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2020年為什么會有這么多汽車制造相關企業注冊

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未來第一站

電梯直達

1^#

發表于 2021-2-26 16:08:01 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式

數據顯示，截至2021年2月底，我國共有汽車制造相關企業40.8萬家，2020年全年新注冊企業9.87萬家，同比增長100%，其中四季度新注冊3.28萬家。

從地區分布來看，我國汽車制造相關企業數量排名前三的省份分別是浙江、江蘇以及山東，數量分別為8.33萬家、5.71萬家和3.58萬家。廣東、福建、河北、重慶、湖北、上海、天津分列4-10名。

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暉暉暉_u22Ig

2^#

發表于 2021-2-26 16:38:36 | 只看該作者

為了站上新能源的風口吧

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m2006410

3^#

發表于 2021-2-26 17:49:42 | 只看該作者

。

本帖最后由 m2006410 于 2021-2-26 18:20 編輯

。

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gaxisjtu

4^#

發表于 2021-2-26 19:40:16 | 只看該作者

的確，新能源現在勢頭很猛。

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魍者歸來

5^#

發表于 2021-2-26 20:44:28 | 只看該作者

現在電車是上風口

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天天天藍_

6^#

發表于 2021-2-27 11:57:41 | 只看該作者

瘋狂的背后都是資本的運作

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gemiusunyi

7^#

發表于 2021-3-9 17:28:19 | 只看該作者

政策傾斜幫扶，提籃子的公司居多。

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暗影之星

8^#

發表于 2021-8-17 16:50:34 | 只看該作者

新能源的最大風口實際上已經過去了。多少企業依靠國家新能源補貼政策很撈了一筆。
比如我生產汽車，現在造一輛最蹩腳的電動汽車，成本2萬塊。
我再注冊一個共享汽車公司，以6萬塊的銷售價把汽車賣給他。
然后國家補貼4萬塊給車企。（電動汽車真實成本國家無法掌握，自己報）
然后，你看，我生產一輛車，就從國家賺2萬塊，至于這個共享汽車項目的死活，關我屁事。
你想想在這樣的環境下，誰不去造車不是腦子有包么

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江南看客

9^#

發表于 2021-9-2 15:49:42 | 只看該作者

暗影之星發表于 2021-8-17 16:50
新能源的最大風口實際上已經過去了。多少企業依靠國家新能源補貼政策很撈了一筆。
比如我生產汽車，現在造 ...

是很多這樣的，但新能源這波風勢頭還是猛。一如既往……

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2020年為什么會有這么多汽車制造相關企業注冊

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