熱鋸鋸口的參數(shù)該如何確定？

一兩酒

醒獅你好,
! c" p' |4 @; `* e3 f2 E" s, ?* b我也去過八鋼,去的是當時未建好熱軋板生產(chǎn)線,說不定見過你.
5 c5 S  _( p% q# V  r* G想探討一下:
1 鋸口的大小與被鋸鋼材毛刺的產(chǎn)生有關(guān)系嗎？有關(guān)系：產(chǎn)生側(cè)滑，很危險。
; v+ _& e8 q% \: i3 @我理解的測滑是:鋼在夾緊裝置夾緊后,在鋸切過程中,鋼在夾緊裝置和鋸口之間橫向移動.
型材/棒材的鋸機應(yīng)有一個夾緊裝置,同時鋸口下方有一個托起裝置,兩者一夾緊,鋼在鋸切時才保持不移動.
但我不理解測滑和鋸口的寬度有什么聯(lián)系,測滑應(yīng)取決于夾緊裝置和托起裝置兩者的夾緊壓力.
2\鋸口的大小與鋸片的厚度有對應(yīng)關(guān)系嗎？有關(guān)系：鋸片不宜太厚，負載變大，功率變大：在電機不變或電機國在(過載)不大的情況下，引起控制時間的不對應(yīng)。
  g1 r. j4 b0 \# E6 B1 n) ~ 鋸片在鋸切過程中不僅,而且兩邊擺動,故圓盤鋸的鋸片又稱摩擦鋸片或熱摩擦鋸片,鋸片兩邊擺動,鋸口必須給出空間.
鋸片兩邊擺動量大小取決于鋸片的厚度和鋸片的夾緊程度(鋸片平均直徑/鋸片夾盤直徑),所以我說鋸口的寬度和鋸片軸向的抖動有關(guān)．
當然除了鋸片兩邊擺動量,鋸片進給的運行精度(或軋件的進給的運行精度)也有影響,否則,鋸片鋸到鋸口上還了得.
. Z6 ]+ n7 K+ k, Z' Y# b按常規(guī):鋸切件大小--決定--鋸片的直徑--決定--鋸片厚度--決定--電機功率--決定--傳動系統(tǒng).
3\個人觀點
. W0 n: V# X. S% c+ ~鋸片齒型--旋轉(zhuǎn)速度--鋸片進給速度--冷卻速度等因素決定鋸切毛刺.

以上僅為個人淺見,拋磚引玉.歡迎各位批評指正.

一夕

我同意一兩酒的意見。
8 Y) l* O, V2 s/ Q從實際生產(chǎn)看，有下壓結(jié)合上托的壓緊裝置，也有只靠下壓的壓緊裝置，也有無任何壓緊的。當然第一種應(yīng)該是最理想的。壓緊可保證鋸切的斷面是垂直的，也可減少能量的浪費。
/ D/ I8 I! K/ V& a0 p, R鋸口的寬度在保證鋸片有軸向位移空間的情況下，越窄越好，因為越窄則被鋸鋼材的變形越小（剛性大），對鋸片的軸向壓力也就越小，則鋸片的磨損也就越小。
/ t* h! S; y$ A+ u6 t. a但毛刺產(chǎn)生的機理是什么？至今也未弄明白，望各位大蝦明示。謝謝！
; A# N; J. |/ X從實際情況看，熱鋸產(chǎn)生的毛刺大于冷鋸產(chǎn)生的毛刺，是否因為在鋸切即將完成時，被鋸鋼材剛性不夠，鋸切變成了擠壓，鋼材塑性變形以至撕裂形成毛刺。不知此種解釋是否合理，只是我一時遐想。

一兩酒

毛刺產(chǎn)生的機理:
8 M% i& u4 M4 e7 O3 ~. s再拋磚引玉.
* \5 f$ [0 s/ p# g在鋸切即將完成時，被鋸鋼材剛性不夠，鋸切變成了擠壓，鋼材塑性變形以至撕裂形成毛刺。
我說過:圓盤鋸的鋸片又稱摩擦鋸片或熱摩擦鋸片,不是鋸切即將完成時鋸切變成了擠壓，而是一開始就是熱擠壓.
* C! Z4 j( k  h+ c$ Y, u4 B所以毛刺是杜絕不了,而是如何控制在范圍內(nèi).
適合的齒型.
高旋轉(zhuǎn)速度.
9 B9 [7 B! v' z5 R1 _- y3 _鋸片兩側(cè)的擺動(可以防止粘鋼)
鋸片進給速度.
' x$ O0 w7 p& b. U. L# Z' t9 o/ c鋸片冷卻速度.
& ^; \, w  d( Y( F1 y鋸片的使用制度.
都有影響.
; b- \1 N, G# _7 N理論是起一個借鑒作用,真正想減少毛刺,只用實驗,不同的品種,確定的合理使用制度.
+ [' H7 M3 C& P) b3 a. U我們那時也搞毛刺攻關(guān).只有大量實驗.

zcb2006

有大量試驗，對廠家來說我已很敬佩，好東西的衡量標準是應(yīng)用過關(guān)，很多好的東西實在應(yīng)用中被否決的，我對有些廠家感到內(nèi)疚，用戶有時會因為其他原因否決一個好的設(shè)計。這就要求廠家多項問題才能成功，在廠里多爭論，多完善。出門爭面子。大家討論得很好。我向你們學習。

一兩酒

我對有些廠家感到內(nèi)疚，用戶有時會因為其他原因否決一個好的設(shè)計。

/ B% i: D- w. T" q+ t有同感，記得當年在廠里上油氣潤滑系統(tǒng)時，我本人就打過好幾次退堂鼓，說這玩意太難伺候了，后來在領(lǐng)導的威逼下，付了很大代價，最后搞成了，現(xiàn)在是收獲了．感謝當時的領(lǐng)導．

醒獅大蝦，相互學習，相互學習．我以后會常去八鋼和新疆其他廠．

zcb2006

對油汽潤滑從維護角度講，我在高線的高速去設(shè)備是可以的，但是在預(yù)精軋是下令拆除。