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船舶螺旋槳的改造---請教

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1#
發表于 2009-4-24 20:37:24 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
現在的船舶螺旋槳,存在的缺點非常明顯,噪音大,效率低是最主要的。小弟試想了一種最新的螺旋槳,不知能不能改善一下該問題。設想如下:用一塊鋼板,當然是防銹的,拉住兩端,并且同時向相反的方向旋轉,使其成為螺旋狀,以代替傳統的翅狀螺旋槳。不知道高手認為可行不???能不能給小弟點建議,感激不盡!!!
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2#
發表于 2009-4-25 08:18:42 | 只看該作者
……現在的船舶螺旋槳,存在的缺點非常明顯,噪音大,效率低是最主要的。……磊磊123 發表于 2009-4-24 20:37

0 o1 U* K( g: b5 U. G) `% R.
; D( t5 I2 r4 }) ?+ c9 [# T2 P磊磊123網友好!% v- |' h' m5 R$ O2 ?7 A
.
6 B6 O$ Q* T  [2 H% x  G1 l4 {" e, D
船舶螺旋槳噪音大的原因:是因為螺旋槳在水中進行高速旋轉的過程中,8 F# p) `  k" y7 D/ k; R9 C; J/ X
槳葉高速脫離原來的位置時,就在原來的位置上形成了“真空腔泡室”(空穴)," T' N+ P! s$ n5 V  h
這個“真空腔泡室”一旦形成,就會迅速的使兩邊的水向一起靠攏,
) y1 h$ ?0 Y. ~) h9 y尤如人的兩只手在拍手,……。; M) E; C3 @; Y' T6 P5 R& Y
如果,你能將這一現象消除,噪音就沒有了。
& t# m1 X/ d, z2 _# c% V  [.
! _" A; C3 a: \# v, W0 p8 b/ `至于“共軸雙漿”結構,你可能是受“共軸雙漿直升飛機”的啟發。
( \! N0 b( k& O+ g  e: d/ U* l但那個結構是為了抵消單漿直升機所存在的扭矩現象,而采取的措施,, m7 M% f* C3 K1 Q1 w
但所消耗的功率只能是相等或小于,而不會有所提高。
# b4 y6 M  D* c5 e# O% K.2 h& t8 h5 m* q5 p' `
syw  090425---08.19

共軸雙漿直升飛機.jpg (21.06 KB, 下載次數: 105)

共軸雙漿直升飛機.jpg
3#
發表于 2009-4-26 14:34:40 | 只看該作者
不懂!!!!
4#
發表于 2009-4-26 14:50:40 | 只看該作者
對此沒有研究,你的想法很好,多觀察海洋生物的運動,看有沒有類似的啟發
5#
發表于 2009-4-28 17:10:40 | 只看該作者
我也有個想法,就是在螺旋槳上裝一個隔音設備
6#
發表于 2009-4-28 21:49:11 | 只看該作者
太深奧了,有些看不懂
7#
 樓主| 發表于 2009-4-30 17:35:40 | 只看該作者
2# syw開門造車 7 D# V8 z# c# k, V+ L7 b: e; V+ n
謝謝元帥的指點
! W* I8 \/ ?- B1 A/ T5 E我想說的是用絞龍似的螺旋槳來作為船舶的推動力能帶到高效的目的嗎?
' }1 V' H1 `% |" c再次謝謝
8#
發表于 2009-4-30 19:39:14 | 只看該作者
似乎記得好多年前美國禁令日本賣高精度銑床(也好象是磨床)給中國,就怕中國用來加工螺旋槳而造出無(微)聲潛艇來。所以本人猜想螺旋槳效率.噪聲也許跟曲面形狀.精度關系很大吧。
9#
發表于 2009-5-2 10:59:26 | 只看該作者
學學烏賊的流動方式。
10#
 樓主| 發表于 2009-5-3 10:14:57 | 只看該作者
烏賊~~~3 [: {5 e6 X" s1 A) A- a1 P+ B5 Q
那還叫船啊~~
2 M5 f* s, [+ a# i1 K5 {呵呵
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