国产精品乱码一区-性开放网站-少妇又紧又爽视频-西西大胆午夜人体视频-国产极品一区-欧美成人tv-四虎av在线-国产无遮挡无码视频免费软件-中文字幕亚洲乱码熟女一区二区-日产精品一区二区三区在线观看-亚洲国产亚综合在线区-五月婷婷综合色-亚洲日本视频在线观看-97精品人人妻人人-久久久久久一区二区三区四区别墅-www.免费av-波多野结衣绝顶大高潮-日本在线a一区视频高清视频-强美女免费网站在线视频-亚洲永久免费

 找回密碼
 注冊會員

QQ登錄

只需一步,快速開始

搜索
樓主: 星光bj

加工長筒形工件,如何才能保證效率?

[復制鏈接]
11#
發表于 2009-10-15 08:47:35 | 只看該作者
弱弱的問下 拉刀啊可以啊?
12#
 樓主| 發表于 2009-10-15 19:07:13 | 只看該作者
加工3200高的工件就必須用6300以上的立車才能保證加工高度,6300以上立車的轉速打不起來,線速低。加工效率低,另外,內孔1000用立柱加工時,看不到內孔加工情況,全憑聽力和經驗。
13#
發表于 2009-10-15 19:46:40 | 只看該作者
主要還是鏜吧,可以查考一下大型船舶尾軸孔的鏜孔,目前最大的船舶尾軸軸承座確實確實有這么大的直徑,但是長度沒有這么長,不過你這個可以兩頭都支撐住的,需要光線定位,你現在可以找找船舶板塊,我好像記得船舶板塊里有一個帖子介紹尾軸鏜孔的圖片
14#
發表于 2009-10-15 20:02:52 | 只看該作者
13# 王樹大 " Y4 E$ E% M3 o  _
0 z% H$ j* c% R9 I8 p
找到了船舶板塊的資料,問題是人家也遇到了困難,這套鏜孔設備不是很大的,所以如果可能你可以到船廠借來的,如果可能你們也可以制造一套以備以后的同樣任務之需。船舶尾軸軸承座毛坯也是鑄鋼件的,所以與你的工件幾乎同樣的切削力度。
' D/ X' l3 w/ b6 i1 _! S/ E0 c原連接地址:http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=51284&extra=page%3D13
  R& y9 p) o9 S# y
( U/ ?/ |- M. }2 i  m- {  b2 A. Y
kshuishou12345 0 d2 {5 t$ V1 Z9 v
. [6 H1 L* S; B* b( f) L
中尉
' w9 G* Q& l* j8 @* R6 L+ a2 e0 _8 V( k, [* y1 i
% [; X3 ~$ F& [' O4 P# q
kshuishou12345 (壞蛋水手)當前離線 $ x/ Q# n" G8 W. o( l7 z
UID82806 帖子5 積分29 注冊時間2007-8-19 最后登錄2008-2-5
8 n# ]" p8 C8 T: [. h4 h% g( B. L. `- w6 |1 [# z1 H+ B9 N
# v8 Y2 ^, ~8 C& ~$ P0 i% {
+ @# q8 {! f. L) }" i

' a. F) F2 \( _
( ?& l1 \# h6 U6 B% V+ `7 F中尉
8 T3 a& T- K9 J# z  ^
# r/ _- V, S: j% `6 y8 c8 U# g) R% F) O" ^
UID82806 帖子5 精華0 積分29 注冊時間2007-8-19 最后登錄2008-2-5
3#
$ ]; c+ p+ C' m" [5 P4 x) H 發表于 2007-8-20 08:47 | 只看該作者
/ l0 g) n  B1 q0 O5 j, l! @. _
# V; l8 ]9 B1 j# n9 e. S. ~, C& Z, R3 `" x7 Y! d. F) O

9 q' A) ^: y* q" D% [2 R) H2 m- ~, a
0 y" @9 R; ~; f) G$ D
Re: 船舶尾管鏜孔桿制作---[請教]
我原有一套鏜桿是靠飛輪打在鐵板上轉動帶動絲杠轉動.其走刀的性能不是很穩定.現我找到資料想改進.希望大家幫我忙.
21.jpg (256.33 KB) 3 {1 `4 M2 m' G
下載次數:80, j* b  E# M: w
2007-8-20 08:486 M9 q# x0 o% u& O+ G; y- P

