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本帖最后由 xuechaoqun 于 2011-6-15 10:01 編輯
回復(fù) 害怕伏櫪 的帖子
對于前輩的圖，整體結(jié)構(gòu)都是標(biāo)準(zhǔn)磨頭結(jié)構(gòu)，沒什么異議。
我是補充一點自已經(jīng)驗：
1.根據(jù)不同的轉(zhuǎn)速需要，磨頭尾端的皮帶輪也會不同，6000轉(zhuǎn)以下用V帶（常用A型，Z型）沒問題，6000轉(zhuǎn)以上個人建議用多楔帶，PK，PL都可以（依據(jù)傳遞功率，中心距和包絡(luò)角）；
2.關(guān)于軸承的密封，用密宮式密封沒問題，（不能用接觸式油封，增加了發(fā)熱，會在工作時提高主軸溫升，影響精度和穩(wěn)定度）我有異議的地方是：9000轉(zhuǎn)以下的高速磨頭一般是填充航空潤滑脂潤滑的，好的話可以兩三年不用換，普通的鋰基潤滑脂不行的，高速時不能很好的提供潤滑。9000轉(zhuǎn)以上時，一般都是油氣潤滑（圖上結(jié)構(gòu)并不適合高速）
3.其實對軸承選 擇也很關(guān)鍵，前輩也裝配時提過，這里用角接觸軸承是沒錯的，如果不承受軸向力，徑向受力不大又要求高速的話，用70 C （15度接觸角）系列P4級對裝就行；徑向受力大時，可用72系列，軸向受力大時，可用AC（25度接觸角）系列P4級的；精度要求不高時，P5級也可以用。對于軸承的預(yù)緊，我一般是傾向剛性預(yù)緊的，自已做彈性預(yù)緊我是覺得不太可靠，因素太多，不敢說能調(diào)到剛好。調(diào)不好的話還不如剛性預(yù)緊。
4.不管是前端也好，后端也好，主軸上都要設(shè)計一個扳手位，好更換砂輪夾或皮帶輪時卡軸向。
5。如果是轉(zhuǎn)速在3000以上使用的話，砂輪夾最好是用標(biāo)準(zhǔn)的，帶動平衡調(diào)整塊。沒必要自已做，沒有自加工的一裝出來動平衡就能達到G0.2/0.3的。
6.是一個安裝位置問題，選 大一點的車床，磨頭可以固定在拖板上，在拖板后側(cè)，加長拖板安裝，不用拆前面的刀架，這樣車磨都可以使用，以前在公司沒有外圓磨時改過一臺（現(xiàn)在沒圖,類似旋風(fēng)銑)，磨頭電機固定在主軸上面也行，后側(cè)面也行，看磨頭軸座的結(jié)構(gòu)了。
其實這種磨頭+電機座有整套標(biāo)準(zhǔn)件賣的，專門用來加車床上的。可以調(diào)磨削角度，還可以磨錐面和端面，臺灣很多可選 擇的，我也是做了以后才發(fā)現(xiàn)。都是前年的事了。
算是對前輩的一點補充，不當(dāng)之處指正。
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樓主: 害怕伏櫪
發(fā)表于 2011-6-14 22:21:01
