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小弟總結(jié)了一些有關(guān)開采/盾構(gòu)機(jī)的信息,歡迎分享討論~~) W0 P6 c6 \2 C* h& W3 O4 s7 B
( F0 t* B0 u# r% Y$ L5 s簡介:6 x6 t6 ^% j. D3 j$ S' c0 ?3 Q
盾構(gòu)機(jī)又叫全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)(Tunnel Boring Machine),它是一個(gè)橫斷面外形與隧道橫斷面外形相同,尺寸稍大,利用回旋刀具開挖,內(nèi)藏排土機(jī)具,自身設(shè)有保護(hù)外殼用于暗挖隧道的機(jī)械,是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械,是隧道掘進(jìn)機(jī)的一種,問世至今已有近百年的歷史,經(jīng)過不斷改進(jìn)和發(fā)展,成為目前世界最先進(jìn)的地下隧道掘進(jìn)機(jī)。其集機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一身,可在不影響地面狀況的條件下作業(yè),與傳統(tǒng)施工方式相比大大提高了施工的效率、安全性,降低了成本,因而受到世界各國的青睞。目前已廣泛地應(yīng)用于城市地鐵隧道、市政公用隧道、越江越海交通隧道、水利電力隧道、鐵路公路隧道工程建設(shè)中。盾構(gòu)具有速度快、質(zhì)量好、完全、經(jīng)濟(jì)和有利于環(huán)境保護(hù)等優(yōu)點(diǎn),掘進(jìn)速度也比傳統(tǒng)方法快4到10倍。3 k* A9 A3 x9 n. z( S
, a+ A/ g* k) u* H9 s" L# L6 O關(guān)鍵部件:
9 N: t) ^6 K4 i2 n# n0 \$ f, q! U 刀盤是盾構(gòu)機(jī)的關(guān)鍵部件之一,是盾構(gòu)主要工作部件。盾構(gòu)在地下開挖中會(huì)遇到各種不同地層,從淤泥、黏土、沙層到軟巖及硬巖等。盾構(gòu)機(jī)應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)情況選用不同類型的刀具及刀具組合,保證刀盤的開挖效率。目前盾構(gòu)機(jī)上常用的刀具有切刀、刮刀、齒刀、先行刀、雙刃滾刀、單刃滾刀或擴(kuò)孔刀等。此次杭鍋完成的為復(fù)合型刀盤,刀盤上有滾刀、切削刀等。
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; f. T0 n: `0 J/ \% Y k盾構(gòu)施工法:7 ]- M, Z+ n7 d/ K8 V1 J6 I( X
由法國工程師布倫諾爾父子發(fā)明。它用一個(gè)活動(dòng)的罩架支撐在隧道工作面及其背后的泥土上,工人向前挖空幾尺,就用千斤頂把罩架向前推,頂住新的工作面,盾構(gòu)后面露出的一段隧道用磚砌面支撐,人們得以像鼴鼠一樣在地面下不斷掘進(jìn)。1918年,世界上第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在英國誕生,盾構(gòu)施工實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。
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我國歷史:
/ q7 N/ o! I- t- ~1 y 2004年9月,我國第一臺(tái)具有多項(xiàng)專利權(quán)的地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)“先行號(hào)”在上海隧道工程股份有限公司問世。2005年6月,“先行號(hào)”樣機(jī)投入了上海軌道交通二號(hào)線西延伸段古北路車站到天山路車站的掘進(jìn)工程。首次掘進(jìn)表明,其主要綜合指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。在第二次推進(jìn)中,“先行號(hào)”樣機(jī)先后創(chuàng)造了日推進(jìn)38.4米和月推進(jìn)566.4米的國內(nèi)盾構(gòu)施工最快紀(jì)錄。5 ~; O* Z' t( n7 m& b! v5 I$ z( Y G
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展望:
# u v$ |/ Y; i5 W7 i+ v 盾構(gòu)機(jī)是裝備制造業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)品,也是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的隧道掘進(jìn)超大型專用設(shè)備。在中國日益重視開發(fā)利用地下空間的今天,具有十分廣闊的市場前景。國家發(fā)改委將全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)列為國家 “十一五”的重大研發(fā)項(xiàng)目。
4 g& I$ Y3 J7 n3 {& X 專家指出,2010~2015年間,中國規(guī)劃建設(shè)的城市快速軌道交通項(xiàng)目總長度達(dá)1700公里,5000多億元投資將聚集在這一領(lǐng)域。南水北調(diào)、西氣東輸?shù)戎卮蠊こ陶诖罅恳攵軜?gòu)機(jī),盾構(gòu)機(jī)施工和制造正在成為一個(gè)巨大的市場。
4 d9 |0 ~" w$ I0 m3 l8 R# e 有關(guān)人士預(yù)測,至2010年,全國大約需要500臺(tái)左右的盾構(gòu)機(jī)。按照國際市場每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)400~600萬美元的價(jià)格計(jì)算,這一領(lǐng)域的潛在市場高達(dá)150億~225億元。因此,加速發(fā)展我國隧道掘進(jìn)機(jī)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化勢(shì)在必行。0 M! m# h" h. p' T/ H: f- b0 F
為了促進(jìn)國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的發(fā)展,2006年下發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》,將“滿足鐵路、水利工程,城市軌道建設(shè)項(xiàng)目的需要,加快大斷面巖石掘進(jìn)機(jī)等大型施工機(jī)械的研制,盡快掌握關(guān)鍵設(shè)備制造技術(shù)”列入16項(xiàng)重大技術(shù)裝備之一。
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補(bǔ)充:
7 E2 a2 D% A$ K4 G" l百度百科相關(guān)資料 http://baike.baidu.com/view/866643.htm 6 f/ |9 S6 B1 v$ i. l. W4 g4 D
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1 }. f d, d' B8 }/ z, ?美國紐約第三水道使用過的盾構(gòu)機(jī)
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