時代拋棄你時連一聲再見都不會說

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修車俞師傅

11^#

發表于 2024-6-25 08:56:50 | 只看該作者

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lin005

12^#

發表于 2024-6-25 08:59:14 | 只看該作者

無人駕駛正在改變行業。。。等無人駕駛整車做到15w級別，還要啥出租車，網約車，共享單車？

回復問題專業，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

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xueqingchao

13^#

發表于 2024-6-25 09:01:47 | 只看該作者

河南很多縣城都有共享電動車，在加上自家的電動車加持，直接把公交干趴下，出租車也沒有往日的囂張勁了，

回復問題專業，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

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bravo090

14^#

樓主| 發表于 2024-6-25 09:04:49 | 只看該作者

tzcaokun 發表于 2024-6-25 08:43
最近七八年我在本地出租車和網約車都打的比較多。收入下降真心和無人駕駛一點關系都沒有。網約車的沖擊；私 ...

第一步是干趴出租車第二步是干趴網約車

回復問題專業，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

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ytzhanggj007

15^#

發表于 2024-6-25 09:16:43 | 只看該作者

我們目前是法律法規落后于現實的，比如對于支付方式的規范，比如對于網購的規范，對于物流的規范，當然包括對于無人駕駛的規范。只能說，毫無疑問，武漢這個巡游車會毫不留情被淘汰掉，并不是對這部分人無情，也不是基本訴求不合理，而是因為我們在法律法規層面已經遠遠落后于現實的發展了，立法的反應速度也很慢，解決這個事無法可依。無人車不合理，但是，沒有哪一個部門能站出來解決這個問題，當然跟部門太多和尚多了沒水吃有關。大家想一想網購大約從2008年前后就有了，而數字人民幣人民幣什么時候才出來呢，大約晚15年，這就是行政管理滯后的現狀。我們基本上是出了很多問題不得不處理，才會出來法律法規，屬于事后諸葛亮的類型，實際就是外行或者被動工作的人在管理，所以不要希望武漢這個事會得到徹底解決，解決不了的。官方還要借著無人駕駛去宣傳呢，怎么可能在這個唱反調的事件上下功夫呢