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起個(gè)關(guān)于直線導(dǎo)軌的話題 |
評(píng)分
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含油軸承或者銅套填充石墨的，可以認(rèn)為就是銅套，就是剛性
我理解，那種單獨(dú)的燕尾導(dǎo)軌，還有類(lèi)似直線導(dǎo)套但是內(nèi)部鑲嵌含油軸承的，都可以認(rèn)為是硬軌，因?yàn)閯傂院艽蟆Ｄ阏J(rèn)為呢
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點(diǎn)評(píng)
同一直線導(dǎo)軌上，長(zhǎng)滑塊肯定比短滑塊剛性好，同理，兩個(gè)串聯(lián)裝在同一零件上，剛性肯定更好對(duì)吧
是的，你們做這個(gè)沒(méi)有對(duì)比也是可以理解的。一般是設(shè)備廠可能有這個(gè)經(jīng)歷
我并不是說(shuō)直線導(dǎo)軌不好或者精度不夠，高端機(jī)床都用直線導(dǎo)軌呢。大家有沒(méi)有在有的場(chǎng)合，就是控制不住精度呢？說(shuō)出來(lái)一起討論下。精度全在細(xì)節(jié)里面
這個(gè)暫時(shí)沒(méi)碰到過(guò)用硬軌的廠子，沒(méi)辦法做比較
你說(shuō)的精度，是按照標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的辦法來(lái)測(cè)試的。我知道這是行業(yè)內(nèi)先做這個(gè)的企業(yè)規(guī)定的測(cè)試方法。但是咱都知道直線導(dǎo)軌的剛性不如硬軌，到底差多少，這個(gè)有沒(méi)有對(duì)比性的測(cè)試呢？我沒(méi)見(jiàn)過(guò)。所以拋磚引玉
按照標(biāo)準(zhǔn)是合格的，精度也是達(dá)標(biāo)的，只是達(dá)不到老板的理想值
對(duì)的，機(jī)床上面的一軸雙導(dǎo)軌一絲桿，都是平行的。
或者換個(gè)角度說(shuō)，根據(jù)國(guó)標(biāo)或者機(jī)械部的標(biāo)準(zhǔn)，你的測(cè)試結(jié)果我是不懷疑的。問(wèn)題是，不按照GBJB的標(biāo)準(zhǔn)，他們的表現(xiàn)是不是我說(shuō)的這樣呢？
雙軌，是平行的嗎？雙軌上的滑塊是固定在一個(gè)底座上嗎
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敢跟硬軌比成本，還滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承，單 從材料，滑動(dòng)用耐磨銅，價(jià)格是200左右，軸承鋼15左右，滑動(dòng)用的材料也多，加工更多，滑動(dòng)可以流水線生產(chǎn)，滑動(dòng)一個(gè)人工鏟一天，也可能10天才好，成本不能比
你真敢說(shuō)，也無(wú)知，哪家線軌精度比得上硬軌，哪家線軌敢跟硬軌比壽命，滑動(dòng)軸承比滾動(dòng)，可以參照沖床，只是滑動(dòng)軸承太貴了，因?yàn)榛瑒?dòng)軸承材料是滾動(dòng)的6-20倍，對(duì)比，鈹銅和軸承鋼，材料差20倍，
如果都不計(jì)成本，結(jié)構(gòu)也能實(shí)現(xiàn)，線軌能夠達(dá)到的精度、壽命啥的應(yīng)該比硬軌強(qiáng)，類(lèi)似滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承
你說(shuō)的撞機(jī)把螺絲拉出來(lái)這是可以預(yù)見(jiàn)的，不會(huì)把線規(guī)撞壞。螺絲拉出來(lái)，估計(jì)滑塊里面鋼珠也早就廢了
焊接機(jī)架裝導(dǎo)軌，是兩條直線導(dǎo)軌平行布置的對(duì)吧
在受力比較小，受力簡(jiǎn)單的場(chǎng)合可能比較符合預(yù)期
嗯，你說(shuō)的第二段就說(shuō)明問(wèn)題了。在這種場(chǎng)合確實(shí)差別大。和我描述的現(xiàn)象比較相似
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是螺釘直接固定的，其中一塊側(cè)面有定位，為了多個(gè)滑塊有定位基準(zhǔn)的，另一線規(guī)上是沒(méi)有側(cè)面定位臺(tái)階的。但是不能想像是螺釘松了，因?yàn)?個(gè)螺釘是非常緊的，沒(méi)有松脫的。
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一般直線導(dǎo)軌說(shuō)高精密度的時(shí)候說(shuō)的都是輕負(fù)載，高精密度。精密度高并不是剛性好，只是摩擦系數(shù)低。實(shí)際上，高剛性這個(gè)性能，我是表示懷疑的。說(shuō)長(zhǎng)滑塊比短滑塊剛性好，這是可以類(lèi)比的。只說(shuō)剛性好沒(méi)有對(duì)比，不好說(shuō)吧
你看看5樓尹總描述的情況，和你想的是不是一回事
在最后一張圖上，有沒(méi)有可能平臺(tái)在水平面內(nèi)扭動(dòng)呢？不知道你做過(guò)測(cè)試沒(méi)有
側(cè)面的螺釘僅在初始安裝找正的時(shí)候用，實(shí)際工作時(shí)候是不應(yīng)該也不能用力的。是不是這個(gè)理呢
這個(gè)圖片是表示了怎么分別固定導(dǎo)軌和滑座。如果沒(méi)有側(cè)面緊固的螺釘，僅靠正面的螺釘緊固，理論上是可能存在側(cè)滑的可能性，但是實(shí)際不太可能吧，那意味著4個(gè)螺釘?shù)木o固摩擦力已經(jīng)失效了，位置已經(jīng)跑了。
你按照這個(gè)要求做的設(shè)備沒(méi)出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題嗎？載荷在平臺(tái)中間還是偏置呢
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間隙實(shí)際是可以忽略不計(jì)的，最差也就幾絲的間隙就很夸張了。但是剛性可能遠(yuǎn)不是幾絲幾十絲的問(wèn)題。不知道你實(shí)際用的時(shí)候在不同的結(jié)構(gòu)中有多大的影響。
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雙邊驅(qū)動(dòng)？這占用空間更大了哈，你還這么搞過(guò)嗎
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發(fā)表于 2024-9-5 16:52:31
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