閑聊以前的加工方法

wly1117

如果平面度比較好的話，可以用線切割加工到40絲，也可以鍛壓至0.4毫米然后去除外圓尺寸至500毫米，如果是車我還真沒有想到什么好的方法。就是在銑床也不好加工啊！師傅給你答案了嗎？

成形極限

用木頭作夾具不錯，硬木可以。不過這么大的直徑得大床子，一般好像都是花盤。作個兩個芯子，一個裝在花盤上，一個頂尖頂住。內部填充砂子或者木屑，頂死，就可以干了。

情意三迷

今天我去拜訪那位師傅了，師傅原話《小子。我們那個時候剛建國不像現在什么設備都有啊。很難的。只有車加工多點，怎么干我告訴你。用2塊直徑500的3054鑄鐵，非3054不行。端面車平并用噴燈加熱至能融化松香。把松香均勻涂在卡盤卡的那塊胎具上。把鐵皮夾在2塊鑄鐵胎具間用尾頂牢繼續加熱數分鐘停。冷卻后卸下尾座頂的那個鑄鐵胎具就可加工了。用高速鋼車刀。待加工玩重新頂上胎具加熱。趁熱卸活不變形。》

p_p_5566

以巧為榮的年代已經過去了

gary2265

把那0.8的扔了，去市場上買塊0.4的，用剪刀剪成直徑500MM的

youdai36

其實這種方法就相當于將三抓換成吸鐵夾頭，只是形式不通而已！！

憨老馬

實在不能認同24#的觀點！難怪現在很難找到熟練的技工。
人家為什么能“巧“？俗話“熟能生巧”。這個“熟”可不是一般地熟，以前無論你多高的學歷，到了工廠，還得規矩規矩當三年學徒，沒有八九十年工夫，評不上五六級的工資，更甭想坐八級技工王位。

ledzeppelin

完全同意老馬的意見。
- u( @$ u" {8 K4 b1 L7 e. n即使是在國外，這樣的老師傅也是寶。
巧要有很高的經驗和閱歷，巧人不光回車薄板，在其他領域也是巧人。

friend0418

需要制作一個簡易的工裝：在車刀的正對面布置一個軸承，用來起到頂的作用，
8 k1 G8 P) M: H  w- z工件在車刀與軸承之間。車刀和軸承的間隙最開始可能是0.8，到最后讓車刀與
; o) g0 y" N) h+ b& m/ K軸承的間隙是0.4即可。
此方法不論是車外圓還是內孔均可。

狙擊手

樓主兄弟，你開始就沒說是薄板吧，我還以為是圓柱。哈哈