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本帖最后由 bravo090 于 2025-4-23 08:47 編輯
就是這命名，能不能有個(gè)啥機(jī)構(gòu)規(guī)范下，現(xiàn)在電動(dòng)車及其配件的名字我真的是服了，字典都翻爛了
https://finance.sina.cn/cj/2025-04-23/detail-ineuccef4680043.d.html?vt=4
寧德時(shí)代Tech Day發(fā)布會(huì)上以“邊界·覺醒”為主題，重磅推出三款顛覆性動(dòng)力電池產(chǎn)品：鈉新電池、驍遙雙核電池、第二代神行超充電池。
光聽發(fā)布會(huì)可能還比較含糊，可以說這三款產(chǎn)品極致性能和全場景適配為核心，已經(jīng)告別原來的電池的思考，驍遙雙核電池的發(fā)布更是讓動(dòng)力電池正式邁入“多核時(shí)代”。
我覺得最重要的事情是：“邊界覺醒”其實(shí)是指由于材料體系的突破，帶來的邊界突破。
鈉離子電池改變了“唯鋰獨(dú)大”的情況，鈉的突破，正是覺醒的關(guān)鍵，這次進(jìn)一步創(chuàng)新，持續(xù)實(shí)現(xiàn)材料體系突破，由此帶來全新的跨化學(xué)體系的應(yīng)用場景突破。
基于此，才能使在雙核電池中應(yīng)用不同化學(xué)體系電池成為可能。鈉的突破使雙核架構(gòu)電池得以全場景應(yīng)用的關(guān)鍵突破，鈉的性能邊界的突破才是真正的邊界覺醒。
● 鈉新電池：破解資源與低溫瓶頸
寧德時(shí)代第一次講鈉電池的時(shí)候，大家是驚訝的。
這一次發(fā)布的鈉新電池是真正作為走量的產(chǎn)品，要作為全球首款車規(guī)級(jí)規(guī)模化量產(chǎn)的鈉離子電池，突破了鋰資源依賴和低溫性能兩大行業(yè)痛點(diǎn)。
我們知道的鈉元素儲(chǔ)量豐富，分布廣泛且開采成本低，規(guī)避了鋰資源受地緣政治制約的風(fēng)險(xiǎn)。鈉新電池通過完整產(chǎn)業(yè)鏈布局，從原材料到回收實(shí)現(xiàn)低碳閉環(huán)，碳排放較鋰電池降低30%-50%，為能源安全和綠色發(fā)展提供了新路徑。
當(dāng)然不管如何，還是產(chǎn)品自身過硬，在-40℃環(huán)境下，鈉新電池能量保持率達(dá)90%，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)鋰電池（通常50%-70%）。
◎ 正極采用高熵快離子脫嵌技術(shù)，優(yōu)化晶格間距降低離子遷移阻力；
◎ 電解液引入低溫專用配方，確保極寒場景下的充放電效率。
鈉新電池在電鉆穿透、鋸斷和多軸擠壓等極端測試中不起火、不爆炸，得益于穩(wěn)定的化學(xué)體系和自帶“防火墻”的材料設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了從被動(dòng)防御到本質(zhì)安全的跨越。
◎ 峰值5C充電，15分鐘補(bǔ)能80%；
循環(huán)壽命超10000次，電芯能量密度175 Wh/kg，支持純電續(xù)航超500公里、混動(dòng)續(xù)航超200公里，滿足日常通勤和近郊出行需求。
可以說這一次鈉新電池是沒有短板的，量產(chǎn)應(yīng)用分為高壓動(dòng)力電池（乘用車）和24V重卡啟駐一體蓄電池。
用簡單的話來說，這才是王炸！鈉的突破是徹底的科學(xué)邊界的突破，在多化學(xué)體系的橫向突破。鈉電池在雙核中的重要一核。
鈉的突破是雙核架構(gòu)電池得以全場景應(yīng)用的關(guān)鍵突破，鈉的性能邊界的突破才是真正的邊界覺醒。“多核”能夠誕生的重要條件，就是有鈉新電池。
在雙核甚至多核的模式下，鈉電和鋰電池能夠形成優(yōu)勢互補(bǔ)（以后能50%對50%），甚至將加速推進(jìn)固態(tài)電池等產(chǎn)品快速市場應(yīng)用。
真正打破傳統(tǒng)單一化學(xué)體系的技術(shù)限制，打開汽車企業(yè)定義產(chǎn)品的空間，讓戶在不同價(jià)位段都能獲得綜合性能最強(qiáng)的“六邊形戰(zhàn)士”電池產(chǎn)品。
一句話總結(jié)，鈉新電池，是在基礎(chǔ)材料體系的邊界突破，首次將鈉電池推向大規(guī)模量產(chǎn)，徹底解決用戶在低溫、高寒、安全方面的痛點(diǎn)及要求，更打破了資源的邊界，采訪的時(shí)候，寧德時(shí)代判斷以后鈉新電池能和鋰電池分庭抗禮，占50%！
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發(fā)表于 2025-4-23 08:41:05
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