用普通兩軸數控車加工包絡蝸桿

風之刃

學習了

張磊亮

厲害！學習了

yuleshi

學習了

機械康

曾經差點就車出來，宏程序編的都差不多了，因為其他事耽誤l

jiangssli

機械康 發表于 2021-11-10 16:46
6 o  L2 R2 X, n6 _/ Y: m# P" o曾經差點就車出來，宏程序編的都差不多了，因為其他事耽誤l

  d* R/ r$ B" D: C6 x8 _. y: r# q可以繼續深入思考下
* f2 i& ~; D* q. D

ckc521

樓主你那根本不是平面包絡環面蝸桿。我覺得大概率是直廓環面蝸桿；
3 d; ]2 [! p( j) L1 o! ]: T% C平面包絡環面蝸桿是無法用車刀刃在數控車床上加工出來的。
6 h% y$ h/ I+ e你用數控車加工我覺得不可思議；
關于平面包絡環面蝸桿的蝸桿齒形成型原理，網上一大堆的說明；
. Y- @+ F4 X/ Q9 q' x當然你如果能證明你的加工方法可以代替平面包絡的功能，那我就真的服你了；大神！！
請給出你的證明。

jiangssli

ckc521 發表于 2021-12-26 19:53
樓主你那根本不是平面包絡環面蝸桿。我覺得大概率是直廓環面蝸桿；
% u4 D) d0 k2 c4 ^% A6 ~平面包絡環面蝸桿是無法用車刀刃在數控 ...

當然你說這不是真正意義上的平面包絡蝸桿確實是對的，因為成型原理不同，只能算是直廓環面包絡蝸桿，早些年沒有深入了解設計方面的內容，確實有過一些歧義的說法，當然那時候也有一定的吹牛逼顯擺的成份在里面。
% C5 Y0 i0 |) g% N% f& w: g2 b但是經過這10年不間斷的深入研究和探索，對蝸輪蝸桿的嚙合、承載有了非常大的提高，也解決了很多行業痛點的問題。在沒有磨削之前，直廓環面和平面包絡肉眼沒任何差別，只有在于不同蝸輪嚙合后反應出的嚙合特性才能有所區分。
* G. N3 b( s1 H. z) d4 R6 m數控車加工這個蝸桿沒什么好不可思議的，因為我的帖子而引發的研究風潮誕生出不少包絡蝸桿大師。當然比我研究更深的人肯定不多

ckc521

謝謝樓主的回復，因為我大學的畢業設計都就是在老師的帶領下改造磨床磨削平面包絡環面蝸桿；
" J" }" L3 C% J' G8 ~, `9 h當然我的設計在今天看來很幼稚的，只能當練手。
  l! \- C: n1 r) f' W, D如果說數控車能夠加工平面包絡環面蝸桿的話，就不用費盡去開發磨床了。
  |4 `9 i' t  n$ _; n目前我已經搞明白了直廓環面蝸桿的齒面方程，就是平面包絡的還沒看明白。

a13524543

jiangssli 發表于 2022-1-4 12:17
當然你說這不是真正意義上的平面包絡蝸桿確實是對的，因為成型原理不同，只能算是直廓環面包絡蝸桿，早些 ...

最近在研究數控車車出一次包絡蝸桿，理論上是可行的，光伏行業的一次包絡蝸桿也是有通過車實現的。十年前就由此想法的人確實是大神。

huaguwu

不頂不行啊~一生大師神作啊！