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前幾天發(fā)了一個帖,想聽聽高手們對積放式裝配線輸送形式的看法,今天把圖附上,看得明白些。
倍速鏈傳送裝置是裝配生產(chǎn)線常用的傳送機構(gòu),分兩層,上層傳送,下層返回。該輸送方式國內(nèi)已經(jīng)沿用了20多年,很成熟。
倍速輸送原理如下:
小輪在導(dǎo)軌上運行,大輪上方承載托盤。
大輪和小輪為兩個零件,間隙配合,滑動摩擦。
由于大輪和小輪的直徑不同,故托盤的運動速度比鏈條運動速度快。通常大輪直徑是小輪直徑的3倍,所以習(xí)慣稱為三倍速鏈,標(biāo)準(zhǔn)系列還有2.5倍。
如果托盤前部無阻擋,則鏈條運行時,托盤以鏈條速度的3倍運行,小輪和大輪的轉(zhuǎn)向相同。如托盤被阻擋,則小輪和大輪的轉(zhuǎn)向相反,大輪在托盤下方滾過。
雖然用了很多年,但是每次設(shè)計時都在想一個問題:減速機構(gòu)把速度降下來,再用鏈條把速度升上去,有意義嗎?
那位大俠有更加簡捷和成熟的輸送結(jié)構(gòu),不妨介紹一下。
先謝謝了。 |
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倍速鏈.pdf
2009-7-20 11:45 上傳
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