張一鳴造機器人：特斯拉要搞100億臺，為什么我們只搞1000臺？

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Callejon

電梯直達

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發表于 2023-7-4 09:54:02 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

字節機器人團隊已有約 50 人，計劃年底擴充到上百人，并生產一些服務字節自己的電商履約需求，能在倉庫里分揀、打包貨物的機器人。

字節機器人團隊目前隸屬于字節 AI Lab，其負責人是 AI Lab 總監李航。李航曾擔任華為諾亞方舟實驗室主任和首席科學家，2017 年加入字節，現在向字節副總裁、算法技術負責人楊震原匯報。

字節跳動的機器人探索始于 2020 年，當時字節跳動創始人張一鳴對機器人表現出興趣，此后會不定期參與機器人項目討論。

約一個月前，張一鳴與字節跳動 CEO 梁汝波、算法技術負責人楊震原、字節跳動產品和戰略副總裁朱駿，和曾任字節戰投負責人，現任集團戰略負責人的趙鵬遠一同參與了和 AI Lab 機器人團隊的討論。

與以往不同，這次會議的目的是探討字節機器人的產業化落地方向與計劃。此前，字節對機器人的投入以技術嘗試為主。到 2021 年底，團隊只有十余人，2022 年之后開始逐漸增加投入。

這次討論中，張一鳴鼓勵團隊不妨把目標定得大一點。

2 ~7 H1 J. |! R7 P會上有機器人團隊成員提出：機器人行業的商業化門檻是 1000 臺，可以此為產業化目標的參考。張一鳴、朱駿等一些參會管理層的反饋是 “1000 臺有點少”：“為什么特斯拉要搞 100 億臺，我們只搞 1000 臺？”

楊震原在這次討論中提到，做機器人無非三種可能性：一是追求在技術山頂上插桿旗，就像波士頓動力那樣做出一個技術領先的原型；二是用現有的相對成形的方案服務字節的內部需求；三則是用相對成熟的方案對外找客戶，把規模做大。

總結這一輪討論中字節管理層的想法，他們認為現在字節做機器人，應該：

跟已有業務做結合，服務好場景和行業；
探索大模型與機器人的結合，追求技術領先性；
對人形機器人的商業價值要進一步觀察。像波士頓動力這種做了 30 年還不盈利的行為，可能不適合字節。

近期，字節機器人團隊再次討論了業務方向，目標更明確了，分為兩大部分：

一是生產一些機器人，優先服務字節的電商履約需求；二是關注前沿技術，探索把 AI 大模型能力用到機器人上。

電商履約是指在電商交易完成后，平臺把貨物送到消費者手中的過程，它涉及倉儲里的分揀、組貨和打包，以及物流環節。

字節現在已建立了一些自營倉庫，主要服務字節電商中的抖音超市，抖音超市占字節電商業務的比例還很小。字節想用機器人代替人類完成揀貨、搬運和打包等過程。中國的人力成本現在不算昂貴，但使用機器人還有其它好處：它更能應對大促、爆品銷量大增帶來的短時間倉儲工作量的大增。

由此推測，字節要做的機器人，可能是具備移動能力的、能在電商倉里送貨的分揀機器人，以及帶有視覺感知能力、能自己打包貨物的機械臂。行業里，前者的對標產品有亞馬遜的 Kiva，國內公司有極智嘉、快倉等；后者的對標公司有 Mujin（日本）、梅卡曼德、XYZ 等。

極智嘉分揀機器人在倉庫中運貨（左）；梅卡曼德 3D 視覺輔助機械臂拾取包裹（右）。
它也有可能是一種新的產品和方案。據了解，字節目前還沒有框定機器人的具體形態，形態最終取決于字節電商履約的需求。

字節目前并未確定今年制造機器人的具體數量目標。