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46.11%!吉利動力氫內燃機熱效率再突破

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1#
發表于 2023-6-10 13:28:28 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
     6月7日,吉利動力通過官方公眾號對外宣布,自研氫內燃機熱效率突破46%。


根據最新的研究成果,吉利動力的氫內燃機,在熱效率方面實現了全球領先的46.11%,氫氣消耗量降至65g/kw·h,有效降低了氮氧化物的排放。在性能方面,其最大功率接近110kW,最大扭矩可達230N·m。通過熱效率、能耗、性能及排放的平衡發展,這臺氫內燃機將不僅局限于熱效率的展示,更將成為高效能源轉型的理想選擇。


除了擁有出色的最高熱效率外,這臺氫內燃機更是擁有廣闊的高熱效率區間范圍。在中等負荷和低負荷區間,熱效率可達42%至45%之間。這使得它特別適合與電驅動力系統結合使用,無論是REEV、PHEV還是HEV等形式,都能充分發揮內燃機在電混系統中的高效性能。


2022年3月,吉利動力對外公布,其自主研發的高效氫氣專用發動機有效熱效率實測達到44%,創造了國內氫氣發動機熱效率的最高紀錄。


時隔一年后,其氫內燃機熱效率再上新臺階,再次證明吉利在這一領域的領先地位。



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發表于 2023-6-10 15:57:14 | 只看該作者
氫燃料電池能量效率83%。
46%的效率在電混系統中如何發揮高效性能?
氫燃料電池才是氫能源正確途徑。

點評

咋成氯氣了  發表于 2023-6-11 09:13
(๑•́‧̫•̀๑)氫燃料電池和氯氣內燃機根本沒有可比性兩個本質上不是同一類器物。  發表于 2023-6-10 16:35
3#
發表于 2023-6-11 22:01:31 | 只看該作者
恭喜
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4#
發表于 2025-3-16 17:14:02 | 只看該作者
氫燃料作為能源技術不僅僅在轉換上,還在與儲存、運輸和安全問題。
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