劉志軍陰魂不散

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zhef84

電梯直達

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發表于 2011-7-27 16:03:55 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

劉志軍陰魂不散

重犯劉志軍的問題，未見下文。劉志軍的陰魂：貪污腐化，好大喜功，偷梁換柱，欺下瞞上，迷信技術引進，壓制自主創新，用人民的生命作賭注，把職工的辛勞苦難當兒戲，等等體制機制，規章制度，思想作風，卻陰魂不散，繼續不斷地在鐵道部機關內游蕩。溫州7.23惡性追尾事故，就是陰魂游蕩顯靈之一。甚至當一名受困兒童還沒被救出的情況下，就急匆匆地公開宣布，結束生命搶救，開始拆車。對此鐵道部發言人的答復是這只能說是生命的奇跡。好像是上天給搞錯了，鐵道部的決定永遠是正確的。

可見鐵道部的問題，絕不是依靠什么老一套的安全大檢查，糊弄一番所可以解決的。建議中央在鐵路部門開展一次，劉志軍陰魂大搜索。把鐵老大的問題，干凈徹底的搞清楚。

溫州動車事故

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douxk

2^#

發表于 2011-7-27 16:15:06 | 只看該作者

哎！工啥都不說了

回復問題專業，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

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lxb1212

3^#

發表于 2011-7-27 16:33:56 | 只看該作者

高鐵現在有點像大躍進時代，天天喊著中國高鐵速度世界第一，總長度世界第一，就差喊技術含量世界第一了。。。汗顏。。。

中國有必要搞那么多的高鐵嗎？據說現在新疆都在規劃建高鐵，新疆居然也需要高鐵，就差將高鐵建到珠穆朗瑪峰上面去了。。。

我覺得鐵道部應該做的是想辦法增加綠皮火車的密度，而不是去搞什么超級豪華軟臥，主要任務不是要把少部分人更快的送回家，而是讓所有的農民工都能夠回家；

就拿日本、德國的鐵路來說吧，它們的速度不是最快的，德國高鐵的水平大部分是我們動車的水平，基本達不到350Km/H的，大概也就兩百公里左右吧。

但是，它們運輸的密度是我們高鐵的30倍，而且非常穩定，不像俺們家的高鐵，今天下場雨接觸網不行了，明天打個雷信號控制系統不行了。。。