汽車的逆向工程有多難？

火 [復制鏈接]

陳小黑

電梯直達

1^#

發表于 2015-1-9 23:05:17 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

想問問～～對于目前國內大型汽車企業里面專門搞研發（或者山寨）的部門來說，逆向工程有多難？或者說，難點在哪里？

我只是想起之前在讀本科的時候，在學校有一份作業是幫蓮花做減排的設計～針對其算是旗艦的車型吧，Lotus Evora S，當時我們主要想從外形的空氣動力學，還有更換發動機這兩點著手，所以想跟蓮花要個外殼的CAD，還有底盤，副架之類的，他們扭扭捏捏拖了好幾個禮拜才送過來，而且還再三要求不允許通過任何網絡途徑傳輸或者存儲，必須只能放在私有的U盤里面，同組同學之間也只能用USB拷貝，云端存儲也絕對不許用…… 當時我們就在想，有那么嚴重么？這款車都出來好幾年了…… 改被研究的都研究得差不多了吧～核心技術也不是這幾個CAD就能看出來的吧？雖然蓮花自己沒有發動機，優秀的底盤設計，優秀地操控性是他們的特點，但是我覺得難點在于他們是怎么得出那樣的結果，而不是結果本身啊…… 就像在學校做理科題目一樣，你只抄來了一個答案，那個對于不懂的你來說，也就是一個數字，真正重要的還是解體過程吧……

哦對了…… 還有最重要的一點要問，如果那些資料真那么重要～～～～有人要買不？能賣多錢？哈哈哈哈哈

汽車, 工程

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恁老廝

更何況從未從0開始獨立設計過產品者,當然無法想象路在哪兒？長啥樣子發表于 2015-1-9 23:40

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我很呆

3^#

發表于 2015-1-10 00:27:22 | 只看該作者

呵呵。想錢想瘋了么。

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我很呆

4^#

發表于 2015-1-10 01:11:12 | 只看該作者

一個新車型的研發十幾個億。你問抄襲到他們的精髓在哪里？

或者應該這樣問。搶十幾個億的錢難嗎?難點在哪里。

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wryp

5^#

發表于 2015-1-10 07:50:57 | 只看該作者

現在在制造領域“山寨”的確為人所不齒，企業形象、法律法規等都不允許。逆向來得快，但很多內在的精髓你永遠不可理解。
自己從頭搞難度也確實大：產品沒個幾個代次的進程別想跟人家競爭，資金上、時間上、市場上都等不起。
但是優點也很多：培養了自己的研發團隊，技術全是自己的，在關鍵技術上能啃下來的話，沒準還搞幾個自己的專利。對產品的理解深度更不用說，那是測繪、逆向所達不到的高度，很多小企業老板意識不到這點。總之：一切都是實實在在的“自己的”！