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樓主: 奧迪

技術工人會斷檔嗎?和一供應商老總聊天

 火... [復制鏈接]
41#
 樓主| 發表于 2011-4-13 21:29:54 | 只看該作者
今天同一些供應商開會,匯到一起才注意有半數的技術人員換人了,而且都是平時業務較好的,一問才知道除1個是跳槽了,其他都是因業務擴展,升職了,搞管理或銷售了;聯想到身邊一些剛畢業的大學生(我們公司招的必須是211工程的),沒有一個愿意搞技術的,剛來就開始混和積極活動,一年后90%都到銷售、規劃、采購等升職快、掙錢多的部門和崗位了,所以不光是技術工人越來越少,而是搞技術的越來越少了。
# y" z4 J- _  ?8 m: W/ ?# j6 y& `
42#
發表于 2011-4-22 23:29:34 | 只看該作者
加工中心、數字控制、計算機集成制造是趨勢,純粹的體力勞動必然被淘汰。
43#
發表于 2011-4-23 00:33:32 | 只看該作者
   干活的不拿錢,拿錢的不干活。  二線比一線拿的多的多,而且責任重。國有一二線比例3:1以上
44#
發表于 2011-4-24 23:56:35 | 只看該作者
回復 1228497667 的帖子- Q4 }- \0 Z; Z: [8 F3 ]
% i2 ]8 }0 N1 z* K
我認為不是年輕人的事情,而是整個體制的問題。; F: ]+ @' c  R. h; w
工人在車間干的又苦又累,也賺不了多少錢,而其他行業賺的錢多,工作環境也好。大家會怎么選?
. N. n2 g5 O9 _) i
45#
發表于 2011-4-27 23:01:47 | 只看該作者
看了樓主的文章我頗有感觸:我是70后的車工,由于別的原因,車工丟了十幾年了,去年應聘到了一輸送機械公司,考試是車一絲桿和螺母,我用了兩小時多完工,配合間隙和粗糙度均高于圖紙要求。誰知公司領導怎么說:我們公司的產品主要是數量,你車的再漂亮沒用——慢了!你可以留下來,以后象此類產品就不要用梯形了,用矩形就行,配合嘛……最少2mm以上,這樣效率就快了。(Tr30*P6-7H)我到現在頭還在暈!
46#
發表于 2011-4-28 06:57:36 | 只看該作者
現在的人大部分心態擺得不正,總是隨波逐流,也學是被現實逼迫,都不那么踏實肯干了
47#
發表于 2011-4-28 15:43:42 | 只看該作者
在中國機械制造業的收入很低,技術工人的收入更低,年輕人都不愛學技術,這樣下去中國的制造業早晚完蛋
48#
發表于 2011-4-29 09:55:45 | 只看該作者
34# "早斷早升天,只有到斷的沒辦法了,才有轉機。 "
! i! @6 r. x6 n0 R/ \* P+ j" p38# " 這個斷檔了。自然就工資高了。 高了就有人去學去了。讓市場去自然調節吧。 "
0 z% z: s5 z" I1 P- C$ |說的有理! 這個道理會有人在政協、人大會議上提出來的
49#
發表于 2011-4-29 22:06:12 | 只看該作者
不會斷的,現有的層次和知識面會越來越窄,因為經過近30年的改革,過去工種俱全,廠房和管理粗放的企業現在基本沒有了,但是一旦回到30年前現在的技術工人比過去加工能力要過之,當前缺少的是合作、敬業與嚴謹的工作態度。
50#
發表于 2011-5-1 21:21:34 | 只看該作者
的確·現在能吃苦的年輕人很少·
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