如果你的車，是麥當(dāng)勞制造的

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電梯直達(dá)

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發(fā)表于 2020-3-12 10:30:10 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

對(duì)于三十歲的我來說，麥當(dāng)勞是一個(gè)讓我魂?duì)繅?mèng)縈的地方。

麥當(dāng)勞在中國(guó)大陸的發(fā)展軌跡可以說緊貼著85-95后的我們，那時(shí)候改革開放初期，我們和麥當(dāng)勞可以說是共同成長(zhǎng)。

那時(shí)候物質(zhì)還遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在這么充裕，兒童樂園餐的玩具和漢堡包對(duì)于童年的我來說，是一等一的大事。

隨著經(jīng)濟(jì)水平和物質(zhì)水平的提高，小時(shí)候30元一份的套餐是身份的象征，現(xiàn)在30元是沙縣小吃和蘭州拉面的標(biāo)配。

不是麥當(dāng)勞的制作工藝變了，是我們變了。

其實(shí)，麥當(dāng)勞也變了。

不要以為麥當(dāng)勞還是傳統(tǒng)餐飲企業(yè)，在跨界領(lǐng)域，它早就彎道超車了！

e-Golf的麥當(dāng)勞特別版

在2018年年底，大眾在荷蘭市場(chǎng)曾經(jīng)發(fā)布了一款與麥當(dāng)勞合作的e-Golf特別版車型，該車采用了特殊的外觀涂裝，并加入了部分與麥當(dāng)勞食物有關(guān)的內(nèi)部配置。

這輛特別版的e-Golf采用了與荷蘭麥當(dāng)勞餐廳相同的顏色搭配（并非國(guó)內(nèi)的顏色），墨綠色主色調(diào)，黃色拉花搭配。保險(xiǎn)杠下方的日間行車燈改為了黃色的設(shè)計(jì)，并與保險(xiǎn)杠下端的黃色拉花相連。

該車的內(nèi)飾采用了麥當(dāng)勞餐廳所使用的Wood＆Stone風(fēng)格，非常有趣的是還配備了一些與麥當(dāng)勞食物有關(guān)的配置：駕駛座有小桌板、杯架有制冷功能、前方頭頂?shù)狞c(diǎn)餐屏可以直接點(diǎn)餐、副駕駛的手套箱還能加熱食物。

主駕駛室可以用餐的小桌板

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方向盤中央的車標(biāo)更換為了麥當(dāng)勞的標(biāo)志

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座椅頭枕上的麥當(dāng)勞標(biāo)識(shí)

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可點(diǎn)餐的顯示屏

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該車在尾部的后備箱印有銀色的“McDrive Edition”專屬車輛標(biāo)識(shí)，內(nèi)飾在副駕駛的前方也有麥當(dāng)勞的專屬標(biāo)識(shí)。

這款車全球僅此一輛，被拍賣后所得善款捐贈(zèng)給了羅納德麥當(dāng)勞兒童基金會(huì)。麥當(dāng)勞的咖啡渣每年在北美有數(shù)百萬磅的咖啡豆干皮（烘焙過程中脫落的咖啡豆皮）被轉(zhuǎn)化成花園覆蓋物或木炭。福特發(fā)現(xiàn)，咖啡豆干皮能夠變成一種耐用材料，用來加固車輛的零部件。

通過將咖啡豆干皮放置在低氧環(huán)境中，加熱到高溫，再與塑料和其他添加劑混合，就可以變成各種形狀的零件了。咖啡豆干皮復(fù)合材料符合前照燈外殼以及其他內(nèi)部和引擎蓋下部件等零件的質(zhì)量規(guī)格。

福特表示，咖啡豆干皮部件的熱性能明顯優(yōu)于現(xiàn)在的汽車零件。除了減少食物浪費(fèi)外，該工作還將實(shí)現(xiàn)汽車零件減輕20%的重量、并且在模制過程中所需的能源減少多達(dá)25％。汽車工業(yè)在減少尾氣排放和增加電動(dòng)汽車產(chǎn)量方面承受著巨大的壓力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，所有碳排放量的四分之一以上來自運(yùn)輸部門。

