伸縮臂叉裝車發(fā)展及技術特點

英德康

伸縮臂叉裝車--瑞士軍刀的五十般兵器
5 E! x+ O% F$ N7 V/ \! _5 t- L
[ 本帖最后由 英德康 于 2009-3-3 00:05 編輯 ]

英德康

6 G0 Q, v8 n/ r7 z2 m* M8 d4 r& G
2 a/ C2 ~+ I2 A1 k近年來伸縮臂叉裝車成為工程機械的銷售狀元。國內(nèi)不少廠家開始研制，去年上海BAUMA國際工程機械展看到國內(nèi)廠家，如：徐工，上海大騰，湖南山河智能。其它未參展的公司如：四川長起是最早開發(fā)該產(chǎn)品的廠家，還有上海嘉豐機械有限公司。
" }5 _3 N+ S2 I- C5 ?; V目前國內(nèi)定位開發(fā)的是越野直臂叉裝車，使用裝載機和叉車為平臺，利用叉車的換裝工具頭。
而國外最新直臂多功能叉裝車是上車可以旋轉(zhuǎn)的，使用汽車底盤為平臺，將汽車駕駛室和起重機司機室合二為一，汽車變成工程車。TELEX,GENIE的最有代表性。除了伸縮臂插裝，鏟斗等功能外，由于360回轉(zhuǎn)，又增加了卷楊吊機，高空作業(yè)車的功能，性價比大大提升。
前者的特點如下：
+ T) }+ d7 m: r2 n1，行走機構有兩種：（1）采用國外的靜液壓泵馬達和高低速變速箱，（2）改造原有裝載機和叉車的動力換檔變速箱，將原有機械減壓手動換檔或機械減壓電磁換檔升級改造，提供其行走微動控制功能。
% u3 x- q; \* a" e1 Q7 ^2，工作機構采用負載感應比例多路閥，由于有同步工作要求，多采用負載感應的比例多路閥，但手動機械拉桿的較多，
后者特點如下：
+ t" g  }1 J) R/ q/ G1，行走采用原有汽車底盤的結構，采用液壓反饋比例減壓閥來改造原有變速箱，
2，工作機構與前者相同，采用負載感應比例多路換向閥，多采用電液比例的
9 g: w+ g: Q* i' I  p- m7 |3，電子控制器除了電液比例常規(guī)控制功能外，還包括整機分工況節(jié)能控制，自動換檔控制，力矩安全保護，菜單式調(diào)整診斷，總線接口便于司機室360度旋轉(zhuǎn)的要求，采用電子液壓回轉(zhuǎn)接頭實現(xiàn)液壓油管油路和電纜電路的上下車傳遞。

gxlinjiaxiang

英德康先生：
8 H9 `# A; S; I" }0 Z      您好，如何聯(lián)系你呢？

米揚1126

英德康先生：
你好！可有更全面的？

英德康

我公司是做伸縮臂插裝車的電液系統(tǒng)配套的，典型的是美國GENIE的回轉(zhuǎn)式插裝車，該車型的詳細資料或手冊可在TELEX網(wǎng)站或GENIE網(wǎng)站下載。