達克羅是怎樣的一種表面處理？

liutao1919

請教大家"達克羅"是怎樣的一種熱處理？
; B- H! `9 w7 K7 W' `4 Q; D0 C( v. g謝謝。

coldmoon

是英語還是德語？沒有聽說過，大學里學的都是漢語，書本上沒有見過。是洋文就發個完整的字母麻煩了樓主。

cssc_julia

英文為Dacromet.
達克羅工藝是目前金屬表面防腐蝕性能最優異的高新技術之一，在生產過程中無工業“三廢”排放，是取代電鍍鋅、熱浸鋅的綠色環保工藝。它是將水性富鋅涂料涂覆到鋼鐵零件、鋁合金、銅合金、鋅合金及鋅鋁合金表面，進行烘干并燒結而得到的一種無機防腐涂層，其綜合了電化學保護、屏蔽及鈍化三種作用，能夠有效的保護基體金屬。

easylife

‘達克羅’是一種有效的防止海水腐蝕表面的表面處理方式。
普通的氧化、磷化鋼件在海運時會產生較嚴重的腐蝕。

ljdx2008

還是不錯的工藝
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伊凡

達克羅技術被美國軍方采納，成為一項防腐軍事技術（美軍標MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司從美國MCI公司引入達克羅技術，并且買斷了在亞太地區的使用權，并控股美國MCI公司。島國的日本每年鋼鐵件腐蝕噸位大，因此她尤其注重防腐技術，達克羅技術又通過日本的改良后，在本國并迅速發展了100余家涂覆廠以及70余家制藥單位，一些發達國家也紛紛引進達克羅技術，中國在1994年正式從日本引進達克羅技術，最初僅用于國防工業和國產化的汽車零部件，現已發展到電力、建筑、海洋工程、家用電器、小五金及標準件、鐵路、橋梁、隧道、公路護欄、石油化工、生物工程、醫療器械粉末冶金等多種行業。
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5 N0 |" A$ J' y4 ^/ V2 z[ 本帖最后由 ivantse 于 2007-12-14 08:51 編輯 ]

伊凡

達克羅及其歷史
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" u1 a, G+ K. y" O4 W一、達克羅的歷史

達克羅是DACROMET譯音和縮寫，簡稱達克羅、達克銹、迪克龍。國內命名為鋅鉻涂層，是一種新型的耐腐涂層，與傳統的電鍍鋅相比：鋅鉻涂層耐腐蝕性能極強，是鍍鋅的7—10倍，無氫脆性，特別適用于高強度受力件，高耐熱性、耐熱溫度300℃，尤其適用于汽車、摩托車發動機部件的高強度構件，高滲透性、高附著性、高減磨性、高耐氣候性、高耐化學品穩定性、無污染性。達克羅技術的基體材料范圍：鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金，銅、鎳、鋅等及其合金。而且涂覆全過程中無污染，在金屬表面處理歷史上是一場革命，是當今世界上金屬表面處理富有代表性的高新技術。
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達克羅最早誕生于二十世紀五十年代末，在北美、北歐寒冷的冬天，道路上厚實的冰層嚴重阻礙機動車的行駛，人們用鹽撒在地上的方法來降低凝固點的溫度，這樣緩解道路暢通問題，但是緊接而來的氯化鉀中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體，交通工具嚴重受損、嚴峻的課題出現了。美國的科學家邁克·馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料，涂料沾在金屬基體上，經過全閉路循環涂覆烘烤，形成薄薄的涂層，達克羅涂層成功地抵抗氯離子的侵蝕，防腐技術進入了新的臺階，革新了傳統工藝防腐壽命短的缺陷。

