請教制動氣室結構，前幾天工人腿被打了

378032512

不懂，   

沉默沉默

        這個彈簧有那么大的壓力嗎？我以前拆過很多，棒小伙雙手就可以摁住拆開了，他主要是用在掛車上的，雙氣室是后橋用的，里面彈簧的主要功能就是防止氣路非正常失壓時，彈簧可以提供制動力！
5 \; L. \& e  s& a        我以前也做設備，這個設備建議你別搞，難道生產單位不知道做嗎？肯定有原因，如果非要做，調查清楚了在做！

bsc

彈簧氣室一般需要專業的人士應用專用工具才可以拆裝的，比較危險

可可尼爾

這就是彈簧氣室的結構圖....有很多種型號的,但是結構都差不多
  z1 J7 t8 c9 y- B- L; S

開心18

以前搞過這個設計，氣室分前氣室和后氣室，
6 _  h1 s7 g8 B8 p0 z# h前氣室結構大致是前蓋、回位彈簧、推桿盤、皮膜、夾箍、后蓋；
后氣室大致分兩種，
* o- s% ^% {+ K, [6 C主要零件：一種是單皮膜的：前蓋，回位彈簧、皮膜，中體、夾箍、大駐車彈簧，活塞，后缸體,釋放螺栓；
還有雙皮膜的: 前蓋，回位彈簧，皮膜，中體，夾箍，大駐車彈簧，后皮膜，活塞，后回位彈簧，后蓋，釋放螺栓。
具體資料和結構有國家標準，圖片自己百度一大把。
8 y  Q/ P2 ~: C' i% ]//
3 _% ^4 d0 y) a' O. V% s前氣室里面沒有大彈簧，拆拆沒事，只有一根4mm的細彈簧，力也不大，不會傷人；但是后氣室里面有12~16mm的大彈簧，彈力從11000到18000牛左右，即使是前面帖子說的“放松”時候，預緊力也有3~4000牛，裝配的時候都是用油壓機壓的，壓好再用卡箍卡緊，上螺栓；
拆的時候看看是很方便，卡箍的2個螺栓一松就好了，里面的大彈簧一釋放，前后蓋蹦出來一般可以打得人頭破血流，我經歷過頭骨裂開的，手指壓成漿糊的，還有花了臉的；
% Y4 h+ @) T& S/ @- X* s. b還有一次往里面充氣做試驗開到1.2MPa，中間的鑄鋁一圈湊巧出了裂紋爆開了，里面的大彈簧正好又是壓緊的，乖乖，大彈簧把車間頂棚的彩鋼瓦都沖出了個大坑，爆的時候我在旁邊，那聲音和放炮一樣，想想一個約10~20立方分米，充滿1.2MPa的氣壓的密閉空間“炸”成2半的樣子。后來我們的試驗裝配機器都做了安全籠。
9 V% G4 F" p- C" y* U) o) j所以沒事別拆，實在要拆，一是做個鐵籠子，最保險，二是前后蓋用壓機壓緊，然后拆螺栓，再把周圍“箍住”防止歪了，慢慢放壓機就好了。
2 T# A) m# ~$ f8 L7 H! F現在不玩那個了，私企不注重品質，設計的安全系數很高，但是鋁鑄件摻回料太多，夾渣氣孔問題一堆，也沒用探傷，也不檢驗就上了，彈簧也有崩斷的，鋼板不用國標的等等，那時工人也沒現在有保險意識，出了幾次事故，工人家長抱著被子睡廠里才要回工傷費。。
最后奉勸一句，那種大汽車啟動的時候最好別站在尾部，大家去看大汽車的后橋上都有2個大圓坨坨，那個就是氣室了；有一次在柳汽的裝車現場，汽車一啟動，氣室和我前面說的一樣爆了，只不過上次我說的在車間，這次在現場，重量十幾斤的后蓋和彈簧飛出去30多米，要是有個人的話，那慘樣可以想想。。不過沒事，老板花了幾萬塊買通了關系，一切照舊生產，因為這種事故率實在很低，所以沒人在意或者假裝不在意。
* s& L( I5 L7 m- Y9 G3 ~