絲桿升降機(jī)負(fù)載上下升降運(yùn)動時，蝸桿輸入端需要的扭矩怎么計算？

abudu92

絲桿升降機(jī)外形結(jié)構(gòu)如上圖，絲桿為梯形絲桿。
如利用絲桿升降機(jī)提升重物，計算蝸桿輸入端所需扭矩時，是否可以按公式
* ~1 O$ ?0 i( ]* u! M( ~! R0 ~T=mg*p/（2π*η1）
& ^& V# D6 `4 u) W' ^4 Q7 N+ e* kT絲桿扭矩（N.m）
! X* k2 S0 e1 X6 Jm負(fù)載質(zhì)量（kg）
g重力加速度（m/s^2）
% b' @- y  v- N0 [9 y2 Yp絲桿導(dǎo)程（m）
η1絲桿正效率值
由此公式算出絲桿所需的理論扭矩T先，然后根據(jù)蝸輪蝸桿的減速比i，算出蝸桿所需的理論扭矩T1=T/i




( O+ f0 H) c  ~3 m4 C不知道這樣計算是否正確，請大俠指導(dǎo)！
- @! e0 q0 e, s8 a  g7 K% g( d

abudu92

如果用兩個絲桿升降機(jī)提升一個重物，兩臺升降機(jī)用同一動力輸入
* _2 w, a$ F! Q" w8 {計算蝸桿輸入端的扭矩是，重物質(zhì)量按m還是m/2計算？如下圖
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zhufeng_hgp

這樣計算只是抵消重力保持不動，你要讓他上升肯定要大于重力和摩擦力，還要考慮加速度產(chǎn)生的扭矩

abudu92

zhufeng_hgp 發(fā)表于 2020-10-16 08:06
這樣計算只是抵消重力保持不動，你要讓他上升肯定要大于重力和摩擦力，還要考慮加速度產(chǎn)生的扭矩

感謝回復(fù)，這樣計算的話，是可以計算出理論最小扭矩的吧？
我現(xiàn)在就想確認(rèn)手輪輸入的力是不是在適合操作的范圍內(nèi)。
/ h% Z$ c$ ^! a/ J. s* K如果考慮加速度的話，需要怎么計算？

遠(yuǎn)祥

這種蝸輪蝸桿升降機(jī)基本上負(fù)載都1噸，電機(jī)的功率也都是配套好的。

abudu92

遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2020-10-18 16:17
這種蝸輪蝸桿升降機(jī)基本上負(fù)載都1噸，電機(jī)的功率也都是配套好的。

是的，選型的時候就可以看出電機(jī)功率大小?，F(xiàn)在用手輪驅(qū)動，之前一直想的是先計算出T型絲桿的提升扭矩，再根據(jù)渦輪蝸桿的減速比，算出輸入扭矩。
; v3 Y  X3 j& e# o其實(shí)在選型的時候樣本就給出來計算公式，先按公式P=Fv算出驅(qū)動功率，再根據(jù)公式T=9550P/N,就可以算出驅(qū)動扭矩了，如下圖：

楓葉紅123

學(xué)習(xí)了，我現(xiàn)要蝸桿升降機(jī)，不會算，。這二邊要加導(dǎo)幾嗎？蝸桿減速這一頭不要加支撐座嗎？

我才吃西瓜

abudu92 發(fā)表于 2020-10-15 17:29
5 n2 h9 W9 i! q! a' p) j* N% {- D2 c7 y如果用兩個絲桿升降機(jī)提升一個重物，兩臺升降機(jī)用同一動力輸入
計算蝸桿輸入端的扭矩是，重物質(zhì)量按m還是m ...

! `+ h6 ^; s  V- @: V1 M) ]+ q2 N應(yīng)該是按照一半計算，同樣的，輸入功率也是按照2倍計算

我才吃西瓜

我個人認(rèn)為算出的扭矩就是輸入需要輸入的扭矩，不應(yīng)該再除以速比I了，反而是你最終到達(dá)絲杠的力矩應(yīng)該是現(xiàn)有結(jié)果乘以速比。我也不懂，大家可以探討一下。來個大神講一下。

劉火火

我才吃西瓜 發(fā)表于 2023-8-24 15:04
我個人認(rèn)為算出的扭矩就是輸入需要輸入的扭矩，不應(yīng)該再除以速比I了，反而是你最終到達(dá)絲杠的力矩應(yīng)該是現(xiàn) ...

減速比可以簡單的理解為放大倍數(shù)
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