五軸聯動的設備加工出的轎車轉向節位置度不穩定，常年不停的修正程序正常嗎

怡祥飛龍

什么零件？你老板是個傻庇，600萬的卡具費是不是以公費私

螺旋線

樓上的，沒見過世面可以不說話，但別亂說啊，亂說也沒問題，關鍵是別攻擊人啊。

迪斯

關鍵還是沒有人才呀，

草原蒙狼

設備是從德國進口的，前期由INTERSTAR技術集團負責，但是還沒調試完就跑了。
軟件是SINUMERIK 840D的，由西門子負責。
7 N8 v: O7 ]8 u# Y$ Z刀具由一家韓資業體駐廠管理。

- R. w) G% I: o0 Y/ J5 s2 i溫度高時，液壓報警即停機。敝司液壓油就用2種，一般的就用在普通機床上，如FUNAC等。

不是社長舍不得花200萬，關鍵是哪家公司能保證花了200萬就萬事Ok呢？現有工裝夾具也在國內時有替換和修理。夾具有沒有問題，鄙人看不出來，定位和驅動都是毛坯裝夾后由液壓自動加緊進行的。

設備和其他加工組裝設備一樣，都放在開房的廠房內。只有組裝高級精密部件時才在密封恒溫的玻璃房內進行。

: {4 ]7 w* i# h9 Q8 |一次加工4件，分OP#10和OP#20工程。
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6 U( r8 x% w+ M現在每件都進行全檢，在線檢測、QC三坐標及其他檢測、包裝出庫前檢測。再加上毛坯入庫檢測，真是太費人力了。

不良率很高。
+ s" y3 z0 @, a% q: J1 P- H. r1 x
" W) X% m6 \8 z* J" x1 E  u期待專家解決。。。。
3 B% M, H$ Z) z0 w8 I6 x
( K  d) D2 X; J% F) b謝^^

螺旋線

如果樓主的老板愿意花大價錢，是可以找到人的。這種人才有，很少，也許是一個人，也許是一個團隊。主要是本來能接觸這些東西的機會就不多，而有機會接觸的又不研究這個。于是就這樣了，關鍵的東西全在老外手里。老外到什么程度，調試的時候要求清場，調完了，點上雪茄，慢悠悠噴了口煙說：有什么問題嗎？隨便問！
+ W3 ]' q; a; Z7 _$ b. \問題是，你更本就不知到該問什么。到了下次，還得請人家來。從人家拖著行李箱出家門開始算，到人家離開為止，按小時算銀錢。

手扶拖拉基

暈，德國的機床對溫度要求很高的，不說放恒溫車間吧，至少也得裝空調，保持一定的溫度，那樣對你們得產品可能也會相對好些

手扶拖拉基

如果你們產品要求很高的話，你們這樣檢測也不合適，機床在的車間40度，三坐標在的房間應該是20度左右恒溫的，你們如果不把零件放段時間直接檢測的話，那檢出來的結果也是不準的，再說了你們環境溫度40度，那油壓箱的溫度就更高了，摸上去應該是會發燙的，我想對機床應該也不會好

螺旋線

沒那么玄，比這精密的機床都是可以放在普通車間里的。
3 j) H: m5 U6 b( p5 X! ^3 N' J環境溫度能有多大變化呀。
關鍵是什么？
關鍵是要控制機床自身的溫度。比如油溫，切削液溫度等等。比如，一些機床開起來，先要預熱，檢測到關鍵溫度滿足運轉要求后才允許你加工。要那些高級機床上面密密麻麻的傳感器，那可不是有錢燒的，是必須的。
# z3 L9 J4 Q% l( f有個廠，床子開不起來，一看，哦，流量報警。屏蔽！結果可好，導軌研爛！換吧，要三十多萬，嫌貴。可以不換，修，合同寫清楚，只負責形位公差，花了近20萬，修，果然，形位沒問題。其他問題出現。人家一亮合同，沒話說吧。

藍夢

最好安裝個空調
不很了解現場情況，但總感覺是裝夾和找基準的問題，可以把可能的原因盡量列出來，逐個排除。

手扶拖拉基

同意樓上的，最好檢測一下夾具，一項項排除原因