求平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器的相關(guān)資料

南通東岳機(jī)械

論壇中的減速機(jī)專家，小弟最近看到了一份關(guān)于平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器的資料，資料中提到平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器是目前減速器中技術(shù)難度最大，傳動(dòng)比最高的一種先進(jìn)的減速機(jī)，于是很想全面了解下這方面的資料，比如像工作原理、生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、應(yīng)用領(lǐng)域、等等相關(guān)問題，小弟是個(gè)菜鳥，歡迎各前輩不吝賜教。萬分感謝！！！

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2 a3 D6 V& B) L" _0 ~- K2 \PW型平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器（GB/T16449—1996）其蝸齒面是以一個(gè)平面為母面，通過相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母線，通過相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面，稱為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副。包括PWU、PWO、PWS型三種型式，適用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、石油、化工、建筑等行業(yè)機(jī)械設(shè)備的減速傳動(dòng)。 (1) PWU型—蝸桿在蝸輪之下平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī); (2) PWO型—蝸桿在蝸輪之上平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī); (3) PWS型—蝸桿在蝸輪之側(cè)平面二次
我在網(wǎng)上查到的資料，自己跟個(gè)帖。

一片落葉

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器技術(shù)條件（GB/T16446-1996）   
- p! @# U) @' ^9 [2 e. _* h   
1主題內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了單級(jí)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器（以下簡稱減速器）的技術(shù)要求、整機(jī)技術(shù)性能、試驗(yàn)方法、驗(yàn)收規(guī)則、標(biāo)志及包裝。
# s. q; ]6 U( s4 [( `本標(biāo)準(zhǔn)適用于軸夾角為90°、中心距為80～710mm、速比為10～63、蝸桿轉(zhuǎn)速不超過1500r/min、工作環(huán)境溫度為-40～+40℃、蝸桿軸可正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)的減速器。
/ S& D$ j( q3 R, B2引用標(biāo)準(zhǔn)
GB 699—88  優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼  技術(shù)條件
GB 1031—83表面粗糙度參數(shù)及其數(shù)值
+ v, g) B8 H  F* `GB 1176—87鑄造銅合金技術(shù)條件
" |! R' P& z$ Q' \- w* n9 fGB 1182～1184—80  形狀和位置公差
- r9 ]1 j) H( r3 S& `9 kGB 1800～1804—79  公差與配合
GB 3077—88  合金結(jié)構(gòu)鋼  技術(shù)條件
! j+ E' ~) [; [1 [1 jGB 3505—83  表面粗糙度術(shù)語表面及其參數(shù)
9 D0 }+ r% y! c: N; _* y& ?2 yGB 9439—88灰鑄鐵件
GB 11352—89一般工程用鑄造碳鋼件
) z1 Z$ _, ~: f  v: RGB/T 13384——92  出口機(jī)械、電工、儀器儀表產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件
& ~" A( D& {) b0 l! }& Q/ `GB/T 16444—1996  平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器系列、潤滑和承載能力
$ C" Z/ |) P5 R% c/ uGB/T 16445—1996  平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)精度
3技術(shù)要求
4 |0 O/ V  ^  s; w  l/ ~$ }- j+ L3.1減速器機(jī)體
3.1.1減速器機(jī)體可采用整體式或分箱式，材料可根據(jù)需要采用鑄鐵、鑄鋼和結(jié)構(gòu)件，其化學(xué)成分和力學(xué)性能應(yīng)符合GB 9439、GB 11352、GB 699的要求。
! P, ^8 B$ y. Y7 \- ~$ }3.1.2機(jī)體應(yīng)清砂和消除應(yīng)力。
3.1.3機(jī)體不準(zhǔn)滲漏，外表應(yīng)平整、光滑。
3.1.4分箱式機(jī)體的機(jī)蓋與機(jī)座合箱后，邊緣應(yīng)平齊，錯(cuò)邊量應(yīng)符合表1的規(guī)定，只允許機(jī)蓋大于機(jī)座。
: A$ p* S: [8 y, }' z表1
, f# R. P# @% p/ @$ P" C! z中心距 ≥80～200 ＞200～450 ＞450～710
# y- b- a( S. r. K0 Z錯(cuò)邊量 1 2 3

; B9 q2 |, l$ F3.1.5分箱式機(jī)體的機(jī)蓋與機(jī)座合箱后，在未緊固螺栓時(shí)，應(yīng)檢查分合面接觸的密合性，用0.05mm的塞尺，其塞入長度不得超過分合面寬度的三分之一。
" z2 J. ~2 W' X) f9 B3.1.6軸承孔
3.1.6.1軸承孔尺寸公差不低于H7，粗糙度Ra≤1.6/zm。
& P5 H) W' k+ e3.1.6.2軸承孔圓柱度公差應(yīng)符合表2的要求。
; r/ r% W6 U5 Z9 G( ~3 J9 S( Y3 k表2
孔徑mm ≥18～30 ＞30～50 ＞50～80 ＞80～120 ＞120～180 ＞180～250 ＞250～315 ＞315～400 ＞400～500
圓柱度公差 9 11 13 15 18 20 23 25 27