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二、達克羅的工藝

達克羅被引進中國專有控制技術，整套工藝設備采用全過程閉路循環的涂覆方式，革新了傳統涂層防腐工藝，杜絕了傳統電鍍過程中產生的酸、堿、鋅、鉻等污水廢氣的排放及污染運。達克羅是經過脫脂·拋丸·涂覆——固化——冷卻——成品的工藝過程，使加工體形成鱗片狀鋅粉、鋁粉及金屬鉻鹽組成的銀灰色防腐蝕涂層。在金屬表面達克羅膜層形成過程中，揮發的物質幾乎全部是經過氣化的水份，沒有任何污染和公害，在工業發達國家中，已廣泛地得到應用逐步替代了污染嚴重的電鍍鋅、電鍍、熱浸鍍鋅、熱噴鋅、機械鍍鋅，鋅基合金鍍層，氧化、磷化等多種傳統的表面處理工藝，從根本上減少了環境污染的發生，達克羅技術引進國后，也得到我國政府的大力支持，被列為1999年國家重點環境保護實用技術推廣項目（環發[1999]185號文件，項目編號998030）。
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0 |7 u( `+ M" b8 G0 h2 l三、達克羅的防腐機理
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①鋅對基體的受控的電化學保護作用。
②鉻酸的鈍化作用：通常的鈍化僅僅是在待處理的金屬表面形成一層極薄的鈍化膜，如電鍍、熱鍍，而達克羅溶液中無數微小的鋅片與鉻酸鈍化反應，經涂覆烘烤后，鋅片層層疊加，形成了無數層鈍化膜。③鋅片鋁片及復后鉻鹽涂層的機械屏蔽遮蓋保護作用及鋁抑制鋅的“淘析”作用。
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6 u2 C: w+ L1 |5 U: _: j. q, t四、達克羅的特點
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* v2 c# [5 V0 `2 G% J6 ]) c達克羅是一種先進的，完整的金屬表面處理高新技術，它具有其它表面處理所無法比擬的優勢和特點：
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1．優越的耐腐蝕性：

( q. m: k: R. G6 `4 a& g末蝕化的鍍鋅層，鹽霧試驗時一般10小時腐蝕掉1-3um厚, 而達克羅處理過的金屬表面，進行鹽霧試驗時100小時才腐蝕掉1um，比傳統的金屬表面處理耐腐蝕性提高7-10倍，鹽霧試驗可達1000小時以上，并且有抗二氧化硫的高技術指標，顯示出更強的防銹性。

; W6 v  p% P# G' Z7 l2．優異的耐熱腐蝕性：
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傳統鍍鋅層在高于70℃的條件下，會出現微小裂紋，在200—300℃的條件下會變色，耐腐蝕性也大大下降。達克羅防腐蝕膜固化溫度為300℃，所以表面金屬厝即使長置于高溫條件下，其外觀不變，耐熱腐蝕性極好。

3．無氫脆性：

氫脆是傳統鍍鋅工藝無法克服的弊病。達克羅處理過程中不進行任何的酸洗。無酸洗即無所氫離子侵蝕鋼鐵基體，再加上在高溫下固化，所以達克羅涂層絕對沒有氫脆的現象。特別運用于抗拉強度Rm＞1000N/sq·mm高強度零件的防腐蝕處理，如：高強度螺栓和彈簧等種類。
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4．高滲透性：
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  ~$ p. Q: U9 }經過達克羅處理的金屬件，在細微的空隙處也能形成膜，深透性良好的防腐蝕涂層，管狀零件內也是有均勻涂上涂層，再加上達克羅溶液是水溶性的，所以它的滲透性很好。 （下圖為鹽霧試驗240小時后電鍍鋅制品和達克羅制品的結果對比。）
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5．高附著性：

高溫烘烤后形成的鋅、鋁片及復合鹽涂層與鋼鐵基體有良好的結合力。

, P; F  I6 Z- A, ~9 l  X$ {; O6．高耐氣候性：

達克羅在一定涂層厚度下可以經受二氧化硫、酸雨、煙塵、粉塵的侵蝕。其耐SO2試驗可達3周期。適用于海洋性氣候的工件、海輪等。此外還具有一定耐化學藥品腐蝕性，在汽油、機油中耐蝕性好。

