng)目國內(nèi)產(chǎn)能過剩，急需輸出，就全球各地跑著推銷，降價(jià)虧本賣，換外匯，但是這些國家即使降價(jià)還是囊中羞澀，也不好當(dāng)面駁中國的面子，就先答應(yīng)下來，等中堂大人走了就反悔，所以出現(xiàn)了很多簽訂意向協(xié)議之后毀約的。三是既不需要也不買賬的，典型的就是美國，類似于招貓逗狗，逗你玩。四是既不需要也不買賬而且想要坑一筆的，那就是俄羅斯，說是跟中國合修鐵路線，之后買中國的列車，跟中國連通之類的，坑中國的財(cái)力物力修，修完了他覺得好用就直接拿去用，至于結(jié)帳分利，哈哈，哈拉朔，如果不好用，管你是修了一半還是修好了，你就這么擱著唄，反正老毛子也沒有投多少成本進(jìn)去。