靜壓導(dǎo)軌修理

luoyz2004

多點(diǎn)恒流泵有沒有額定壓力為1MPa的產(chǎn)品，我公司有臺德國SCHIESS  180落地鏜銑床導(dǎo)軌壓力為0.8~1MPa.也想改成恒流系統(tǒng)。樵薪大俠好像是樵薪公司的，樵薪公司是生產(chǎn)恒流系統(tǒng)的吧？

樵薪

我公司的多頭泵自吸（進(jìn)口不用前給泵供油）出口就可達(dá)到1MPa，你說的德國SCHIESS180落地鏜銑床導(dǎo)軌壓力為0.8~1MPa，如果是節(jié)流器前的壓力，改為恒流靜壓系統(tǒng)，壓力大概在0.5~0.6MPa之間，看來導(dǎo)軌面積很大。如此改動，不需要拆機(jī)床就能從各方面算出液阻、流量數(shù)值。

luoyz2004

樵薪大俠：你好！謝謝你解答。SCHIESS180落地鏜銑床導(dǎo)軌壓力為0.8~1MPa,是節(jié)流器后的壓力，是否有多頭泵樣本，可否發(fā)到luoyz2004@126.com?

03130220

回復(fù) luoyz2004 的帖子

這樣應(yīng)該可以。恒流供油的油膜剛度是蠻高的。

luoyz2004

回復(fù) luoyz2004 的帖子

6 r+ E$ O) X& ]5 _% I. B樵薪大俠:已收到樣本，謝謝！但兩個(gè)問題不明，請賜教：1、多頭泵有無吸油高程要求，如有是多少？2、產(chǎn)品樣本中額定壓力最小的為3.5MPa,我如何降至1MPa?

樵薪

回答
3 d  V4 }4 B& P5 o( t1.我說的自吸能達(dá)到的出口壓力只是說明產(chǎn)品的性能，多頭泵還沒有國家標(biāo)準(zhǔn)；
5 C0 V) c1 Q/ D, `2.恒流與恒壓不同就是不需要調(diào)壓，靜壓油腔的壓力由負(fù)載決定。

suoyuzheng19502

15m的俄羅斯靜壓龍門銑床是臺好設(shè)備。它的床身軌導(dǎo)是3根--5m的V型與平軌組合成的，按照中國的龍門銑鏜的國標(biāo)要求應(yīng)達(dá)到0.01mm,/1000mm.全長0.03mm/5000mm而且中部上凸，在高精度的導(dǎo)軌磨床上精磨都很困難，把3段床身軌導(dǎo)的幾何形狀磨成一致，精度誤差<0.02~0.04mm.那就更困難。將3段床身組裝好，精調(diào)15m的V形軌導(dǎo)和平軌，達(dá)不到靜壓軌導(dǎo)的精度要求就必須刮研，如果床身軌導(dǎo)是經(jīng)過淬火的，刮不動！！！。跟我聯(lián)系，我有修理淬火軌導(dǎo)的獨(dú)家專業(yè)技術(shù)，精度和粗糙度可以達(dá)到人工刮研的水平，效率可以提高幾倍。
我還有一項(xiàng)專業(yè)技術(shù)是徹底解決精壓軌導(dǎo)拉傷和行車接地不良放電造成導(dǎo)軌灼傷。如果需要和我聯(lián)系：索工，電話：13699005035

lizzyqi333

俄羅斯鏜我們大修改造很多了，天水鍛壓機(jī)床公司就是俄羅斯的鏜。還修過天水星火機(jī)床的捷克鏜。有機(jī)床機(jī)電升級改造需要聯(lián)系我：13617108137厲先生

索工

靜壓軌導(dǎo)對機(jī)床軌導(dǎo)的幾何精度要求是最高的，床身導(dǎo)軌面和工作臺導(dǎo)軌面是不能有任和的劃傷。軌導(dǎo)任何的劃傷都會造一個(gè)或著幾個(gè)液壓墊的壓力降低，劃傷嚴(yán)重的甚至造成液壓墊完全失效。
我認(rèn)為對這次對軌導(dǎo)的再制造的要求：
1：就是落地鏜的床身導(dǎo)軌的幾何精度超過國內(nèi)正規(guī)廠家的龍門銑鏜床的出廠的廠標(biāo):<（0.01mm/1000mm）.(0.06~0.8mm/全長)。
+ A) p8 n) c0 \* ]& T2：要達(dá)到液壓油的工作壓力突然消失操作者未發(fā)現(xiàn)立柱仍在移動，這樣工作8小時(shí)不會發(fā)生拉傷導(dǎo)軌的事故。
3：具介紹落地鏜的床身導(dǎo)軌磨損嚴(yán)重，拉傷深0.80mm.。怎么機(jī)加工，需要仔細(xì)調(diào)查研究，機(jī)加工工藝不對，會在床身導(dǎo)軌表面產(chǎn)生大量的殘余應(yīng)力。大量的殘余應(yīng)力會使落地鏜的床身導(dǎo)軌產(chǎn)生變形。

