為什么電氣化火車和高鐵只接觸一根電線？

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不知你注意沒有，高鐵的用電都是用一根電線，并不是和家庭用的電一樣是兩根電線。
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' P$ w  f# }0 p+ _( F- q4 U都知道電器要工作必須有兩根電線才行，這樣才能夠構成一個回路，電流才能夠流通。
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* I% @* W6 P  q9 |: S* L我們日常使用的電源一般為直流電、交流電兩種類型，其中直流電由正極與負極兩個電極，交流電由相線與零線組成。
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交流與直流的區別

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交流電還分為單相交流電與三相交流電的區別，其中單相交流電電壓為220V，通常為居民家庭用電。三相交流電為380V，一般為商業、工業非居民用電。
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1 Y0 r0 @1 }7 t2 `  h8 E. ^! \但是，我們在乘坐火車或高鐵時會發現，給電動機車供電的電源為一根電線，一根電線是如何讓機車運行的呢？

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下面進行解惑答疑:

0 R/ p0 p4 ^4 B; {5 @2 X機車上方電線一般由承載索、吊弦、接觸導線三部分構成，其中承載索主要為提供拉力，為吊弦與接觸導線提供固定作用。吊弦用于固定接觸線水平、垂直度的作用，接觸線只給機車提供電源裸導線。

高鐵受電弓與接觸線實景

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+ y, H2 o; n1 @' `. Y: R$ _* K受電弓：高鐵都是用上面這幅圖所示的東西來取電的，這個東西學名叫做“受電弓”，它是用來為火車提供電能的，就相當于我們家庭用的火線。

機車一般為高壓直流電機，所提供的電源一般是25KV，機車通過上方受電弓，將接觸導線正極引至機車內。

機車電源回路示意

7 p" \9 Y# F6 l) U與此同時，機車通過下方導軌，直流負極形成電源回路。

9 p$ l; d% c% }* ^- N) c( r8 F) D因此，實現了單線供電的運行。

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機車頂部受電接線

! F9 B  t, B4 A' z* [1 k" z7 T) G4 q通過供電方式我們發現，鐵路鐵軌是機車供電組成，且形成供電回路的一部分。
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因此鐵軌可能會存在電壓或電流，是非常危險的！

浣溪沙

鐵軌就是另一根

sgxap666

把鐵軌鋸開，你就會發現還有一條在里面

qzzh2022

所以不能在站臺里打傘是有道理的

babty

接觸線，這么耐磨么
上次在車站看著個，然后就掉下去了。

劉生693

鐵軌就是另一根

lmgx888

學習了，謝謝分享。