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諧波減速器的效率有多少?

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1#
發(fā)表于 2025-1-20 17:39:01 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
在百度上查到的諧波減速器的傳動效率范圍相當大,從69%到96%,讓人相當懷疑,在一些諧波減速器廠家的網(wǎng)站也沒有這項指標的介紹,請問行家常用的諧波減速器的真實效率能達到多少?
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2#
發(fā)表于 2025-1-20 20:00:16 | 只看該作者
建議你去搜搜一些研報,我去年調(diào)研人形機器人看過一段時間這些關鍵零部件的報告,龍頭應該綠的諧波,日本新寶,哈默納科這些吧

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謝了,只是這類資料不太好找  發(fā)表于 2025-1-21 11:24
3#
發(fā)表于 2025-1-20 21:02:28 | 只看該作者
96%有難度,80-90%應該可以實現(xiàn)。
4#
發(fā)表于 2025-1-21 08:03:22 | 只看該作者
沒有虛標
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5#
發(fā)表于 2025-1-21 08:35:32 | 只看該作者
諧波減速機一般都是小功率,效率高低也節(jié)省不了多少能源,無須擔心

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人家沒問功率吧  發(fā)表于 2025-1-21 09:13
6#
發(fā)表于 2025-1-21 08:35:41 | 只看該作者
齒輪諧波減速器的效率在90%以上應該沒有難度

點評

記得當年老師說汽車的傳動系統(tǒng)(成熟且優(yōu)異的傳動系統(tǒng))將發(fā)動機輸出功率傳到車輪,頂多剩下50%,這么估算減速器的效率應該超不過90%  發(fā)表于 2025-1-21 16:49
真有這么高就好了,部件可以小一號  發(fā)表于 2025-1-21 11:25
7#
發(fā)表于 2025-1-21 09:11:55 | 只看該作者
就算齒輪的效率,90左右吧,高精密的可以更高一些。

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不會,柔輪是特性,本質(zhì)上還是齒輪傳動。  發(fā)表于 2025-1-21 09:57
有柔性,會不會比剛性齒輪效率低一些?  發(fā)表于 2025-1-21 09:34
8#
發(fā)表于 2025-1-21 10:25:16 | 只看該作者
效率分布范圍比較大確實沒錯,首先不同減速比的諧波效率肯定不同,其次即使是同一臺諧波減速機在不同負載、不同轉(zhuǎn)速、不同溫度下效率也會相差很多。另外,輸入給減速機的能量有一部分要用于柔輪的變形,而且不同于普通的齒輪傳動,諧波齒輪的嚙合是“錯齒運動”,摩擦很大,所以效率不會很高,96%實在是太看得起它了,70%~85%差不多。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2025-1-21 11:10:11 | 只看該作者
DaedraMech 發(fā)表于 2025-1-21 10:25  g9 v, `( h8 b' Z5 Q8 o
效率分布范圍比較大確實沒錯,首先不同減速比的諧波效率肯定不同,其次即使是同一臺諧波減速機在不同負載、 ...
. b0 c. ~! f4 N) }
這么看來諧波減速器按效率得是各類減速器中排倒數(shù)的了,只比蝸輪蝸桿減速器強些,比齒輪減速器差遠了

點評

不同品牌標稱效率也不盡相同,比如進口的哈默納科就聲稱自己效率可達80%~90%  發(fā)表于 2025-1-21 13:21
有利有弊嘛,在極小空間內(nèi)實現(xiàn)極高減速比還是首屈一指  發(fā)表于 2025-1-21 13:17
10#
 樓主| 發(fā)表于 2025-1-21 11:12:53 | 只看該作者
聯(lián)合艦隊 發(fā)表于 2025-1-21 08:352 m! S0 F/ F' B/ ?8 o
諧波減速機一般都是小功率,效率高低也節(jié)省不了多少能源,無須擔心

" u. }  p4 X7 X7 W; k  p2 ^+ O倒不是節(jié)能的問題,而是按高效算減速器電機可以小一號,而按低效算則要大一號,讓人糾結(jié): V* u( F0 B$ u' ~( P* T- [
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