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樓主 |
發表于 2011-7-29 22:25:19
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本帖最后由 syw開門造車 于 2011-7-30 10:00 編輯
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列車控制系統ATC包括三個子系統：# {* O; U# m; W* }
1、 列車超速防護系統ATP；( u* F$ {) S# E- l
2、 列車自動駕駛系統ATO；
8 a5 V* [! x! L/ r3、 列車自動監控系統ATS。
+ j t3 N$ I. l c1 E( v+ U: K.
* N, r9 Y! _& d, q' F% [' V4 ~//11111111111111111111111111111111111111113 f# P7 s* P" C0 s* o5 F/ d: w, j
1、列車超速防護系統ATP；1 J$ \( \7 Z- q8 I6 |) v4 ], K
其作用是：只管列車在什么時候該開、什么時候不該開、什么時候該加速、什么時候該制動以及什么時候保持什么速度有關。
+ y% p5 B. G: B" a.
( n j7 O" r5 H) z& A6 B( _+ j.syw通俗講解：其作用是由計算機代替司機自動調節。) p, n- r! S' I; j# Z# y
既，紅燈停，綠燈行，黃燈慢。頂風時加力，順風時減力，雨天慢，冰雪天更慢并撒沙增大輪軌的磨擦力，起動時勻加速，進站時勻減速……。: i; Y/ p0 Z# ^; f
." P- U% _) V0 M# @* V8 T
//2222222222222222222222222222222222222$ Y5 L, x: e/ W% n, q
2、列車自動駕駛系統ATO；
! d+ @+ Q6 b+ b5 u& M3 x! E! U' I* m列車自動駕駛系統ATO；
9 e6 l H/ A4 q5 k! e; Z+ i9 ?* F+ J其作用是：達到了較理想的控車效果；系統實現了自動駕駛、精確停車、舒適度控制、運行等級調整、自動折返、門控及扣車跳停等功能，性能指標滿足系統設計要求；
, G+ r: r# ?6 T! G$ j r' M.
j/ I, c; g/ n+ H8 Q i.syw通俗講解：其作用是由計算機代替司機駕駛。+ o9 }" F& n5 v4 v+ d8 D5 a# a" m
.$ S% W# p. N+ R$ y* u0 U% J
//333333333333333333333333333333333333333$ ~; {. c7 C! z4 ~1 O
3、列車自動監控系統ATS。1 r; `, O9 B, O( A2 f5 z
其作用是：對高密度城市軌道交通運輸信號系統的自動化管理和全自動行車調度指揮控制。
$ v( ^/ F! T" h+ u" [它是基于現代數據通訊網絡的分布式實時計算機控制系統，通過與ATC系統中的ATP（自動列車保護）和ATO（自動列車駕駛）子系統的協調配合，來完成3 ^: {3 l3 |3 V/ ?" y6 r" _7 h5 q
.
7 _* p' Z' K# }.syw通俗講解：其作用是由計算機輔助調度員進行指揮。( S+ {# n5 H( @/ a$ J
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發表于 2011-7-29 22:25:08
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發表于 2011-7-30 11:48:33