/ H6 E5 K% J2 x% i4 I$ s% d2 ?4 m: J, D* o9 t/ B

$ s( l, P; x" |: d; y& @, ?
4 M6 X' O2 M6 W6 _5 U+ R4 t 5 n! K2 E: p+ I, b5 x
03.jpg (304.75 KB) 6 h  n- x3 L4 S+ \% u; h& x- v
下載次數:787 a. m3 C4 o8 g# w! |+ J
2007-8-20 08:48; R* g1 ^+ G1 o1 Y2 z. l

9 V2 F" f# s& N. F1 h' d/ E0 i7 [/ q: {% C- l
- q5 U. h4 [; J, W% A$ r

" d0 g" I" D4 h7 O7 b7 U0 ?4 v4 p3 {" H

. `' V; H4 |- K2 n( J
* l% x, r8 M8 Y' _1 H4 \1 p( a+ R- t3 ^- j

! p. \+ N6 H: u
15#
發表于 2009-10-15 20:52:36 | 只看該作者
TR2225 TR2235 TR2250深孔鏜床
: z. u0 E( `: \8 v1 [; c$ J) r" L
: u/ b, a. a/ v9 h. m. R一、        機床的基本工藝性能:
4 W9 Y) w7 u% O- O5 g
5 J8 N' ~7 g( w: x" v( ~1)該機床可完成內孔的鏜、滾壓加工。. l( T- {, E& w: s- j0 I
* ]5 {7 I8 n  C: D) D
2)加工時,工件旋轉、刀具進給、切削液冷通過授油器(或鏜桿)進入切削液、排切屑的工藝方式。
" ^& C- x, N! h) u7 s0 ^, Z- d$ C
3)鏜孔時采用向前(床頭端)排切削液、排切屑的工藝方式。6 `6 L+ k7 a  q( ~' C8 C

) N0 @5 P" \1 o2 I! S; @4)根據加工工藝的需要,可安裝鏜桿箱,刀具旋轉。降低工件轉速,提高加工效率,保證加工質量。. \& b/ @+ k" c
# z, z7 J+ _9 f1 q- Y. f0 k
二、技術規格7 _$ a3 V% Z5 n2 H% [- `
9 s, @- m" j3 y5 P* U1 z. W
鏜孔最大直徑:250mm/350mm) v5 k# E8 Y* M6 R' ~

( |/ u5 G- I% F+ F6 r3 X" k : l: C( s# A! L

/ h; S9 |: S1 b2 @2 n鏜孔最大深度:1000-8000mm
16#
 樓主| 發表于 2009-10-16 16:52:46 | 只看該作者
感謝14、15樓的建議。但是此工件的加工費用也就是1w元,用你們的方法太貴了吧。不知有沒有在臥車深孔加工的方法。
17#
發表于 2009-10-16 17:08:09 | 只看該作者
一萬元,搞笑了吧,你的這個工件運到有這種設備的廠里都要不少運費了,而船廠的那套鏜桿系統只有幾噸重到10來噸重,而且船廠有對外服務的,可以把整套設備或者人員租出去幫其它工廠加工,這比你找這種臥式車床靈活多了。
18#
發表于 2009-10-16 21:27:32 | 只看該作者
樓上樓主可是內孔、外圓、端面都加工啊
19#
發表于 2009-10-16 21:49:32 | 只看該作者
船廠也會對端面加工也有相應的設備的啊,船廠也是有大型臥式車床的,一般中小型船廠也得有15米以上的車床,當然現在的很多民營船廠沒有這種設備了,很多大系統大設備都是購買成套設備。所以大型車床都集中到那行超大型船廠里了,以前的小船廠還自己造發動機,自備大型熱鍛機。鍛造與鑄造大型設備,基本整條船的大型設備都要在船廠里自己造,只有中小設備購買成品。現在不同了,造船大多都是組裝各個大型公司造好的設備了。但是尾軸鏜孔之類的連在船上后才能定位加工的構件是船廠的強項
20#
 樓主| 發表于 2009-10-17 11:54:08 | 只看該作者
那么請問樓上。你的這套設備加工內孔如何收費。不算運費,我可以把外園和端面加工完
您需要登錄后才可以回帖 登錄 | 注冊會員

本版積分規則

Archiver|手機版|小黑屋|機械社區 ( 京ICP備10217105號-1,京ICP證050210號,浙公網安備33038202004372號 )

GMT+8, 2025-9-2 07:58 , Processed in 0.077744 second(s), 12 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.5 Licensed

© 2001-2025 Discuz! Team.

快速回復 返回頂部 返回列表