英國(guó)時(shí)速1610公里超音速汽車(chē)問(wèn)世

非池中

回復(fù) 6# 302804834


    估計(jì)中前部的兩側(cè)的兩個(gè)翼就是用來(lái)把車(chē)在往下壓得，這個(gè)翼的截面應(yīng)該和飛機(jī)的相反，要不開(kāi)到那么高的速度，不就漂的很厲害，沒(méi)法控制了。

huangpan1234

造出來(lái)也沒(méi)用
                                 ,

seate

把翼的角度調(diào)整哈應(yīng)該可以飛起來(lái)吧

聶德平

費(fèi)傻勁，直接搞成飛機(jī)就完了
我看就是想轟動(dòng)一下

夢(mèng)的天空

歷害啊，那個(gè)耗油不知道怎樣啊，造價(jià)應(yīng)該不低吧

raptor

可以設(shè)計(jì)個(gè)可以伸縮的機(jī)翼，有必要可以伸開(kāi)到天上轉(zhuǎn)一圈，哈哈

齊魯大地

超過(guò)300km就可以飛起來(lái)，1610可能飄得很厲害，速度越快風(fēng)阻越大成平方關(guān)系，能耗太大。

tntk

找一條能開(kāi)起來(lái)的路比造這個(gè)車(chē)更難呀

智狼野心

每秒444米/秒啊！超音速了！~
; Y/ H; _* z: w* F怎么解決音爆問(wèn)題呢？

智狼野心

音爆
! N1 C2 T" |9 b6 H& `3 H' l目錄簡(jiǎn)介 形成 危害 觀察
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簡(jiǎn)介　　   

音爆

0 A$ ]. i) Z. [: i4 ]+ P+ x" e音爆（sonic boom），如果給空氣一個(gè)擾動(dòng)，聲音也會(huì)象水一樣通過(guò)波的形式向外傳播，這就是聲波。我們平時(shí)聽(tīng)見(jiàn)的聲音就是聲波傳入耳內(nèi)刺激鼓膜產(chǎn)生的。當(dāng)飛機(jī)在空中作超音速飛行時(shí)，在機(jī)頭或突出部分，也會(huì)象水中前進(jìn)的快艇一樣出現(xiàn)一種楔形或錐形波，這就是激波。飛機(jī)所發(fā)出的疏密狀的音波無(wú)法跑到飛機(jī)前方，所以就全部疊在機(jī)身后方，形成了圓錐形狀的音錐。當(dāng)它們向外傳播時(shí)便互相干擾和影響，然后匯集成一道包羅機(jī)頭的 前激波和一道尾隨機(jī)尾的后激波。這種波雖然可以用上述的楔形水波來(lái)比擬，但有著迥然不同的性質(zhì)。激波的厚度很小，經(jīng)過(guò)波后空氣的壓強(qiáng)、密度、溫度都突然升高，速度立即下降。當(dāng)這兩道激波波及到無(wú)論哪個(gè)空間和物體時(shí)，均會(huì)感到這種強(qiáng)烈的變化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空氣壓強(qiáng)變化，就感覺(jué)是兩聲雷鳴般的巨響。這種響聲就稱(chēng)之為“音爆”。
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音爆

