擰緊螺釘以使其旋轉(zhuǎn)時沿旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)的力稱為“擰緊扭矩”。擰緊扭矩為“施加力F”乘以“從螺栓的旋轉(zhuǎn)中心到施加力的點的距離L”的值。
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擰緊扭矩T= F×L [N・m],單位是力×距離,因此是[Nm]。 4 `- x& F2 c7 T. {; ^/ w
<參考資料> 扭矩單位從傳統(tǒng)的重力單位系統(tǒng) kgf/cm 更改為 SI 單位系統(tǒng)(國際單位制)N/m,當(dāng)從 SI 單位系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為重力單位系統(tǒng)時,請使用以下計算方法。 ! V. w$ e! Q5 M+ _; G
1 [N/m] = 10.2 [kgf/cm] ; 擰緊螺釘時,使用擰緊扭矩進行控制。如果擰緊扭矩太低,螺釘將松動;如果擰緊扭矩太高,則螺釘可能會損壞。因此,有一個標(biāo)準(zhǔn)的“ T系列”作為標(biāo)準(zhǔn)的緊固扭矩。
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表 1- T 系列緊固扭矩表:
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扭矩由螺栓的材料和應(yīng)用決定。例如,對于汽車,使用 1.8 系列的緊固扭矩固定。扭矩值因螺釘?shù)拇笮《悾舐葆斝枰^大的緊固扭矩。 這可以通過緊固扭矩和緊固力(軸力)之間的關(guān)系來理解。 $ R% ]. D* |, P4 ]. Z
緊固扭矩與預(yù)緊力(軸向力)之間的關(guān)系 緊固扭矩和預(yù)緊力(以下稱為軸向力)可以通過以下的關(guān)系式算出。 T = kdF; T:擰緊扭矩N ・ m; F:軸向力N; d:螺絲公稱直徑m; k:扭矩系數(shù); , N4 v8 V# O" E+ h
實際擰緊時施加的軸向力會根據(jù)螺絲座表面的表面粗糙度和螺絲間距而變化,扭矩系數(shù)考慮到了這些因素。扭矩系數(shù)(k)不是恒定的,但是典型值為0.15至0.2。 例如:表1中帶有M10螺栓的1.8系列應(yīng)用的擰緊扭矩為44 [Nm]。 T = kdF; k = 0.2時的軸向力; F = T / kd = 44 [Nm] /0.2 x 0.01 [m] = 22,000 [N]; 以44 [N·m]的扭矩擰緊M10螺栓時產(chǎn)生的軸向力為22,000 [N]。 0 u+ y# l# H! h% `$ E1 e1 \4 |3 e
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