注重實操：加工超細長軸

張位斌

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每個技術的提升都要經過歲月的洗禮，如果沒有扎實的基本是很難有進步的。
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2 A# N% E4 I. i6 @2007年在杭州蕭山的一個工廠，這個單位是主要給日本三菱及歐美加工數控機床配件的。技術要求非常高，公司管理全部按照日本工廠來模仿的。那時候公司已經在搞5S管理了（在但是的杭州很少有企業開始搞5S的），大家都知道，日本工廠非常注重安全生產，那時候我們公司的領導就提意見把5S在加個安全變成6S。

2 M$ }+ q' Y& G; M( R6 y) x0 ^: E在去這個單位之前我的強項不是搞細長軸加工的，有一句話叫、初生牛犢不怕虎，剛好有個車細長軸的車工不干了（出個點問題、具體不方便說）我就去頂貼他的崗位，剛開始加工的時候非常難，可是說是進步寸步難行，黔驢技窮，但是都在車床旁邊莫名其妙的哭了。就在我車床隔壁有位車工師傅，是他們教我加工細長軸的，后來我拜他為師，這位師傅至今我沒有忘記，后來離開那個單位，我也去看過師傅一次。在我從事車工10多年來，從來沒有見到有誰能超越他的技術了，至今沒有以后也不一定會有，如果用簡單的一句話來描述，就是出神入化。可惜我沒有學到他技術的百分之20。到現在我都感覺到有點遺憾。

% z9 U9 I& o6 H) H, q* d剛開始加工細長軸時候，和大家一樣，看書安理論來搞，照書上說的夾，搞工裝，反刀車等等到用上了，就算不管用。
+ W1 f! g) [7 L! E. a) S+ L/ X其實加工細長軸主要還是要控制好跟刀架，把車刀磨好，我師傅車細長軸，車出來的鐵屑你用手摸和棉花一樣軟。
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在這里在和大家說個全國也沒有多少人知道的秘密，在加工細長軸的時候，如果出現軸跳的太大，有一個方法可以校正，用百分表打出跳的的最高點，在最高點有逼劃一條橫線，用錘子輕輕敲打最高點，劃出的那條橫線。可以校正，方法百試不爽。
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. g' G; z" A. U6 Z  H' v* }. D不早了，要睡覺了。下次在和大家說個，加工蝸桿中托板不退刀，來保證蝸桿的最高精度。
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┌;夕灬.°

學習了！！！！！

張位斌

更正一下：
在這里在和大家說個全國也沒有多少人知道的秘密，在加工細長軸的時候，如果出現軸跳的太大，有一個方法可以校正，用百分表打出跳的的最低點，在最低點逼劃一條橫線，用錘子輕輕敲打最低點，劃出的那條橫線。可以校正，方法百試不爽。
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pengzhiping

值得尊敬！！！

linzhihui

也做過最長4米外徑42的軸。關鍵是跟刀架力道調整，車到軸中間位置就能力道大了軸會往里壓，使軸本身就變形彎曲。輕了不能起到防震效果。

wuxiluanpaoP

支持 學習了

wangqing1

車工怕車細長桿、鉗工怕鉆深深的眼、刨工怕刨薄薄的板。這種活，現在車工能干的應該很少了！請說說材料，有什么熱處理，公差，同軸，跳動方面的要求！  

國運昌久

繼續關注樓主，實踐出真知，

lu33189

這牛有點吹大了，沈陽一汽有位帥哥在青工賽上車也￠8※1500的細長螺桿，還有一位老師傅號稱“蝸桿大王”，八十年代辦培訓班專賣彈性刀桿，見過他的一位弟子2M的蝸桿8分鐘搞定，其間還要換次精車刀頭，當年也是在青工賽上我倆對上了，賽題就是蝸桿，我敗在他手下，不服氣，在隨后的表演賽上我亮出一條￠20※1500的桿晃了他的眼。其實國人都喜歡藏拙，高手在民間啊！

鬼魅道長

注重實踐是對的，但無法認同反對理論的說法。

老實說，實踐不對勁，是因為理論不夠，你把數學模型真真切切地搭出來，邊界條件設置好，不可能得不出正解。