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本帖最后由 glazheng 于 2010-12-2 14:03 編輯 1 t% ]2 V2 L6 P
: J" s# Q/ S0 \- F3 ?樓上的公式只是理論值,Dpw是截圓直徑(Dwp可能是筆誤);Dw是滾珠的直徑。其實在軸承設計中,滾珠數量的確定
0 _% k1 [+ z& P' d6 U3 `關鍵是軸承的承載能力,因為軸承的承載能力是和滾動體的數量呈正比的。
- h, h* i: ?' P例如:ISO 標準就規(guī)定
: F m$ w$ c, C$ z: f對于球軸承的載荷計算公式中,滾動體數量的0.6666 次方是公式的一個乘數,
2 p2 g& v p/ J: C5 h& \4 |而滾動體數量的0.75 次方就是滾子軸承的。所以增加滾動體的數目就可以直接增加軸承的承載能力。
5 j& n8 y/ r R$ p4 z5 I但是滾動體也不能無限的增加,所有才有了以上的公式。用多少滾珠還要考慮保持架,考慮裝配等等其他因素。: |- ?1 z1 o% d" R3 W
例如, 普通的204球軸承,使用5/16英寸球時,正常是使用8個球。使用同樣尺寸的球,在最大載荷能力構型中,最多可以裝到11個球。比較額定動載荷,11個球就比8個球要至少提高20%。至于如何裝11個球進去,那就費腦筋了。
4 r x; d1 P/ O' x1 P8 Z9 o這個就要看軸承是用在啥上面了。最簡單的辦法是,不要保持架,但是不要保持架,球軸承的速度能力就不行了;還有的在內圈開裝球的槽,但開了槽,軸向的承載能力就沒有。當然在極端情況下,把外圈開縫,放完球后,再用鋼絲加固的也有。還有一些特殊的場合,載荷不高,但是轉速快,加速度大,為了避免球沖擊保持架,還可能人為的減少鋼球的數量。9 o* e/ S- e( _% a: |
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