. v  j  \3 i; I# a2 O! H“音爆”只有在飛機(jī)作超音速飛行時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。“音爆”的強(qiáng)弱以及對(duì)地面影響的大小，與飛機(jī)飛行高度有著直接的關(guān)系。因?yàn)椋げê退ㄒ粯樱嚯x越遠(yuǎn)，波的強(qiáng)度也越弱。當(dāng)飛機(jī)作低空超音速飛行時(shí)，不但地面的人畜能聽(tīng)到震耳欲聾的巨響，影響人們的生活和工作，飛機(jī)有角度的超音速飛行時(shí)還可以震碎玻璃，甚至損壞不堅(jiān)固的建筑物，造成直接的損失。隨著飛行高度的增加，這種影響越來(lái)越弱，當(dāng)超過(guò)一定的高度后，地面基本不會(huì)受到影響。（根據(jù)“流言終結(jié)者”的測(cè)試，兩架超音速飛行的飛機(jī)從150米的低空飛過(guò)汽車(chē)、普通房間和一桌子的玻璃器皿，除了房間的窗框被震下，并沒(méi)有造成任何玻璃的破碎；經(jīng)過(guò)5次60米低空飛行（合法飛行的最低限度），房間的玻璃被震碎、汽車(chē)的后視鏡被震掉，而下面的玻璃器皿仍舊沒(méi)有任何破碎。也就是說(shuō)，超音速飛機(jī)造成的音爆幾乎無(wú)法造成玻璃破碎。）
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形成　　把視線(xiàn)從天空轉(zhuǎn)向水面，把一粒石子投入水中，水面便會(huì)出現(xiàn)一圈圈漣漪，這是石子擾動(dòng)水面形成的波。再看看航行的船，船頭激起了 倒V字型的楔形波紋。在空氣中運(yùn)動(dòng)的物體與水上行船相似，只不過(guò)二維的水面變成了三維的空間，任何在空氣中運(yùn)動(dòng)的物體都會(huì)擾動(dòng)空氣形成波。這看起來(lái)沒(méi)什么，但當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)的速度越來(lái)越快時(shí)，問(wèn)題就出現(xiàn)了。空氣中波的運(yùn)動(dòng)速度是有限的，也就是音速，當(dāng)物體的速度達(dá)到音速時(shí)，它激起的那些波就被物體本身趕上了，堆積起來(lái)。換句話(huà)說(shuō)，就是空氣分子來(lái)不及逃開(kāi)，被擠壓在了一起。喜歡玩兒水的朋友肯定對(duì)這種場(chǎng)景有所體會(huì)，水是溫柔無(wú)形的，不過(guò)你如果想玩一下十米跳臺(tái)，那可要小心，如果玩的不甚熟練，不小心肚皮接觸了水面，溫柔的水同樣可以把你“揍”的七暈八素，肚皮青紫。如果玩兒的更驚險(xiǎn)，來(lái)個(gè)懸崖跳水，如果姿勢(shì)不當(dāng)，那跟跳樓沒(méi)什么區(qū)別。
; A) V; y; K; n) B( ~2 |1 v　　當(dāng)飛機(jī)的速度接近音速，情況與之類(lèi)似，一堵空氣墻橫在前面。無(wú)奈上火的你多么希望自己變身綠巨人，轟隆一聲把人撞得滿(mǎn)天飛，哪怕胳膊上掛著七八個(gè)潮男靚女也阻擋不住你追求愛(ài)情的心。恭喜你，你悟到了超音速的真諦。只要?jiǎng)恿ψ銐虺渑妫Y(jié)構(gòu)足夠結(jié)實(shí)，外形足夠合理，被空氣墻裹住的飛機(jī)便會(huì)超過(guò)音速。此時(shí)被壓縮到極致的空氣被穿透，產(chǎn)生了激波。激波是什么你大可不必詳細(xì)了解，因?yàn)樗婕暗健办亍⑿畔ⅰ⒔橘|(zhì)、場(chǎng)、紊流”等一系列玄而又玄的概念。你只需知道這激波可以造成壓力的劇烈波動(dòng)。這就是莫哈維沙漠上神秘巨響的來(lái)源，更通俗的名稱(chēng)叫做音爆。如果你有幸聽(tīng)過(guò)音爆，你會(huì)注意到它實(shí)際上是由緊鄰的兩聲巨響組成的，這分別代表了空氣被飛機(jī)前部撞開(kāi)和空氣在飛機(jī)尾部閉合形成的激波。當(dāng)然，由于地面和建筑物的反射，那聲音更像是打雷，綿延不絕。
編輯本段
危害　　音爆的能量巨大，一架低空超音速飛行的戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)生的音爆足以震碎門(mén)窗玻璃。有人測(cè)量過(guò)，一架在 16000米高空以?xún)杀兑羲亠w行的協(xié)和客機(jī)產(chǎn)生的音爆對(duì)地面產(chǎn)生的壓強(qiáng)高達(dá)100帕，相當(dāng)于給一塊一平米左右的窗玻璃上施加10公斤的力，玻璃嘩嘩直響就不難解釋了。我們把壓強(qiáng)換算成更直觀的聲強(qiáng)，100帕大約相當(dāng)于133分貝，如果你恰好身處某重金屬搖滾音樂(lè)會(huì)的大音箱旁邊，就知道133分貝的聲音會(huì)對(duì) 你產(chǎn)生什么樣的影響了。因此協(xié)和被禁止在陸地上進(jìn)行超音速飛行，這與高昂的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用一起直接斷送了這種優(yōu)雅的飛機(jī)的生命，2003年，所有的協(xié)和退出市場(chǎng)，從此天空中不再有超音速客機(jī)的身影。
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觀察　　   

音爆

0 U. G% s. k& T有許多人聽(tīng)過(guò)音爆，但是卻很少人看過(guò)它。 當(dāng)飛機(jī)以超過(guò)音速的速度飛行，在飛機(jī)正好要加速穿過(guò)音障時(shí)，在飛機(jī)的周?chē)袝r(shí)候會(huì)有一團(tuán)云霧形成。不過(guò)，這團(tuán)云霧的成因是什么，仍然頗有爭(zhēng)議。目前最風(fēng)行的理論認(rèn)為，在那瞬間四周空氣壓力驟降，發(fā)生了一種奇特效應(yīng)，因此，空氣中的水氣就凝結(jié)成小水滴形成一團(tuán)云霧。在上面這張照片中，可以看見(jiàn)一架F/A-18黃蜂號(hào)戰(zhàn)機(jī)正好穿過(guò)音障。除了飛機(jī)之外，大型流星體和航天飛機(jī)還有火箭進(jìn)入地球大氣時(shí)，當(dāng)它們的速度降到音速以下的瞬間，也常會(huì)產(chǎn)生音爆。