7．優化了對鋁電化學元素腐蝕的防護機能：
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! V3 V2 q) x5 v一般來說，電極電位不同的兩種金屬或合金相接觸時，就會產生電化學腐蝕、鍍鋅的防腐蝕機理是金屬鋅的犧牲腐蝕導致防蝕效果，而達克羅的防腐機理是建立在Cr酸的鈍化作用和鋅的受控犧牲保護作用上，所以優化了機理，抑制了鋅的消耗，從而大幅度提高了防蝕性能的安全性。

/ F, _) p7 R9 R/ s. P/ z" x9 P8．低摩擦性：

加入潤滑劑后的達克羅涂層，經適當處理可以產生0.06—0.12系數的超低摩擦性，經一般處理則產生0.12—0.18系數的中等摩擦性。
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9．配合精度好：

一般達克羅涂層可以控制在6—8um之間，因此緊固體的配合精度可以符合6g/6n的精度要求。

8 `+ p' R$ T2 y  b2 A( V10．優美的亞興銀灰色涂膜外觀：

" q% c3 p$ v3 k經過達克羅工藝技術處理的工件，零件或產品的金屬表面是亞光銀灰色、漂亮、大方。而且達克羅涂復表面對油漆、涂料的附著力強，可以在達克羅涂復面進行再涂裝，形成各種各樣的色彩。
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五、 使用達克羅的必然性、必要性和效益分析

1. 由于電鍍不僅對大氣、土地、水源造成嚴重污染，對操作工人也危害很大。國家已三令五申盡快，需要出臺新的綠色產業來取而代之。所以電鍍行業的滅亡是必然結果，而電鍍件轉用達克羅也是必然的，達克羅生產過程中，沒有任何污染，是國家鼓勵發展的真正的綠色工業。
2. 各種金屬表面涂層使用達克羅技術，也是必要的。一是因為原電鍍件防蝕性差，易生銹；防熱腐蝕性差，易變形；涂層表面穩定性差，易氫脆；二是因為達克羅技術克服了電鍍的這些缺點，可以做到十年以上不生銹，可以適應用戶的要求，適應出口產品的要求。
3. 對于個別要求高的零件，如汽車、摩托車、航天航空，公路橋梁、電器電子等要求高的零件，電鍍技術是無法滿足的 ，只能用達克羅技術才能解決，這是電鍍無法比擬的。
2 [4 J7 K) b5 c. V) }$ N9 Q達克羅技術的產生，是當今世界金屬表面處理的高新技術，被專家們譽為國際金屬表面處理行業中具有劃時代意義的革命性產品和綠色工程。
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! G" v/ \% |( v* x- V+ s[ 本帖最后由 ivantse 于 2007-12-14 09:00 編輯 ]

伊凡

無鉻達克羅涂液的設計原理
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作者：未知 文章來源：朗惠科技 點擊數： 更新時間：2005-7-13
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達克羅涂覆生產線在歐美和日本，是一種常見的表面涂裝生產設備，達克羅涂覆生產工藝在這些國家早已得到廣泛的應用。由于達克羅涂層實際上是一種鋅鉻涂層，而涂層中的的鉻離子，尢其是其中的六價鉻離子，對人體是非常有害的，在進入九十年代后，歐共體各大汽車制造商紛紛提出在對汽車的零件進行表面處理時，要減少甚至取消涂層中的六價鉻離子，有關的草案也被提了出來。因此，國外一些與達克羅生產相關的企業，開始著手達克羅液無鉻化的研究，尋找鉻的替代品。

