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樓主: 一兩酒

蝴蝶的翅膀

   火... [復制鏈接]
11#
 樓主| 發表于 2010-4-22 09:54:41 | 只看該作者
最后, 我記得我當時是考慮了半天,給G集團的總助K打了個電話,K總助為人公私分明,而且對技術很在行,P管基建,他分管設備和技改,我簡短扼要的跟他說了一下日方設計的不足,可能的后果,我方的方案等等。K沉吟了半天,最后跟我說:小X,這個項目是P副總分管,分工不同,你要相信P副總和項目部的能力。
# d5 r0 [2 f2 w- K7 L; W3 c8 Y我知道,這就是官話了,看來是徹底沒戲了。
' F3 W. d5 H' R, Y6 }& y
) c/ }& V# W: K6 H心里這么亂七八糟想了,嘴上還和R助理在聊。( ~1 ~9 ^# _" R/ v" x
R說:L項目還記得嗎?3 M& I+ D$ F$ f
我說當然記得,一次競標輸了,后來P副總又組織了一次技術論證會,再投標還是輸了。
  q4 B% C) s4 A0 ^  zR說:L項目出大問題了!4 v% I3 [; ^0 _' E" @6 N$ C4 ~0 m
我一聽來勁了,什么問題?是不是那個Z部位壞了。$ p6 {  o" Q" c( K1 B6 n
R告訴我:不光是壞了,試運行1000小時后,Z部位是周周壞,已經是壞了20多套了,還在繼續,日方空運了10套Z部件,連他們技術總經理都過來了,沒有。L項目一直達不了產,P副總現在天天罵人。日本人現在看到他躲著走。
12#
發表于 2010-4-22 10:05:09 | 只看該作者
日本東西看誰的,比如IHI的設備就比較厲害,而三菱就有些問題,尤其是重型設備,因為設計思路不一樣,
" @9 l; l8 l( K6 g9 I1 K還有,國內設計院現在主要是做項目,掙錢,其他不考慮,以前能干活的也都基本走完了,幾乎沒有能設計設備的,現在就是把洋人喊來,把業主甲方拉到一起,甲方選擇一個洋人,洋人供設備,國內做工廠設計,連同配套,
* j+ X% O6 E8 ?6 E8 H6 }某CSP,臨試車的時候,發現橫移車無法開出,必須要在爐子里面切鋼坯,馬上喊人,我與一家日本公司都行,日本公司周期長,最后我勝出,價格基本差不太多,設計院到這時候,什么都不管,你愛找誰找誰,洋人也不管,因為人家只供人家的設備,
13#
 樓主| 發表于 2010-4-22 10:07:46 | 只看該作者
我說K總助呢?, O& n1 N: d! G, S0 X
R告訴我K總助日子不好過,雖然L老大欣賞他,但是上面空降一個D部長,主持L項目,設備出生,據說也要升總助。8 E4 j; Y5 M. B  g9 z: V
我說就是Z部位天天壞,我們還是沒戲,小日本還是能擺的平的。5 i4 g3 B0 V0 H( Q/ Y# h: ?
R罵了我一句,扯淡,國企還不至于如此不堪,如果Z部位解決不好,小日本立馬給踢出去,永遠再也別進L項目了。+ h9 Q% ^# L  ]0 t1 u
我就問R,我能做什么。
" o9 ]& B) J. f5 o7 z9 FR讓我幫他看看,小日本的Z部位設計有什么問題,你們的Z部位是可以和小日本的互換的,我感覺小日本的Z部位強度不夠。
- s- H& P5 n: `3 A5 h  i2 J& Q+ x我說那你得給小日本的Z部位的圖紙給我,R說他找Y設計院要去,他最還在罵,Y設計院真不是個東西,抄的老外的圖,還當個寶似的,我們得多扣尾款。
14#
 樓主| 發表于 2010-4-22 10:21:04 | 只看該作者
不多時,突然一個陌生的電話打過來,因為職業習慣,我很有禮貌的回答了一下。7 r0 T- c) ?3 y$ R3 x8 U
對方感覺是那種很爽直的人:
; b9 {& v# q+ r4 u; s你好,你是X公司的?。匕?,我連忙回答是。0 L$ \+ }8 E; Q
我是G集團的L項目的D!* x. K( i; T+ {. v9 }( m
我一聽,立馬豎起耳朵了,D部長打電話了,估計有戲!
3 e- @. G  T7 g* a) @9 oD部長要求我到現場幫他們分析一下日方的Z部位失效的原因,我當然不能拒絕。
* V6 j. F8 M3 Z/ O9 h( F( n* ^9 U0 V3 g7 l% h+ L( s: G
連夜,跟票務公司通了電話,幫我訂了機票,同時訂了車,直奔虹橋機場。) s3 `! G. t2 n
候機的人很多,安檢很麻煩,估計是快世博了,用了國航貴賓卡直接走了公務艙通道,服務員特熱情,邀請我去公務艙休息室,直接進去了,一坐下,吃的喝的不管,關照了一下服務員,我的航班時間,一屁股坐下,接上電源,開機干活。
9 |' F  F- Q9 [/ l我主要是想琢磨一下日方的方案,R的郵件也到了,雖然只有兩張圖,也差不多夠了,時間飛快,不多時服務員沖我彎腰:您的航班要起飛了。我想的也差不多了。
15#
 樓主| 發表于 2010-4-22 10:28:43 | 只看該作者
本帖最后由 一兩酒 于 2010-4-22 10:31 編輯
8 O& v$ r" U: z: S" ?% n9 y/ I8 K, ?% ~$ g
上了班機,我心里還是很急的,從日方的Z部位裝配圖看,他們對整個系統的軸向分力估計不足,R告訴我從液壓系統實際工作參數看,軸向分力估計能達到40T,日方的方案只是隨便放了一個普通的止推結構在那兒,而工作速度超過2000RPM,40T+2000RPM,整個傳動系統根本無法承受,Z部件是其中的一個關鍵承載點,出事情是意料之中的。
3 V. W3 I; ?8 N  A% q$ s我們能作什么了,主機是不可能改了,項目部不會同意,項目部要的是達產,不能停工的,只有在現有Z單元上重新修改,好在主機是一次性投資大,消耗小,傳動系統可以作文章,尤其是Z部位。
16#
發表于 2010-4-22 11:41:36 | 只看該作者
本帖最后由 flyeego 于 2010-4-22 11:44 編輯 1 a0 a$ Q7 \; ?: s+ g
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津津有味得看到一半,沒了……不爽!
17#
發表于 2010-4-22 11:47:52 | 只看該作者
在我國,打工是最難的,尤其在比較大型的工程公司里打工,難上加難!充分理解酒蝦,: d( h: G+ Z6 v$ {; f
在甲方,設計院,協調方,洋人,還有一些濫竽充數的家伙里面夾著,被裹挾著向前走,那滋味很難受,有問題說不清,到出事的時候,大家都不見了,
6 L5 ?+ b. X; Z% ^; V難??!哈哈,
18#
發表于 2010-4-22 11:52:01 | 只看該作者
不要急,酒俠吃飯去了,這個故事肯定會有一個精彩的結尾。
19#
發表于 2010-4-22 12:48:58 | 只看該作者
大家數值分析都學得不錯,充分應用到每個角落了,哈哈
20#
發表于 2010-4-22 12:55:59 | 只看該作者
期待后續,看這文章很有意思啊,干過小日本,值得稱道
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