今年7月，福特與本田、大眾和寶馬四大車企發(fā)表聯(lián)合聲明，承諾在未來七年內(nèi)生產(chǎn)比特朗普政府要求的更高效、更清潔的汽車。福特表示，“與減少排氣管排放相比，將用過的咖啡渣轉(zhuǎn)化成汽車零件是相對(duì)較小的工作?！?/font>當(dāng)然，說到特朗普政府，特朗普本尊也是麥當(dāng)勞的忠粉。

特朗普自掏腰包請(qǐng)客吃麥當(dāng)勞

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據(jù)悉，麥當(dāng)勞將把其在北美的大部分咖啡皮供應(yīng)給福特，福特將在全球汽車產(chǎn)品線中使用。

“星爸爸”是不是也可以考慮考慮和車企談?wù)勝I賣了。

當(dāng)下車企的跨界合作主要還是體現(xiàn)在兩個(gè)層面，一個(gè)是營(yíng)銷環(huán)節(jié)，一個(gè)是制造環(huán)節(jié)。

在車輛的制造環(huán)節(jié)，跨界主要體現(xiàn)在汽車零部件、智能化網(wǎng)聯(lián)化等方面，其實(shí)這一跨界的行為發(fā)生，也在驗(yàn)證這一個(gè)事實(shí)：當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商鏈條也正在發(fā)生著改變。比如，誰會(huì)想到麥當(dāng)勞會(huì)成為車企的供應(yīng)商？

麥當(dāng)勞的這波操作，不僅為環(huán)保做出了貢獻(xiàn)，也給“麥粉”們提供了新的周邊消費(fèi)方向。

廢物再利用，車企制造商們真的應(yīng)該有一些新的思考。

奧迪A3的塑料瓶座椅

全新奧迪A3的座椅由再生材料制成，座椅上89%的紡織品由回收的PET塑料瓶制成，這些PET塑料瓶經(jīng)過加工后變成了紗線，每個(gè)座椅最多使用45個(gè)容量為1.5升的PET塑料瓶。

此外，全新奧迪A3的地毯由62個(gè)PET塑料瓶制成。無論是在外觀還是在質(zhì)感上，可實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)紡織品內(nèi)飾相同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

而內(nèi)部其他組件，也越來越多地由輔助原料制成，例如絕緣材料、后備廂側(cè)裝飾板和后備廂墊等。Ps：把廢品用出高級(jí)感，明明成本低了，但是居然檔次感高了，真的是服。可樂瓶座椅和漁網(wǎng)地毯極星Precept在內(nèi)飾材料的使用上極盡環(huán)保，內(nèi)飾面板和座椅背板采用天然亞麻纖維復(fù)合材料，相比傳統(tǒng)內(nèi)飾件減重高達(dá)50%，并能減少80%的塑料使用。

座椅的使用上，極星并沒有采用真皮、原木等材料，而使用的是可回收的PET塑料瓶，通過3D立體剪裁，可一次性立體編織成型為座椅面料，中間沒有接縫，生產(chǎn)過程中按尺寸定制，沒有邊角料的浪費(fèi)。內(nèi)襯和頭枕由可回收的軟木纖維制成，地毯則源自可回收的漁網(wǎng)。

全文總結(jié)

車企的跨界合作，既是汽車產(chǎn)業(yè)變革的原因，也是其結(jié)果。

在跨界領(lǐng)域中，越來越多的車企參與到了環(huán)保材料的生產(chǎn)及使用中。可再生、環(huán)保、輕量化的造車?yán)砟?，也越來越多的被主機(jī)廠重視。這對(duì)整車廠以及他們的供應(yīng)鏈來說有非常大的影響，需要與各種各樣的供應(yīng)商建立新的合作關(guān)系。

在環(huán)保之路上，仍然還有很多未知的探索。

車云（ID：cheyunwang），作者：沈達(dá)煒