地鐵隧道挖那么深，為啥不見泥土運出來？

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廢土的用武之地

5 b3 U: w! p3 f其實地鐵修建的時候，鉆挖法作為最常用的方式之一，它所產生的碎石廢土自然是有用的，許多廢土也是可以被解決的。
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隨著現代科技的進步和發展，我們在修建地鐵時都會使用到一個大型的工具——盾構機。

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盾構機可以說是“鉆洞神器”，說它是埋在地里的“鋼鐵蚯蚓”完全不為過，因為它可以像蚯蚓一樣在地下暢通無阻的前行。

3 k9 f9 D$ A: y+ r" q, p常用的一般泥水式盾構機，其工作原理就是通過加壓泥水或泥漿來穩定開挖面，盾構機前面有千斤頂和高強度的刀頭來挖土。
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挖下來的土就是無用的廢土了，接下來這些廢土會有三個好去處。
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• 第一，地鐵修建
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其實有大概四分之一左右的泥土還是用于地鐵的修建，在盾構機挖隧道的時候，就會使用盾構機本身有的傳送帶將碎石泥土運送出去。
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而一些經過篩選后的泥沙（盾構機將巖石粉碎后形成的）就會在修建地鐵的時候將它們加在混泥土里，用于粉刷墻壁以及做一些水泥地面。

還有一部分也會作為回填土，會將其壓實后再回填到隧道里，因為地鐵隧道一般要承受極大的壓力，包括土層以及地面建筑等等。
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而添加回填土可以加強隧道的承重能力。
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• 第二，城市綠化
  

還有大概五分之一左右的廢土一般會用在城市的綠化上，這些土用來種樹是很好的材料，但是挖一個地鐵隧道所產生的廢土量，剛才我們也算了大概超過十萬立方米。

我們就以南京市為例，南京市的地鐵運營已達到四百多公里了，而這就會挖出大概五千萬立方的廢土。

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這些數字看起來大家也不太直觀，這么說吧就南京市的這些廢土大概可以填滿三個左右的西湖。

1 n0 j5 Y6 G/ J2 a這樣看來，光是城市綠化這些廢土是完全不能被消化掉的，所以還有其他的用處。
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• 第三，工業用處
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剩下大概二分之一的廢土就會被拉到建筑工地上，這些土絕大部分就會用于平整路基，平整路面等。

. s/ l. S/ ]$ ?& k9 a大家有沒有好奇過，蓋房子時使用的磚頭是怎么做的？
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一些磚頭就是挖隧道的廢土經過篩選和高溫加工后制作而成的。
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當然，不可能所有的廢土都被我們使用完，那么剩下的土又怎么處理了呢？
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這些土寸土寸金，我們自然不會浪費，一些廢土是可以出售的，一般市場價是幾十塊錢一噸。
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既然有一半的土都需要拉走使用，為什么我們很少見到這些廢土拉出來呢？

! u: e! q3 E! {& \4 i其實這個問題的答案很簡單，那就是渣土車一般都是在夜深人靜時候開始工作。

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因為很多城市是不允許大型的運貨車在白天行駛的，會造成交通擁堵和一些危險，所以我們基本上不會在白天看到拉土車。

每個城市規定運土車的行駛時間都不固定，但一般運土車的行駛時間是晚上十點以后到次日早上六點之前。

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這個時間段，街上的車流以及行人都很少，正好適合運土車的工作，而我們在這個時間段一般都已經下班回家了，所以很少會看見行駛在街上的運土車。

3 k, W5 `' a! A' @  W& z$ D但是，如果你的城市在修地鐵，到了晚上你或許就會聽到一些發動機的轟鳴聲，而這就是運土車在工作了。
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喂我袋鹽

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, k- v% D( G. d+ V, w渣土車現在流行這樣蓋蓋的了么？不都是電動鏈條扯一個篷布么？

lmgx888

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UCHIHASASUKE

看不見是因為你在睡覺