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各位大俠,小弟遇到了一個軸承發熱的問題,希望各位可以給出出主意{:soso_e100:}" @& M! b& C) B6 x
) V8 O/ S( K3 \! o1.問題描述:
- ~6 k$ j% u9 \& K應用于坑道污水泵的7324BCBM軸承發熱。經多次檢查、拆裝,軸承依然發熱(兩個半小時溫度升至100℃左右)。
* h, ]4 y# a0 |/ y* V2 l- W
& L8 r4 i1 I" j& i3 y- z6 y2.軸承布置及配合:
5 o2 ?& ?/ A$ [- ~4 c! S# y# k) K定位端--------兩套7324BCBM軸承背對背安裝,與軸承座為小間隙配合(J6),且軸承外圈與端蓋之間留有20-260um的軸向間隙(圖片見下面)。' k9 g- `8 B$ k/ d
非定位端-----一套NU324ECM,與軸承座間隙配合& x: N% Z. v5 q1 C& d' b
o/ {5 F9 Q$ i; k, ^* S" h0 F2 }- L3.應用參數:
/ }! S" e/ T# S/ V1 u, P3 p K3 M轉速----1493rpm
7 Y: I$ {/ N6 T1 m軸向載荷----11.8KN) I1 a1 o. _- z* d u: E C$ v
徑向載荷----6.378KN(定位端同時承受軸向力和徑向力,非定位端只承受徑向力)7 a8 R! R7 ^7 I
工作溫度----70至80℃
( l- K. E, F- C1 }2 Y潤滑方式:46#油 油浴潤滑 (定位端和非定位端的潤滑油是相連通的)0 P2 N* l0 {) h
此泵體采用電機驅動,彈性聯軸器連接+ S9 [7 Y/ s- x. g3 t
: O5 F' l, h% V' E" F: D4.處理進程:- {6 i3 n5 H5 p
到達客戶現場,發現非定位端軸承側潤滑油內存在大量保持架上掉落的銅屑,客戶更換了鋼保持架的CRB軸承NU324ECJ,測試軸承依然發熱,且是定位端軸承先發熱,而后非定位端軸承發熱。
a% E# E: Z( ]' L( t7 G5 K 經過和客戶溝通,現在對軸承發熱可能的原因總結如下:
3 u3 B/ A5 `) ~, A5 T+ K1.)潤滑油內存在雜質或選型錯誤
' d& V! R: E' J1 Z% r2.)客戶選用的CB組游隙太小
0 F7 E9 u6 l2 j: t0 [4 ~8 I3.)零件存在尺寸、精度超差: v+ p% ?9 v6 k8 z% U: p4 m
4.)主軸、葉輪動平衡存在問題 a9 I0 R) s) v. A& I6 q3 X
' O. }# X1 g# \2 D7 S- o
5.存在的疑問:
) A5 J' S9 E: Y) b( i9 R% h& {8 R (1)客戶選用的46#潤滑油是否適用于此種工況?6 G9 F9 D* i. D7 G, g5 B2 j+ W
(2)此種工況客戶選用的CB組游隙是否合適?
) J" _0 E: r! [9 T' j" M y (3)定位端軸承外圈與座孔采用J6的小間隙配合,且外圈與端蓋之間存在20-260um的軸向間隙,這是否必要?我個人認為此處應該使用緊配合,且沒有必要留20-260um軸向間隙,外圈應該壓緊。請指教
- Z( j0 e8 f5 H Y3 T (4)是否還存在其他引起軸承高溫的原因?
8 F3 {4 k. o0 [1 z- u& N) r( z) z- ?+ b0 h: G
4 U* A8 B/ j7 A2 Y2 i" v$ j# {補充內容 (2011-10-19 15:51):
; y0 I, [; w$ |( U' U9 L1.客戶之前生產過該型號的泵,用的也是SKF7324BCBM軸承,沒有出現問題。
8 v$ @% K" W+ ~而今年生產的泵成批出現問題。
3 v) ^- O) P6 ?5 q2.現在本人一直在考慮選用CB游隙組的配對軸承合不合適,會不會造成有一個。現在想改用帶預緊的軸承,不知可好
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補充內容 (2011-11-17 16:43):9 s6 N7 t7 A5 L0 h K
最新進展:定位端采用了四點角接觸球軸承+圓柱滾子軸承的配置,非定位端還采用原來的圓柱滾子軸承。實驗結果是:溫度最后穩定住了,但是還是有點高,軸承溫度估計要在80-90℃左右。
. z, B6 Y( h( I4 R' L 小弟想聽聽大家對此詭異時間的看法?為甚溫度會這么高?正常溫度應該在50-60度左右才對呀? |
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