索工

索工 發(fā)表于 2012-2-7 00:13
靜壓軌導(dǎo)對機(jī)床軌導(dǎo)的幾何精度要求是最高的，床身導(dǎo)軌面和工作臺導(dǎo)軌面是不能有任和的劃傷。軌導(dǎo)任何的劃傷 ...

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再論數(shù)控機(jī)床床身靜壓軌導(dǎo)再制造      

我在2012，2-6發(fā)表的一篇帖子“數(shù)控落地鏜床身再制造”中談到  “靜壓軌導(dǎo)對機(jī)床軌導(dǎo)的幾何精度要求是最高的，床身導(dǎo)軌面和工作臺導(dǎo)軌面是不能有任和的劃傷。軌導(dǎo)任何的劃傷都會造成一個(gè)或著幾個(gè)液壓墊的壓力降低，劃傷嚴(yán)重的甚至造成液壓墊完全失效”。

今年上半年我廠修了一臺精密機(jī)床的靜壓軌導(dǎo)，修前機(jī)床工作臺靜壓軌導(dǎo)移動時(shí)的幾個(gè)液壓墊內(nèi)的壓力波動很大，超低速移動時(shí)有爬行現(xiàn)象。將機(jī)床工作臺吊開，發(fā)現(xiàn)機(jī)床工作臺的靜壓軌導(dǎo)表面有很多拉傷的小槽。床身在國產(chǎn)的導(dǎo)軌磨床上用碗形砂輪磨削，粗糙度＞Ra3.2,床身軌導(dǎo)的直線度＞0.02mm/1000mm.我廠的機(jī)修鉗工配刮工作臺上的導(dǎo)軌，粗糙度＞Ra6.3（刮刀刀刃磨的不好）。封油邊比較窄不好刮研，刮刀切入鑄鐵軌導(dǎo)時(shí)刀痕很深。試車的效果不理想。

我只好使用我發(fā)明的可以刮研淬火軌導(dǎo)的新“刮研工藝”重新刮研了機(jī)床的靜壓軌導(dǎo),床身軌導(dǎo)的不直線度＜0.01mm/1000mm，全長0.015mm.粗糙度＜Ra0.4,刮研時(shí)用0級平尺研軌導(dǎo)面的接觸點(diǎn)為16~18點(diǎn)/25×25mm.刮研深度＜0.003mm.

工作臺軌導(dǎo)淬火，并配刮工作臺的軌導(dǎo)接觸點(diǎn)為16~18點(diǎn)/25×25mm，粗糙度＜Ra0.4。 刮研深度＜0.003mm。如果再多給十幾個(gè)工作日，床身軌導(dǎo)的精度，接觸點(diǎn)，粗糙度還可以提高，特別是粗糙度可以到Ra0.2。

試車時(shí)工作臺6個(gè)點(diǎn)上浮0.015mm~0.020mm,靜壓軌導(dǎo)移動時(shí)幾個(gè)液壓墊內(nèi)的壓力非常穩(wěn)定。

我為了刮研精密機(jī)床的靜壓導(dǎo)軌，發(fā)明了可以刮研淬火軌導(dǎo)的新“刮研工藝”。這種新的“刮研工藝”與原人工刮研相比有幾個(gè)顯著的特點(diǎn)。

1：刮研精度差不多

2：新刮研工藝的粗糙度可達(dá)到Ra0.08.刮研深度可以控制在0.002mm以內(nèi)。

3：新刮研工藝的效率比人工刮研高10倍。

4：新刮研工藝的勞動強(qiáng)度是人工刮研的1/10.

5：新刮研工藝的技術(shù)難度是人工刮研的1/10。

6：新刮研工藝可以刮研任何角度的平面和內(nèi)，外園表面。

7：新刮研工藝可以完成人工刮研90/100以上的工作內(nèi)容。