米機將信將疑地看著高級技師，讓他說說理由。% D, A* E+ n1 I8 w& B( _
“兩個原因，在一般零件加工上，或許不算問題，但現在加工的這個零件情況有點特殊，我數過，8個工位共有13把刀具，特別是上3位的內螺紋絲錐、外螺紋梳刀和帶弧度的錐體刀架占位較大，切屑又細長，落下后和下面的成型刀如木工刨花般的切屑纏到一起。當然，當加工完一件活刀架后退，主軸轉位時，裝在刀后的高壓冷卻油管本可以將切屑沖掉，但就是這個不起眼的冷卻油出了問題。這類機床用的潤滑油是10#機油，冷卻油10到20#機油均可。廠家為了省事，可能一直都是用同10#機油。10#機油與20號機油相比，潤滑性能好，但粘度比較大。機床一次要加三百多公斤冷卻油才能循環開，剛開始油溫度低，粘度大，從油管出來，雖經過高壓泵加力，但分散到十幾支油管壓力明顯不足。當然，連續干上1-2百活后，油溫上來就好得多了。油涼，沖擊力不足，加上切屑多，且又攪成團，多軸自動車各機構的排列本就十分緊湊，而處在下邊幾個橫刀架內邊的單軸定位螺桿，和主軸鼓上單軸定位螺釘之間的距離本就很小，如果冷卻油壓力不足，切屑掉在哪里很容易卡住。定位螺釘和螺桿之間墊了一層切屑，這把刀加工的外圓自然就大了。這種事情，如有一個好的操作工就可避免，因為早已養成了的職業習慣是，當加工完一件產品時，利用刀架退回機床轉位的瞬間，兩眼迅速掃視全部工位，并把還存留在刀架上的切屑，用鉤子勾掉。這事說起來容易，真正要做起來，可就不是那么簡單了。機床轉位的時間3到5秒，十幾把刀，看有幾把刀上還存有切屑，是鉤、挑還是撥，整個反應過程，用計算機處理也有點緊張。可見這不是一日之功的事，米機又沒當過操作工，自然想不到這些。如今被一語點醒，就對高級技師說，你來看機床，我來替你驗活。一連干了50多件合格活，眼看大功就要告成了。米機突然大喊停機。
4 S$ W: F( P* O5 x% \1 Q9 H5 k& | 停了機床，高級技師莫名其妙地問，又怎么了。$ E# F1 M2 ~, e/ B0 F$ H
米機把一件活放到杠杠指示器上，從指示器的百分表上看出，孔深超差0.01mm，再量另三個孔偏淺得已接近極限，刀具已沒有調整的空間。" ^6 r; x0 }8 |& Z6 M3 g& U
這四個臺階孔是用一把四刃四階梯組合劃鉆精加工的，高級技師不以為然地說，把那個孔深的刃用油石鐾下去兩三絲就行了。
' S. n' N' k' u/ B' {8 Z 米機想了一會說，你看剩下的料已干不出一輪活了，再從國內要料，是要追究責任的。現在是刀具出了問題，才浪費了料，責任不在我，我可以讓廠方再寄一把刀來。這把刀不能動。我要帶回去鑒定。
4 q ^2 m% q: [ H) a9 p2 d 高級技師推開一根料管說：你考慮的也是，但即使寄來了新劃鉆，這剩下的料也還是不夠，你怎么辦？3 T& _' J" {/ r( k
米機開始頭大了，汗珠也冒出來了。( V9 _* ]6 x2 Y% }# C- w( `$ A
高級技師說，我倒有個辦法，你看行不行？
; |" Q- R% [) Q. J4 I8 } 米奇疑惑地看著高級技師。
& a- B: e& [7 @4 w O# u 高級技師在自己的工具柜里取來一把一樣的階梯劃鉆說，這機床用的精劃鉆和我們六軸車一樣，換上就可以用。從私人角度考慮，你仍然要向國內廠家要刀具，刀具來了就算還給我的，這樣你可以早回去幾天。至于料……7 M# |, u4 v5 o, N7 a$ ` q3 E
米機看了一眼來時見到的那一架子中國鋁棒料，咧嘴笑著說，中國刀具加工中國材料，最佳組合。5 t( a; K; P/ w
其實，米機怎么折騰那是米機的事，高級技師沒必要為一個美國技師操心。現在也沒有誰再說天下工人階級是一家了。他一直擔心的是，國產鋁棒料一根料常有粗細不均的現象，有時還超出規定的范圍。由于自動車床送夾料簧每次加料時試一下夾簧松緊后，正常工作后就無法知道松緊了，當然有時料突然外徑大了，夾簧太緊，機械保險就斷了。但偶然也會別斷夾簧杠桿，形成機損事故了。對老米機床的保險系數不摸底，不知用中國的材料，一旦材料粗細不均，機床的機械保險銷能不能被及時切斷，當然這種實驗是違章的，米機不愿用中國料也是出于這種原因。現在是他把自己逼到死路上了，為了個人的利益，他也只好接受了。不按要求辦，他肯定要賠本，按著要求辦，只要憋斷杠桿他也會血本無歸，但那畢竟是極其少見的現象。其實老米的機械保險系數和中國機床的保險系數沒多大區別。只是過去兩國交往太少，互不模底而已。 |
樓主: 六角車
發表于 2010-7-17 18:20:24
9 m9 I" ~# B8 ^
