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一個(gè)外行人--關(guān)于自動(dòng)駕駛的--腦洞

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1#
發(fā)表于 2021-11-15 09:01:09 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
自動(dòng)駕駛汽車(chē),因控制系統(tǒng)主機(jī)宕機(jī)造車(chē)事故的新聞經(jīng)常出現(xiàn)在各大媒體。
能否在現(xiàn)有控制系統(tǒng),設(shè)計(jì)一個(gè)一鍵切換到手動(dòng)控制的功能:緊急時(shí)刻,切斷自動(dòng)駕駛,駕駛員可以控制汽車(chē)最基本的功能(方向盤(pán)、剎車(chē)、油門(mén)……)。

這樣子就可以在電腦系統(tǒng)死機(jī)時(shí),緊急控制車(chē)輛?;蛘吲紶栃难獊?lái)潮,體驗(yàn)一下手動(dòng)駕駛。



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發(fā)表于 2021-11-15 09:46:08 | 只看該作者
自動(dòng)駕駛逐漸替代人工駕駛作為一種趨勢(shì)是沒(méi)有問(wèn)題的?,F(xiàn)在出現(xiàn)的問(wèn)題,根本原因在于資本的沖動(dòng),監(jiān)管的缺失或者說(shuō)一定程度的放任造成的,至少在目前階段,自動(dòng)駕駛技術(shù)的可靠性不足以保證其應(yīng)有的安全性,原本在這種情況下是不允許上市、上路的,但它就是硬生生上市、上路了……。
2#
發(fā)表于 2021-11-15 09:04:46 | 只看該作者
科技進(jìn)步的尷尬
3#
發(fā)表于 2021-11-15 09:05:25 | 只看該作者
理論可行。但自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者也不是傻子,肯定有這套系統(tǒng),但關(guān)鍵時(shí)候不能切換回來(lái),肯定有不可詳盡描述的理由。。。。。。
4#
發(fā)表于 2021-11-15 09:26:54 | 只看該作者
你以為現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛沒(méi)有手動(dòng)模式?
5#
發(fā)表于 2021-11-15 09:31:22 | 只看該作者
電腦死機(jī),自動(dòng)進(jìn)入手動(dòng)模式。
進(jìn)入CE估計(jì)要這個(gè)
7#
發(fā)表于 2021-11-15 09:48:19 | 只看該作者
死幾千幾萬(wàn)個(gè)特斯拉用戶,自動(dòng)駕駛差不多就成熟了
8#
 樓主| 發(fā)表于 2021-11-15 09:51:20 | 只看該作者
sunbetterwu 發(fā)表于 2021-11-15 09:26
你以為現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛沒(méi)有手動(dòng)模式?

上面的腦洞是:在電腦死機(jī)時(shí)候可用的手動(dòng)模式---完全脫離電腦的手動(dòng)模式


比如TSL,就算有手動(dòng)模式,估計(jì)也不支持在電腦死機(jī)的時(shí)候通過(guò)物理按鍵切換。

9#
 樓主| 發(fā)表于 2021-11-15 09:52:24 | 只看該作者
一水江山JS 發(fā)表于 2021-11-15 09:48
死幾千幾萬(wàn)個(gè)特斯拉用戶,自動(dòng)駕駛差不多就成熟了

科技的代價(jià)
10#
發(fā)表于 2021-11-15 10:59:44 | 只看該作者
龍須虎-01 發(fā)表于 2021-11-15 09:51
上面的腦洞是:在電腦死機(jī)時(shí)候可用的手動(dòng)模式---完全脫離電腦的手動(dòng)模式

要看哪個(gè)電腦死機(jī)了,電機(jī)電腦死機(jī)了,那電機(jī)就不受控了;剎車(chē)電腦死機(jī)了,那剎車(chē)就不受控了

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