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樓主: 酷酷劍

深溝球軸承支點跨距如何確定

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11#
發表于 2020-3-28 08:22:56 | 只看該作者
理論力學是不是有個計算不同情況支點的梁發生撓曲的大小,是不是用這個算?
12#
發表于 2020-3-28 09:01:05 | 只看該作者
本帖最后由 17567410 于 2020-3-28 17:22 編輯

這個問題是這樣:首先要保證軸和軸承座的剛性足夠的前提下,成對使用的球軸承軸承不是深溝球軸承,使用此種軸承是要有相應的調隙和預緊結構的,LZ的設計缺少這兩個,所以才有晃蕩現象產生,此癥狀需改結構加上調隙和預緊就好啦!

點評

不預緊LZ采用此種軸承又是何意呀?  發表于 2020-3-30 17:33
謝謝,角接觸軸承預緊是好,就是密封麻煩些  發表于 2020-3-30 11:45
13#
發表于 2020-3-28 11:22:18 | 只看該作者
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14#
發表于 2020-3-28 13:50:33 | 只看該作者
如果不考慮軸本身的彎曲變形,單純從深溝球本身游隙考慮,參考下這個表https://wenku.baidu.com/view/5c6e0a7827284b73f2425049.html

點評

學習  發表于 2020-3-30 11:42
15#
發表于 2020-3-29 07:24:59 | 只看該作者
這個L值得確定其實和支桿的負載有關,支桿長負載大這個L就需要相應的增加。
16#
發表于 2020-3-30 08:18:38 | 只看該作者
計算一下軸的一階唄,常溫狀態系數1.45就沒啥問題的吧
17#
 樓主| 發表于 2020-3-30 11:40:53 | 只看該作者
機械制鳥 發表于 2020-3-27 17:04
好像是懸臂的1.5倍以上,但是我沒有證據


18#
發表于 2020-3-30 17:58:16 | 只看該作者
深溝球軸承無法保障,除非用角接觸球軸承安裝預緊
19#
發表于 2020-4-2 14:17:04 | 只看該作者
肯定小于(配合件累計誤差最大值+軸承徑向游隙)
20#
發表于 2020-4-3 17:35:12 | 只看該作者
不清楚,我只知道越大越好
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