6 @& R% h2 m, s3.1.6.3軸承孔端面與其軸線的垂直度公差應(yīng)符合表3的規(guī)定。
$ `  E- n( J0 G表3
5 E1 W" D$ G) E' P3 p6 l7 C) R. a端面外徑mm ≥40～63 ＞63～100 ＞100～160 ＞160～250 ＞250～400 ＞400～630
. g. @  i6 x2 K' {$ F% H垂直度公差 30 40 50 60 80 100
8 g/ O! Z% q5 O, Q
3 A0 P$ Q1 B4 g/ T' w3.1.6.4軸承孔的同軸度公差應(yīng)符合表4的規(guī)定。
表4
% C# W0 f6 ?5 i& v& W! i孔徑mm ≥18～30 ＞30～50 ＞50～120 ＞120～250 ＞250～500
同軸度公差 15 20 25 30 40

/ u0 G9 |3 M9 U3 g5 w9 L7 d3.2蝸桿、蝸輪和蝸輪軸
3.2.1蝸桿采用鍛造毛坯時(shí)，鋼錠鍛造比一般不低于3，車L材鍛造比一般不低于1.5。
; b: x! s$ z: @3.2.2蝸桿的材料一般選用35CrMo鋼，其化學(xué)成分、力學(xué)性能和硬度要求應(yīng)符合GB3077的規(guī)定，允許采用力學(xué)性能和硬度不低于35CrMo的其他材料，如42CrMo、38CrMoAl和滲碳鋼種等。
3.2.3蝸桿齒面精度加工前，應(yīng)進(jìn)行硬化處理，精加工后齒面硬度不低于HV500。
# U9 m9 ~+ |3 i# n( W3.2.4蝸桿齒面粗糙度Ra≤0.8μm。
3.2.5蝸輪輪緣材料一般采用鑄造錫青銅ZCuSnlOPI。鑄件不允許有偏析、夾雜、縮孔、疏松、裂紋等缺陷，其化學(xué)成分、力學(xué)性能和硬度應(yīng)符合GB 1176規(guī)定。當(dāng)滑動(dòng)速度小于5m/s時(shí)，可以采用GB 1176中規(guī)定的鑄造鋁青銅ZCuAllOFe3。允許采用性能相當(dāng)?shù)钠渌牧稀?font class="jammer">0 X* O' p" O- ?$ _
3.2.6蝸輪齒面粗糙度Ra≤1.6μm。允許齒面有創(chuàng)成的痕跡存在。
3.2.7蝸輪軸采用45鋼或力學(xué)性能相當(dāng)?shù)钠渌牧希浠瘜W(xué)成分和力學(xué)性能應(yīng)符合GB 699和其他相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
3.2.8蝸桿、蝸輪的制造公差應(yīng)符合GB/T 16445的規(guī)定。
: w5 S# [7 f4 B2 ^! L2 N* [% C: C3.3裝配與試車
3.3.1圓錐滾于軸承的軸向間隙應(yīng)符合表5的規(guī)定。
# b3 `8 p) ]7 Y$ x" ]: E  n表5
  @) D9 J5 d1 U" c  q. ~3 f軸承直徑mm 軸向間隙
蝸桿軸承 蝸輪軸承
' ^; `: Z0 M, i" k6 r- X≤30 15～30 -
5 e5 b- P# t3 M0 W1 j＞30～50 20～40 30～50
& |6 y. H6 u9 }) r, @& T＞50～80 30～50 40～60
＞80～120 40～70 50～80
＞120～180 50～80 60～100
＞180～260 60～100 80～120
4 Q  {# E' C. u/ s1 v1 q7 g＞260～400 - 100～140
5 f% \( ]9 B3 }0 t& h4 R
& c/ d9 n+ f: p% E/ n3.3.2蝸桿傳動(dòng)的側(cè)隙應(yīng)符合GB/T 16445的規(guī)定。
; s0 e0 M2 e( w. B" ]% M7 [1 ]3.3.3減速器在裝配后應(yīng)進(jìn)行試車。試車前應(yīng)注入較低粘度的潤滑油。在額定轉(zhuǎn)速下作正、
反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于兩小時(shí)。運(yùn)行中不得有沖擊、漏油、不正常振動(dòng)、噪聲、發(fā)熱及聯(lián)接緊固件松動(dòng)等現(xiàn)象。
4 [( j" H. Q+ O( Y7 n3.3.4試車后，蝸輪左右齒面接觸斑點(diǎn)應(yīng)基本對(duì)稱，蝸桿齒面入口和出口修緣部分不應(yīng)接觸，工作面入口部分的接觸斑點(diǎn)可重于工作面的其他部分（見圖1、圖2）。
3.3.5機(jī)體及其他零件的未加工內(nèi)表面和蝸輪輪轂的未加工表面應(yīng)涂底漆和耐油油漆。機(jī)體及其他零件的未加工外表面涂底漆及面漆，一般不允許抹膩?zhàn)印?br /> ) j" w+ b, N5 G( b2 X8 m
5 b; a6 J' K5 i' |
4減速器的整機(jī)技術(shù)要求
4.1減速器外表面應(yīng)光潔、平整。各連結(jié)件、緊固件不得有松動(dòng)現(xiàn)象。
4.2減速器輸入軸用手轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，必須輕松平穩(wěn)，無卡住現(xiàn)象。
