這個儀表車夾頭工藝應該怎么做

雨夢軒

如果0.5那么這個夾頭開的還有什么意義?夾頭同心度0.05mm以內是絕對可以保證的,如果是加工細長軸類,我有辦法控制在0.01以內.如果需要方法可以和我聯系.

gandefie

同意雨夢軒的意見

isun

原帖由 雨夢軒 發表 如果0.5那么這個夾頭開的還有什么意義?夾頭同心度0.05mm以內是絕對可以保證的,如果是加工細長軸類,我有辦法控制在0.01以內.如果需要方法可以和我聯系.

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是0.5道 也就是0.005MM 當然這個要求應該比較高 做到0.01是可以接受的。

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但是用您的方法先圓可以 保證同心度，但是后面的用線切割走六邊似乎精度就難了，鉬線有彈性 也有一定粗細的

謝謝雨夢軒

GYSZJ

請問雨夢軒朋友：
; o) T  B5 N0 X4 r& C" m    在儀表車床上怎樣用線切割的方法開六方孔？另外，在夾頭張開的情況下，被切割件等于沒被夾緊，切割質量好嗎？

jia_s

如果先開同心孔，是可以，得線切割走圓，是好像也不太準確啊

isun

原帖由 三閭大夫 發表 請問雨夢軒朋友：
在儀表車床上怎樣用線切割的方法開六方孔？另外，在夾頭張開的情況下，被切割件等于沒被夾緊，切割質量好嗎？

線切割應該是未切時做的

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我決定即便這也 也很難保證精度

雨夢軒

呵呵，我說的是在車子上先內孔，再到線切割機床上以內孔圓為基準去割六角。至于為什么要在張開的情況下，請仔細研究夾頭的工作原理。你可以在車子上試下張開開夾頭和閉合開夾頭所生產產品同心的差別，那樣印象回比較深刻。關于六角夾頭的精度，其實也是個瓶頸。如果實在是要求很高，可以考慮用脈沖加工六角。或者考慮用模具加工的工藝去做夾頭。產品的同心與跳動度不單純是在夾頭上想辦法，還可以在產品加工工藝上做文章。比如做細長軸類，可以用導向套的辦法控制產品的跳動和同心，精度絕對能控制在一絲以內。

isun

原帖由 雨夢軒 發表 , O* R- v- l& g, V5 i* h3 ] 呵呵，我說的是在車子上先內孔，再到線切割機床上以內孔圓為基準去割六角。至于為什么要在張開的情況下，請仔細研究夾頭的工作原理。你可以在車子上試下張開開夾頭和閉合開夾頭所生產產品同心的差別，那樣印象回比較深刻。關于六角夾頭的精度，其實也是個瓶頸。如果實在是要求很高，可以考慮用脈沖加工六角。或者考慮用模具加工的工藝去做夾頭。產品的同心與跳動度不單純是在夾頭上想辦法，還可以在產品加工工藝上做文章。比如做細長軸類，可以用導向套的辦法控制產品的跳動和同心，精度絕對能控制在一絲以內。

我是做軸承夾頭的，軸承夾頭最后的工藝是定型，就是將包夾撐大，中底部在500度左右淬火。也就是成型的夾頭比未切開時略大。

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我們也做過少數儀表車夾頭，熱處理簡單的多，沒有最后定型工藝。您說的儀表車夾頭有定型的工藝嗎？

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另請問一下脈沖的精度多少？成本是不是很高？

雨夢軒

不好意思，沒有見過你說的類型夾頭，是儀表車上用的嗎？從字面上看你是不是說的內漲式夾頭啊？就是加工薄壁套類產品用的，以膨脹力來固定產品。電脈沖精度比線切割高點，價格也就高了。主要加工盲孔。

zzc2006

該夾頭要比普通夾頭長20毫米左右,先做好外型和螺紋,裝到儀表車床上打孔,拆下,以孔為基準割六角到位,再按你以前割夾頭的方法割等份