請(qǐng)教，軸承和軸裝配完，游隙怎么測量

五杯咖啡

我們公司是變速箱總裝，裝配完的軸和軸承需要測間隙量。我們公司是用撬棍翹，看表的跳動(dòng)。
想問撬棍要用多大的力翹

649997847

看您的描述，你們測量的可能是軸承的軸向游隙。
其實(shí)測量軸向游隙就是在測量軸承內(nèi)部（或是整個(gè)軸承組內(nèi)部）軸向的最大位移量。撬棍翹的力大小不重要，重要的是要使軸承內(nèi)圈從一個(gè)極限位置到達(dá)另一個(gè)極限位置。
8 k$ X: |# r3 m+ X' w如果您測得是徑向游隙，那就沒這么麻煩了，直接用塞尺測量就行。沒必要要用撬棍撬。呵呵

mjj9905

變速箱用什么軸承，深溝球或者圓錐的吧 撬唄 至于多大的力  樓上的正解

五杯咖啡

回復(fù) 649997847 的帖子
) O: C- S0 D4 ~1 z  |3 o% e
我總裝完的齒輪軸都要測間隙 我們一般是錐軸承 就是測它的間隙 如果間隙小的話機(jī)器跑動(dòng)的話溫度高要漲 肯定會(huì)摩擦大所以要調(diào)間隙
6 H4 F5 Y" _$ t3 F就是想問用翹間隙需要多大的力和撬棍的長度是多少

649997847

無測量負(fù)荷的軸承測出來的游隙才是比較準(zhǔn)確的。
  T& F/ u+ V3 S, J  U5 u* h; ~就樓主上述情況，如果軸是垂直的，那么撬的力量與軸和軸上零件質(zhì)量總和一樣就可以了（或者稍大一點(diǎn)），前提是要保證軸承能從一個(gè)極限位置到達(dá)另一個(gè)極限位置；
如果是水平軸，那么翹的力量和摩擦力一樣就可以了，稍微大一點(diǎn)也應(yīng)該沒有問題。

上海開端

貴單位用撬杠這么檢驗(yàn)游隙，我深表遺憾，因?yàn)槲抑肋@樣做是不對(duì)的，同時(shí)我也知道很多人都這么做，這么做是最簡單最有效果的，老師傅都這樣做。

五杯咖啡

回復(fù) 上海開端 的帖子
; N7 B: e" T5 |9 O) n0 ~
0 T( W4 D3 K* u4 i8 F1 e7 r# E. W你好 我們裝配線上就是這么驗(yàn)的為了快 您知道這樣用多大力測嗎？
- \! A! S$ f- f1 T4 L# m& u9 B還有像我們這樣總成的機(jī)械用什么方法測間隙那？  

五杯咖啡

649997847 發(fā)表于 2011-3-18 08:47
+ z- T/ V3 f9 O: B/ U看您的描述，你們測量的可能是軸承的軸向游隙。
其實(shí)測量軸向游隙就是在測量軸承內(nèi)部（或是整個(gè)軸承組內(nèi)部 ...

, ?" C" Y9 X7 t7 R: b3 H) ?& G8 l就是軸向間隙。間隙小了變速箱運(yùn)作起來發(fā)熱，齒輪之間可能會(huì)抱死，間隙大了齒輪間竄動(dòng)有噪音。
# O: J8 Y. I/ Y3 X一般在什么范圍內(nèi)合格？
為什么沒有跟力有關(guān)那。不同的人用不同的力測出來的結(jié)果不一樣
$ N' `; T  z; K6 [+ ~# O4 {8 [; p

yincaiwei

   路過   看看  
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ketn

軸承的軸向間隙還有端面跳動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)值，國內(nèi)沒有具體標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。
這個(gè)是裝機(jī)的時(shí)候看各個(gè)使用單位不同，數(shù)值也會(huì)不同。
7 _. |% l8 x% }$ d  I2 Y聯(lián)系具體怎么測的方法和原則貌似也沒有
進(jìn)口軸承的好像也沒有怎么測的。
. u  @8 E5 P/ T9 W4 I
我就是做汽車變速箱軸承的，對(duì)配套裝機(jī)還是知道一點(diǎn)點(diǎn)的