青島水陸兩棲旅游巴士圖片

亮劍

; d9 R" v* A% y0 X; U( L6 P  s

遲發(fā)的舊聞——青島水陸兩棲旅游巴士

      2009年8月10日，中國第一個水陸兩棲旅游項目冒險鴨的首條線路——奧帆、五四廣場線已經(jīng)開通，并投入運行。標志著中國水陸兩棲游正式落地青島。行程40分鐘票價120元/人。
      8月份，我拍攝了巴士底盤的一些機構(gòu)外觀，給大家看看。

避雨瀑布下

一個小的可傾槳,沒什么技術(shù)
% H+ Z" u- L+ N; }0 y1 ~車體的密封好就解決問題了,槳好配

ch_j1985

有機會做做體驗一下，順便觀察下結(jié)構(gòu)

恁老廝

兩棲鴨仔連玩具都受歡迎!
) e5 M) _% E4 z8 k' a+ `% @4 q大車都沒啥技術(shù)了,這就更不屑一顧了!

鋒利非凡

圖片拍攝的很好啊，很清晰

zht_udb

很有意思！有機會到青島看看。

憨老馬

是成功

終于有國產(chǎn)的了！！！！

zhexujun

夠牛的，第一次見到

恁老廝

以前搜尋圖片時看過


( H) M! {9 w; F3 }& o' V1 \冒險鴨 “冒險鴨”正行駛在青島奧帆中心
3 N3 A# ]. a. ?* |# j　　“冒險鴨”(Adventure Duck)是全球最大的水陸兩用船(車)制造營運商澳洲冒險鴨集團生產(chǎn)的兩棲巴士，在澳洲風行多年。因為頭部很像一個小鴨，被稱為冒險鴨，有50個座位，主要用于旅游。2000年，這種新型的水陸兩棲交通工具在澳大利亞首次使用。可以用于探測、救難和運輸，主要用于旅游，遍布在凱恩斯、悉尼等黃金海岸的旅游線路。
( ^2 K5 h* ^, F/ K* f9 ]" l9 b
　　2009年5月5日，“冒險鴨”在青島奧帆中心下水試航，這輛造價近600萬元的巴士能容納乘客38人，水中速度可達10節(jié)，陸上的時速最高達120公里，是一輛可以陸地走、水里游的兩棲觀光巴士。

　　2009年5月5日對于冒險鴨來說，是初次下水的好日子。4月29日剛剛到青島的冒險鴨在做過機械調(diào)試與安全測試后，于5月5日正式在青島浮山灣畔的奧帆中心做下海試驗。據(jù)悉，之前冒險鴨曾在上海的美蘭湖船檢時做過下水試驗，到達青島后，在奧帆中心下海這還是第一次。
1 s- D" q1 G+ B2 S6 \/ H; R5 f
　　
水中速度最高達18公里/小時

　　冒險鴨水陸兩棲巴士是高科技的旅游創(chuàng)新產(chǎn)品，環(huán)保安全，每輛車造價約為600萬人民幣，動力系統(tǒng)交替使用電動機和柴油機，水中采用螺旋槳系統(tǒng)推動車體前行。據(jù)冒險鴨水陸兩棲巴士的司機介紹，“它在陸地最快行駛120公里/小時，日常行駛速度60公里/小時，與普通大巴的速度差不多；在水中的行駛速度高達10節(jié)，約18公里/小時，當在海上緩慢行駛時，簡直如履平地，和在路上一樣平穩(wěn)舒適。”

1 g" }% p) e7 q0 d　　冒險鴨由澳大利亞36位船舶工程師，歷時5年時間耗資千萬元研發(fā)成功，目前經(jīng)過8年實際水陸運營，除正常耗件更新外，從未出過大型水陸事故。因為“冒險鴨陸上部分完全按中國雙軸大客車標準建造，水上分別通過國際公認的勞氏船級社及中國船級社的造船標準。”此外，為了保證水上航行的安全，巴士后部有一個艙位，用來存放備用的救生筏、救生衣。如果追溯水陸兩棲巴士的歷史淵源，可以發(fā)現(xiàn)它起源于二戰(zhàn)時期的海軍登陸艇，曾經(jīng)成功使盟軍渡過英吉利海峽，實現(xiàn)了著名的諾曼底登陸。軍事用途交通工具的安全級別要高于普通民用，水陸兩棲巴士正常行駛時抗風能力可以達到8級，而冒險鴨出于安全與舒適度的考慮，高于5級風時即停止運營，并會提前通知游客。