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各種牌號鋁合金的主要特點及用途ffice ffice" />
. f- o f) [3 E3 t3 a% P oZL101的特點是成分簡單，容易熔煉和鑄造，鑄造性能好，氣密性好、焊接和切削加工性能也比較好，但力學性能不高。適合鑄造薄壁、大面積和形狀復雜的、強度要求不高的各種零件，如泵的殼體、齒輪箱、儀表殼（框架）及家電產品上的零件等。主要采用砂型鑄造和金屬型鑄造。 7 ^- a9 I6 F3 A1 Y
Zlffice:smarttags" />101A
! @" p" u8 g9 P, [; Z: |7 U0 |$ \3 u 由于是在ZL101的基礎上加了微量Ti，細化了晶粒，強化了合金的組織，其綜合性能高于Zl101、ZL102，并有較好的抗蝕性能，可用作一般載荷的工程結構件和摩托車、汽車及家電、儀表產品上的各種結構件的優質鑄件。其使用量目前僅次于ZL102。多采用砂型和金屬型鑄造。
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4 t5 {. l0 e. g5 R* G0 t. I; _" [Zl102 . F9 \) G4 m9 n
這種合金的最大特點是流動性好，其它性能與ZL101差不多，但氣密性比ZL101要好，可用來鑄造各種形狀復雜、薄壁的壓鑄件和強度要求不高的薄壁、大面積、形狀復雜的金屬或砂型鑄件。不論是壓鑄件還是金屬型、砂型鑄件，都是民用產品上用得最多的一個鑄造鋁合金品種。
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) @) l/ o9 x/ `* F5 kZl104 * a$ z% C0 \/ H$ y. K
因其工晶體量多，又加入了Mn，抵消了材料中混入的Fe有害作用，有較好的鑄造性能和優良的氣密性、耐蝕性，焊接和切削加工性能也比較好，但耐熱性能較差，適合制作形狀復雜、尺寸較大的有較大負荷的動力結構件，如增壓器殼體、氣缸蓋，氣缸套等零件，主要用壓鑄，也多采用砂型和金屬型鑄造。 9 W* U; B" X: V% j, x
% ^' f; k, t2 Y/ o4 {- P4 P+ d$ ZZl105、ZL105A
' I& b) \. |9 F9 l% g$ n 由于加入了Cu，降低了Si的含量，其鑄造性能和焊接性能都比ZL104差，但室溫和高溫強度、切削加工性能都比ZL104要好，塑性稍低，抗蝕性能較差。適合用作形狀復雜、尺寸較大、有重大負荷的動力結構件。如增壓器殼體、氣缸蓋、氣缸套等零件。Zl105A是降低了ZL105的雜質元素Fe的含量，提高了合金的強度，具有比ZL105更好的力學性能，多采用鑄造優質鑄件。 % s# D$ x: F6 U8 [. J" C
]& n( @1 S, f( rZL106
. f/ H1 S5 ]6 n. [% K 由于提高了Si的含量，又加入了微量的Ti、Mn，使合金的鑄造性能和高溫性能優于ZL105氣密性、耐蝕性也較好，可用作一般負荷的結構件及要求氣密性較好和在較高溫度下工作的零件，主要采用砂型和金屬型鑄造。
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ZL107
2 M% v5 l0 @9 w! r2 o3 Z3 J& @ ZL107有優良的鑄造性能和氣密性能，力學性能也較好，焊接和切削加工性能一般，抗蝕性能稍差，適合制作承受一般動負荷或靜負荷的結構件及有氣密性要求的零件。多用砂型鑄造。
4 o. k( R& {" c2 C; y; S
& U$ Y8 _) b( u) |ZL108
( I% i" Y- m7 I' C" }5 P ZL108由于含Si量較高，又加入了Mg、Cu、Mn，使合金的鑄造性能優良，并且熱膨脹系數小，耐磨性好，強度高，并具有較好的耐熱性能。但抗蝕性稍低。適合制作內燃發動機的活塞及其它要求耐磨的零件以及要求尺寸、體積穩定的零件。主要采用壓鑄和金屬型鑄造，也可采用砂型鑄造。
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ZL109 這是復雜合金化的Al-Si-Cu-Mg-Ni合金，由于含Si量提高，并加入了Ni，使合金具有優良的鑄造性能和氣密性能以及較高的高溫強度，耐磨性和耐蝕性也得到提高，線膨脹系數和密度也有較大的降低，適合制作內燃發動機活塞及要求耐磨且尺寸、體積穩定的零件。主要用金屬型鑄造和砂型鑄造。 | 
發表于 2006-11-9 15:57:09
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