; C1 O+ m; R9 R3 i% y4.3減速器密封處、結(jié)合處不得有漏油現(xiàn)象。
4.4在額定負(fù)載和額定轉(zhuǎn)速下，減速器的噪音應(yīng)不大于80（dB）,溫升不超過65℃，最高油溫不超過95℃。
4.5蝸桿和蝸輪軸的軸向間隙應(yīng)符合表5的規(guī)定。
) s5 ?0 z8 i+ n' T4.6蝸桿，蝸輪的齒面接觸斑點(diǎn)應(yīng)符合3.3.4條的要求。
+ L$ t/ p% F; U, l4.7減速器的承載能力和傳動(dòng)效率應(yīng)符合GB/T16444的要求。
5試驗(yàn)方法
0 z5 t+ [, s$ L9 F5.1減速器在試車合格后應(yīng)進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)。
5.2減速器在額定轉(zhuǎn)速下，按其額定轉(zhuǎn)矩的25％、50％、75％、100％、110％、125％逐級(jí)進(jìn)行加載試驗(yàn)。
5.3負(fù)載試驗(yàn)時(shí)，每十分鐘記錄一次時(shí)間、油溫、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩。
" ?/ m7 b5 z  d2 t. n( C  v3 V: l/ L# d5.4對(duì)于雙向工作或未注明旋轉(zhuǎn)方向的減速器應(yīng)分別進(jìn)行正、反向試驗(yàn)。對(duì)于單向工作的減速器可單向試驗(yàn)，其旋轉(zhuǎn)方向必須與工作方向相同。
5 K4 D+ ?! b6 Q5.5在熱功率負(fù)載試驗(yàn)中減速器的油池溫度穩(wěn)定兩小時(shí)不變。其溫度應(yīng)符合4.4條的要求。各密封處、結(jié)合處不準(zhǔn)有漏油現(xiàn)象。
6 B3 Z, ~% G$ q# z) ~4 j6驗(yàn)收規(guī)則
! Y9 o# F2 w7 r, U; G% q& o6.1減速器有制造廠質(zhì)量檢驗(yàn)部門負(fù)責(zé)檢查和驗(yàn)收，并出具合格證。
6.2檢驗(yàn)用儀器、儀表必須經(jīng)計(jì)量檢定。
) L2 K( [* B: S) s4 U! i1 k6.3成批生產(chǎn)同一規(guī)格的減速器，允許抽試10％（不足10臺(tái)應(yīng)抽試一臺(tái)），抽試不合格時(shí)應(yīng)在抽試20％，仍不合格，應(yīng)全部進(jìn)行試驗(yàn)。
6.4檢驗(yàn)項(xiàng)目
6.4.1蝸桿副的側(cè)隙和接觸斑點(diǎn)。
) \8 T1 a/ T7 Q9 o* `6.4.2蝸桿、蝸輪的軸向間隙。
6.4.3傳動(dòng)的平穩(wěn)性、噪聲、溫升和密封情況。
/ S/ }6 |  j1 ]7 L" b6.4.4油漆和外觀質(zhì)量
7標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸
9 O5 H0 e- \7 `7 B6 W0 F7 N: B7.1標(biāo)志
在減速器外表面規(guī)定位置上按裝一個(gè)牢固、清晰的標(biāo)牌。標(biāo)牌上應(yīng)注明制造廠名，產(chǎn)品名稱、商標(biāo)、產(chǎn)品型號(hào)、制造日期（或編號(hào)）、產(chǎn)品的主要參數(shù)等。
9 R3 L) S4 D! G: f, \( r7.2包裝及運(yùn)輸
7.2.1減速器的包裝應(yīng)符合GB/T13384的規(guī)定
7 Y) |: Y$ g4 m+ d$ G6 C& w3 L7.2.2產(chǎn)品說明書、產(chǎn)品合格證、裝箱單等隨機(jī)文件用塑料袋封裝，置于包裝箱內(nèi)。
" _8 s2 `& K9 B; b7.2.3運(yùn)輸和貯存時(shí)應(yīng)有防水、防腐蝕措施。

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謝謝樓主分享這么好的資料，學(xué)習(xí)了。

沉沒二十年

我剛才查了一下，平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器技術(shù)條件（GB/T16446-1996）這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)作廢了，誰知道新標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)及內(nèi)容啊？

南通東岳機(jī)械

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! x; S* f8 ?0 d9 O
* y" L4 b/ M' |& Y0 R! b0 e. I
    請(qǐng)問平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器的生產(chǎn)設(shè)備只能是進(jìn)口的嗎？好像說國內(nèi)還沒有能生產(chǎn)的設(shè)備