汽缸發(fā)動機

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汽缸結合面產(chǎn)生變形和泄漏的原因不同，而且出現(xiàn)的部位和變形泄漏的程度不也不同，首先要用長平尺和塞尺檢查汽缸結合面的變形情況，在檢修中要根據(jù)泄漏的原因和變形程度采取相應的檢修措施。具體方法如下：

! r4 Y& k" n  ~7 u3 n$ V9 }5 r8 ^1、汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法
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如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍底，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸閻平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法：

9 T1 B# B2 Y2 H( A8 u! T8 ?（1）是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下崗結合面狂來研活。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
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$ z, {5 D0 m" V% G) p+ o7 E. B. ^# `1 J（2）是緊結合面的螺栓

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這么好的東東，怎么沒人支持啊