螺栓怎么擰？看似簡(jiǎn)單其實(shí)大有學(xué)問

一往冇前

曾在網(wǎng)上看到過這樣一個(gè)故事：大家都知道，即便是同型號(hào)的汽車，也有原裝進(jìn)口和國內(nèi)組裝之分。而國內(nèi)組裝的車某些部位的維修率明顯比進(jìn)口車故障率高。而據(jù)分析其原因，德國原裝的汽車，工人擰螺絲是嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書的要求擰3圈然后回半圈，而國內(nèi)工人在最后回半圈時(shí)偷懶比較多，但是肉眼看不出，時(shí)間一長(zhǎng)，半圈的差異就顯現(xiàn)出來了。

其實(shí)擰3圈回半圈是有一定的道理的。螺絲擰緊后處在彈性形變中，尤其是在高溫和震動(dòng)載荷的情況下，長(zhǎng)期的壓力會(huì)使螺絲產(chǎn)生蠕變，發(fā)生塑性變形，強(qiáng)度會(huì)大幅下降甚至失效。退回半圈可以讓彈性形變恢復(fù)一些并消除預(yù)緊應(yīng)力，這樣產(chǎn)生塑性應(yīng)變和失效的幾率會(huì)大幅降低，而直接擰兩圈半是沒有這樣的效果的。

可見，擰螺絲并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的工作。那么今天就跟大家分享一下關(guān)于擰螺絲的技術(shù)。

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廣州粵研鐘彥華

國內(nèi)的汽車質(zhì)量差可能與我有關(guān)，因?yàn)楹芏嘣O(shè)備是我設(shè)計(jì)的，雖然不是關(guān)鍵設(shè)備但也影響質(zhì)量。至于擰螺絲現(xiàn)在一般是生產(chǎn)線上的設(shè)備用扭力扳手自動(dòng)完成的
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小機(jī)123

想起了看的一個(gè)小視屏，講的是關(guān)鍵受力部位螺絲采用扭力扳手旋到額定扭力后在繼續(xù)旋緊一定的角度才能保證擰緊了

2011ayoon

貌似這是瞎扯淡，首先力氣大的和力氣小的三圈是天壤之別，其次怎么能保證所有的螺栓三圈都能擰緊？如果真要回的話，倒是可能擰不動(dòng)時(shí)回半圈，防止上的過緊（超出螺栓的極限），而現(xiàn)在扭矩扳手等工具的使用根本就不需要回?cái)Q

機(jī)器畫家

廣州粵研鐘彥華 發(fā)表于 2022-6-30 14:56
( l6 \, t# Z! C* \. Q" }7 I國內(nèi)的汽車質(zhì)量差可能與我有關(guān)，因?yàn)楹芏嘣O(shè)備是我設(shè)計(jì)的，雖然不是關(guān)鍵設(shè)備但也影響質(zhì)量。至于擰螺絲現(xiàn)在一 ...

老板不讓工程師過的寬敞，工程師設(shè)計(jì)的設(shè)備也不會(huì)寬敞，那么客戶買到的產(chǎn)品也不會(huì)寬敞，整個(gè)是一個(gè)有機(jī)體。

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fanxx2000

拉伸螺栓比較準(zhǔn)確