    達克羅液的無鉻化，國外相關的企業研究已有一些年頭了，由于鉻鹽是一種價廉易得且防腐效果顯著的化合物，所以一時還難以找到各方面的性能都優于它的替代品。人們對此問題進行了深入的研究，有許多相關的文獻資料論述了這一方面的問題。經過許多專家的共同努力，一些無鉻達克羅液的產品已經開始面世，在日本，有V505和V872，在韓國，有NC-100和NC-400等產品推出。
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; s3 M) b+ V+ Z! }    在日本市場上推出的無鉻達克羅液直譯為：無鉻生態防銹膜V872，或稱為無鉻生態達克羅金屬表面處理液V872，該產品在2001年12月獲得日本專利，在其它國家的專利正在申請中。無鉻生態達克羅金屬表面處理液V872是選用特殊的金屬鋅鱗片和鋁鱗片，配制到水溶液中分散而成的處理液。
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工件在處理液中經過浸泡和甩液處理后，進到固化爐中，在二百五十度左右加熱固化，得以在工件表面形成無鉻達克羅涂層。無鉻生態達克羅金屬表面處理液V872的防銹機理是：由該涂液所形成的涂層，是由多層鋅鱗片和鋁鱗片組成，在涂液中其它組元的共同作用下，對金屬基體起到自我犧牲的保護作用。組元中的特殊防腐防銹劑對金屬基體起到了純化的作用，層層疊疊的鱗片金屬層在金屬基體上形成了障壁，使侵蝕物到達金屬基體要經過更長的路線，消耗更多的時間，涂層因此獲得了優異的防蝕防腐性能。

    無鉻生態達克羅金屬表面處理液V872的主要性能如下：
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# a- {2 G( D) n8 ~* y" q$ ?1），該涂液是水性金屬表面處理液，不含金屬鉻
2 n9 ]" t# f- H/ z( H  f! s2），涂層無氫脆
* w, s3 U# @4 r. n7 i3），鹽霧試驗，>1000小時（涂層厚二十微米，按JIS Z2371)
' {2 ]; `' N. Y: B4）， 附著力，劃格法，（100/100）無脫落
' ^1 s$ r# v6 F7 s5），硬度，B
' z+ `9 k* B3 V+ h7 l% c6），耐熱性，三百五十度
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; j3 l& W1 o! F% A, F  c! K    韓國企業推出的無鉻達克羅產品，其主要成份為樹脂和鱗片狀金屬粉，黑色，每噸售價在十萬元左右。

7 H; V- k( b5 M3 y( t! L/ ^3 c2 o1 m0 m    國內也有部分企業推出了自已的無鉻達克羅液產品，經試用，效果普遍沒有達到原來的有鉻達克羅液的水平，在這方面，還有不少工作要做。

    下面，根據作者的經驗，就無鉻達克羅液的組成，可考慮由以下幾部分組成：

2 g$ h7 I0 Q& U一、片狀金屬粉末
* F* u. N6 g6 o二、潤濕劑
三、增稠劑
四、高沸點有機液
五、粘合劑

    其中金屬粉末主要由鱗片狀鋅粉和鋁粉組成，當然也可以使用其它的鱗片狀金屬粉末，如鎳粉、不銹鋼粉、鐵合金粉等。增稠劑可以使用與有鉻達克羅液相同的物質，主要是采用羥乙基纖維素類的增稠劑。高沸點有機液可供選用的有許多種，如三丙三醇、聚丙二醇、二甘醇醚等等。其它組元視各人的愛好和經驗定，大體上與原來的有鉻達克羅液的組元相近，考慮到各組元間的相互作用及所要達到的涂液的最終性能目標，而對原配方進行適當的修改補充和調整。
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    從市場反饋的信息看，目前無鉻達克羅的價格還比較高，其性能與有鉻達克羅尚有差距，這有待改進和提高。另外，目前企業無鉻化的壓力也不夠大，所以對無鉻達克羅液雖然感興趣，但很少采用。根據市場發展的趨勢，無鉻化的流行于世是遲早的事，所以在這方面投入的資金和時間是一定會有回報的。

zhao_ariel

誰家能做??????

伊凡

網上去查,上海,無錫等地都可以加工的
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我們公司曾經給美國一家桿端關節軸承公司推薦過這種表面處理方法并寄樣品,應該是無錫做的