齒輪箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

守望者XA

現(xiàn)有一齒輪箱設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)如圖所示，看了好久個(gè)人覺著這種結(jié)構(gòu)裝配和維修工藝性太差。想了想覺著是不是可以把箱體某一側(cè)或兩側(cè)設(shè)計(jì)成鑲塊結(jié)構(gòu)，采用臺(tái)階面止扣加密封墊來密封。和領(lǐng)導(dǎo)溝通后領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為：1、鑲塊處有傳運(yùn)受力，存在密封漏油的風(fēng)險(xiǎn)，且風(fēng)險(xiǎn)很大；2、增加加工量，制造成本提高。


大家看看我這個(gè)還有什么更好的方案，歡迎大家多提保貴建議。

守望者XA

上面第一張插圖中黑色粗線是我所描述的鑲塊示意圖，

andriycike

整個(gè)側(cè)板面積大重量大，用螺栓緊固確實(shí)容易漏油，并且震動(dòng)會(huì)使螺栓松動(dòng)，側(cè)板移位導(dǎo)致配合出現(xiàn)問題
關(guān)于側(cè)板我有個(gè)建議，側(cè)板太厚了，建議僅軸套位置用厚板，焊在箱體薄板上，可以節(jié)省很多材料
油箱底板可以略傾斜，使卸油口處于最低點(diǎn)
有一點(diǎn)我很好奇，這個(gè)齒輪箱減速比是多少？為什么需要這么多齒輪，而且齒輪尺寸這么相近？

歸航

你們領(lǐng)導(dǎo)沒說錯(cuò)，這種齒輪箱箱體傳動(dòng)受力。焊在一起一是為了密封、不漏油。
二是牢固，方便鏜孔，在保證安裝時(shí)箱體兩側(cè)孔軸同心的同時(shí)，將傳動(dòng)受力卸在箱體上。
如果按照你的想法，箱體的傳動(dòng)受力卸在固定的螺絲上，且不說齒輪箱的側(cè)面密封問題，僅螺絲孔滲油，就夠你把這個(gè)箱子重做了。

祥云飛魚

搞成  當(dāng)初學(xué)校里面學(xué)那樣不行嘛  ：上箱體  下箱體         非要瞎搞。。。

默笑滄海

可以做成上下箱體，中間螺栓把合，這樣拆卸就方便了

遠(yuǎn)祥

箱體已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)了，可以選用那些好的結(jié)構(gòu)，不一定要自己去設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。

守望者XA

歸航 發(fā)表于 2020-4-20 17:31
你們領(lǐng)導(dǎo)沒說錯(cuò)，這種齒輪箱箱體傳動(dòng)受力。焊在一起一是為了密封、不漏油。
二是牢固，方便鏜孔，在保證安 ...

明白了，結(jié)構(gòu)上我再考慮考慮

守望者XA

祥云飛魚 發(fā)表于 2020-4-20 18:25
搞成  當(dāng)初學(xué)校里面學(xué)那樣不行嘛  ：上箱體  下箱體         非要瞎搞。。。

上、下箱體沒有地方把螺栓呀，為什么要給你們看立面圖。就是有這個(gè)問題

守望者XA

那么大家覺著現(xiàn)在這個(gè)箱體結(jié)構(gòu)有沒有拆、裝問題呢？且箱體與底板內(nèi)側(cè)無法焊接，因?yàn)橹虚g間隙較窄且有一定深度，焊槍伸不下去