動(dòng)車的制動(dòng)方式---討論

憤怒的小鳥(niǎo)

我們來(lái)討論下動(dòng)車的制動(dòng)方式撒，我拋磚引玉撒。我知道動(dòng)車是有帶動(dòng)力的車和不帶動(dòng)力的車混編成的，制動(dòng)好像是靠電磁制動(dòng)的。

2 W9 r2 D4 {  w9 Q) {; U4 H( F謝謝！

寂靜天花板

除了電磁制動(dòng)，還有什么制動(dòng)方式？壓縮空氣？液壓？這些適合動(dòng)車組的要求嗎？

中國(guó)茶

壓縮空氣應(yīng)該不行，首先一個(gè)氣密性就難于解決。液壓倒是可以討論!

小白菜

感覺(jué)應(yīng)是用電機(jī)直接制動(dòng)后，發(fā)的電回饋到電網(wǎng)，前幾天新聞中簡(jiǎn)單提了一點(diǎn)這個(gè)事，好象是配合能量回饋每人百公里能耗6度電。

海哥007

感覺(jué)應(yīng)是用電機(jī)直接制動(dòng)后，發(fā)的電回饋到電網(wǎng)，前幾天新聞中簡(jiǎn)單提了一點(diǎn)這個(gè)事，好象是配合能量回饋每人百公里能耗6度電。
+ g, V& O& }8 S  P! i2 H& x小白菜 發(fā)表于 2009-4-2 13:33

[local]1[/local]

tyisbx

雖然不懂，但是也想看看，那位高人解析一下。

向前沖

感覺(jué)應(yīng)是用電機(jī)直接制動(dòng)后，發(fā)的電回饋到電網(wǎng)，前幾天新聞中簡(jiǎn)單提了一點(diǎn)這個(gè)事，好象是配合能量回饋每人百公里能耗6度電。
5 F- _; K8 G: b# m- E小白菜 發(fā)表于 2009-4-2 13:33

這種制動(dòng)的方式可以節(jié)約用電。

一網(wǎng)情深

這個(gè)……
  怎么跟我知道的不一樣捏：動(dòng)車組和非動(dòng)車組制動(dòng)是大同小異的，有車輪踏面制動(dòng)，還有就是跟汽車的結(jié)構(gòu)原理一樣的鉗盤式的制動(dòng)，不管哪種，都是氣動(dòng)！
  另外，個(gè)人猜測(cè)，應(yīng)該還有類似于汽車上的ABS系統(tǒng)吧！否則車輪抱死的話就麻煩了，不過(guò)，氣壓制動(dòng)是否不易造成抱死呢？？？請(qǐng)教高手了！

syw開(kāi)門造車

各位網(wǎng)友好！
& Y, B2 k/ k, ^, g1 L& E.
5 [' q: O% H7 L  E: F) x6 L4 k電力機(jī)車制動(dòng)有三種：
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1、電氣制動(dòng)：由低壓電控制電磁閥，通過(guò)控制氣缸抱閘、剎車。
$ Y' v7 u; j2 `6 r2 K- _1 U% r# b2、變電動(dòng)機(jī)為發(fā)電機(jī)，向電網(wǎng)送電。如白菜友所說(shuō)。
3、耗能制動(dòng)，變電動(dòng)機(jī)為發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生的電能向車載電阻送電，將電能轉(zhuǎn)換成熱能消耗掉。
* J% ~" Z2 a: G8 d: J5 b3 V.
0 ^6 H, C( E7 O6 z: ?/ z! j% I我上學(xué)時(shí)的專業(yè)就是電力機(jī)車修理。是文革時(shí)期的選送中專生。

syw  090614---02.39

亮劍

看到大俠們討論動(dòng)車組的制動(dòng)問(wèn)題。現(xiàn)在共享《動(dòng)車組牽引與制動(dòng)_2007p128_彭俊彬》，感興趣可以看看這本書(shū)。http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=120081&page=1#pid644545