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CATIA擁有遠遠強于其競爭對手的曲面設計模塊:, o% z7 L# C5 W" M" M7 L; d/ Y. f% i
1.Generic Shape Design, GSD,創成式造型,非常完整的曲線操作工具和最基礎的曲面構造工具,除了可以完成所以曲線操作以外,可以完成拉伸,旋轉,掃描,邊界填補,橋接,修補碎片,拼接,凸點,裁剪,光順,投影和高級投影,倒角等功能,連續性最高達到G2,生成封閉片體Volume,完全達到普通三維CAD軟件曲面造型功能,比如Pro/E。完全參數化操作。
, e" ]4 l/ e& o3 l/ p 2.Free Style Surface, FSS, 自由風格造型,幾乎完全非參。除了包括GSD中的所有功能以外,還可完成諸如曲面控制點(可實現多曲面到整個產品外形同步調整控制點、變形),自由約束邊界,去除參數,達到汽車A面標準的曲面橋接、倒角、光順等功能,所有命令都可以非常輕松的達到G2。憑借GSD和FSS,CATIA曲面功能已經超越了所有CAD軟件,甚至同為汽車行業競爭對手的UG NX。- ]2 M; F. s! T& C* ^9 {& \7 A
3.Automotive Class A, ACA,汽車A級曲面,完全非參,此模塊提供了強大的曲線曲面編輯功能,和無比強大的一鍵曲面光順功能。幾乎所有命令可達到G3,而且不破壞原有光順外形。可實現多曲面甚至整個產品外形的同步曲面操作(控制點拖動,光順,倒角等)。對于豐田等對A級曲面要求近乎瘋狂(全G3連續等)的要求,可應付自如。目前只有純造型軟件,比如Alias, Rinho可以達到這個高度,卻達不到CATIA的高精度。' Q6 ^& L! S ~; ?
4.FreeStyle Sketch Tracer,FST,自由風格草圖繪制,可根據產品的三視圖或照片描出基本外形曲線。; F# [1 y" I) _% X' S: z7 f
5.Digitized Shape Editor,DSE,數字曲面編輯器,根據輸入的點云數據,進行采樣,編輯,裁剪已達到最接近產品外形的要求,可生成高質量的mesh小三角片體。完全非參。% o+ J4 |( Q4 s
6.Quick Surface Reconstruction, 快速曲面重構,根據輸入的點云數據或者mesh以后的小三角片體,提供各種方式生成曲線,以供曲面造型,完全非參。- t* B: j8 D/ R; r8 y3 O) T
7.Shape Sculpter, 小三角片體外形編輯,可以對小三角片體進行各種操作,功能幾乎強大到與CATIA曲面操作相同,完全非參。6 Z# ?1 y9 c8 n$ @9 @
8.Automotive BIW Fastening,汽車白車身緊固,設計汽車白車身各鈑金件之間的焊接方式和焊接幾何尺寸。4 K& Y6 h' Z6 F; s. h# H3 q
9.Image & Shape,可以像捏橡皮泥一樣拖動,拉伸,扭轉產品外形、增加“橡皮泥塊”等方式以達到理想的設計外形。可以極其快速的完成產品外形概念設計。
: G# f4 Z s% x* ] m 1~9包括在Shape design & Styling模塊中
0 l: z- S! x2 N/ c 10.Healing Assistant,一個極其強大的曲面縫補工具,可以將各種破面缺陷自動找出并縫補。" ?4 ]5 F# |7 v/ E' k, { H7 g& @
CATIA比較廣泛的用于汽車、航空航天、輪船、軍工、儀器儀表、建筑工程、電氣管道、通信等方方面面。( z, r3 m! k( y9 Q% e* b4 H
最大的客戶有:通用(同時使用UG),波音麥道,空客,福特,大眾,戴克,寶馬,沃爾沃,標致雪鐵龍,豐田,本田,雷諾,達索飛機,菲亞特,三菱汽車,西門子,博世,現代,起亞,中國的上汽,一汽,東風等大公司。歐盟以及其成員國軍方,美國軍方都是其忠實的用戶。/ J6 n) V% S/ W1 n, [) c1 U
CATIA V4版本具有強大的曲面、結構設計能力,無以倫比的精度,目前為以上客戶的主要設計軟件。波音777飛機除了發動機以外的所有零部件以及總裝完全采用CATIA V4,從概念設計到最后調試運行成功實現完全無紙化辦公。可見CATIA功能之強大。
. ?3 X: \( o6 e; `4 O CATIA V4只能運行在IBM的UNIX圖形工作站上,為了更通用的運行于各種不同的圖形工作站平臺和PC,V5隨之誕生,它包括服務器-工作站版本和單機節點版本,工作站版本可運行于各種類型的圖形工作站和Windows或各種版本的Unix操作系統下(Linux下不行),而單機版本可運行于PC機、筆記本上Windows或其他操作系統下。非常賞心悅目的軟件界面,較之V4更簡單易用但更強大功能使CATIA V5成為福特,豐田等公司轉向CATIA的原因,而大眾,戴克,標致雪鐵龍等公司也因此不遺余力的從V4平臺轉向V5。
5 C7 h* y ]! s2 A& A' F$ p1 l CATIA的競爭對手包括UG NX,Pro/E,Topsolid, Cinmatron。其中NX和Pro/E與CATIA可謂三分天下。目前CATIA在設計與工程軟件中占有最多的市場份額。這來源于其如此強大的客戶來源和軍工背景。與其競爭對手相比,CATIA的優勢在于賞心悅目的界面,易用而強大的功能,在汽車、航空航天、造船等專用行業強大的功能支持等,IT老大IBM的全球銷售合作。還有很重要的一點,就是來自CATIA母公司,達索系統Dassault Systemes其他兄弟軟件的支持:
6 M9 @; I. O( I8 S& `; G! M& e: ~ 1. Delmia,強大的生產線規劃和管理軟件,配合Catia完成制造可行性分析和實施;* }9 R% }( W- c u* a" t# G
2. Enovia,強大的數據管理和設計支持系統. q6 L. i( K0 {) J9 m$ t% i
3. Smarteam,強大的PLM軟件,與UGS Team Center并列為PLM最成功的軟件,PLM的鼻祖。
1 R+ M/ O0 W$ X2 ?! m% ^ 4. VPM,設計數據共享平臺,跨國公司各設計中心可使用此軟件進行數據和信息狀態共享# F; A$ U8 i$ n6 W1 s
5. Solidworks,三維工程軟件在全球中端市場的統治者,被達索公司收購后,成為打擊其他中端軟件的招牌武器,并且有效的支持高端軟件CATIA在中低端市場的滲透2 Q9 e5 x% w' K0 I: T
6. Abaqus,最強大的FEM軟件之一,優勢是非線性、動態、隱式計算,成為可以有效解決汽車與航空航天領域復雜問題的有效工具,與LS-DYNA并列為高端CAE軟件2巨頭
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